Honda anuncia lançamento da nova família CB 500, com versões naked, esportiva e big trail

Novas motos foram apresentadas no Salão de Milão e já têm venda confirmada na Europa e Estados Unidos

 

A estrela do estande da Honda no Salão de Milão é não só a nova CB 500F, mas a família que a acompanha. A novidade terá três versões, que além da naked incluem a esportiva CBR 500R e a CB 500X, big trail com rodas aro 17 polegadas e pneus para asfalto semelhante à NC 700X vendida no Brasil. Falando em NC 700X, a proposta do motor é também parecida: 2 cilindros paralelos, 8 válvulas e refrigeração líquida que gera potência de 48 cv a 8.500 rpm e torque de 4,38 kgf.m a 7.000 rpm – a antiga CB 500, vendida no Brasil até 2001, produzia 54 cv a 9.500 rpm e 4,5 kgf.m a 8.000 rpm, para o mesmo peso de 173 kg a seco. Para os saudosos fãs das CB 500, antecipamos que o ronco se mantém, já que o intervalo de virabrequim de 180° faz com que os pistões se movimentem de forma alternada como no modelo antigo (enquanto um pistão está no ponto máximo superior, no momento da ignição, o outro está no ponto máximo inferior, terminando a admissão).

Assim como a NC 700X, a potência específica das novas 500 não impressiona, já que o foco está no torque e na economia de combustível (a Honda promete 27 km/litro). A limitação de potência também tem como função enquadrá-la na categoria de habilitação européia A2, o que fará da nova CB 500 a opção mais acessível de moto de grande cilindrada da Honda naquele mercado. As três versões da nova 500 usam componentes com especificações equivalentes aos da linha NC 700, como pneus de 120/70-17 na dianteira e 160/60-17 na traseira, freios com discos margarida de 320 mm (pinça de dois pistões) e 240 mm (pinça de um pistão) e ABS opcional. A Honda do Brasil ainda não confirma, mas fontes ligadas à fabricante dizem que ao menos a CB 500F será lançada também no país, em 2013.

  

Honda CBR 500R Fonte: Revista Duas Rodas

Honda CB 500X