quinta-feira, 22 de junho de 2017

Dia Mundial do Fusca - 22 de junho





Feliz Dia Mundial do Fusca para todos nós "Fusqueiros". AMO FUSCA


População brasileira já pagou R$ 1 trilhão em impostos este ano

A marca de R$ 1 trilhão no painel do impostômetro da Associação Comercial de São Paulo (ACSP) foi registrada às 8 h desta última sexta-feira (16). O valor equivale ao total de impostos, taxas e contribuições pagos pela população brasileira desde o dia 1º de janeiro de 2017.

Em 2016, o montante de R$ 1 trilhão foi alcançado em 5 de julho. O presidente da entidade, Alencar Burti, explica que a arrecadação aumenta quando há crescimento econômico e elevação de impostos. "Já que nossa economia não está crescendo, essa diferença de 19 dias reflete aumentos e correções feitos em impostos e isenções, além da obtenção de receitas extraordinárias como o Refis [parcelamento de débitos tributários]. Reflete também a inflação, que, apesar de ter caído segue em patamar alto", analisa. Para Burti, "no segundo semestre, espera-se elevação da arrecadação em função da melhora da atividade econômica.

Arrecadação federal
O presidente da ACSP esclarece que, embora a arrecadação federal tenha caído em termos reais, é o número nominal (sem descontar a inflação), o mesmo medido pelo Impostômetro, que deve ser analisado. "Nosso painel não mede apenas tributos federais. Também entram na conta os estaduais e municipais. O que temos que observar são os valores nominais, porque os gastos são todos nominais".

Fonte: Jornal A Gazeta de Rondônia.

Porto Velho - E o tempo passa

Porto Velho, minha Terra querida. Bem, ai está um pedaço da História, Avenida Farquar. Pelo menos alguns amigos da "velha aguarda" afirma que é (anos 70). De qualquer modo o querido Fusca está presente. Esta foto foi capturada das redes sociais.


Ponta do Lápis em Movimento





Opinião de Primeira - O DNIT JURA: PONTE DO ABUNÃ SERÁ ENTREGUE EM UM ANO E MEIO!

Em dezembro de 2018, quatro anos depois que foi iniciada, finalmente a Ponte sobre o Rio Madeira, na Ponta do Abunã, vai ligar, por terra, Rondônia, o Acre e os países vizinhos, na nossa direção ao Oceano Pacífico. Estará aberto, enfim, um novo corredor para transportar nossas riquezas, sem o custo adicional das pesadas tarifas cobradas pelas balsas e ainda com um serviço que fica muito prejudicado, principalmente na época de seca do Madeirão. Já é uma boa notícia, afinal, desde que não haja mais empecilhos legais (esse risco sempre existe!), porque já faz tempo que se espera essa bendita ponte, que está sendo construída desde 2014 e que, há alguns meses, estava praticamente paralisada, mais pela cheia do rio do que por qualquer outro motivo. Segundo o engenheiro Alan Lacerda, do DNIT, ao falar com entusiasmo sobre o reinício a todo o vapor dos serviços, eles já recomeçaram com os operários trabalhando em turnos, até às três da madrugada. Em julho, quando as águas baixarem ainda mais, toda a temporada de seca será aproveitada, para que a ponte seja concluída o mais rapidamente possível, com três turnos de oito horas. Ou seja: obras ininterruptas por 24 horas. Até o final deste ano, a intenção do Dnit é que todos os pilares estejam prontos, assim como a cobertura sobre a ponte, de um lado ao outro do rio. No primeiro semestre de 2018, certamente novas cheias vão atrapalhar o cronograma, mas a partir do final de junho do ano que vem, começa a fase final: a construção das cabeceiras, para que, em dezembro, ou seja, daqui a um ano e meio, a ponte seja entregue, com toda a pompa e circunstância.

Claro que tudo já deveria estar pronto há muito tempo, mas, para o modelo brasileiro de quando mais demorado melhor, até que não se pode exigir muito mais. Os recursos para a ponte já estão liberados e, segundo reportagem divulgada nos telejornais da SICTV/Record, os serviços não param mais, até que a ponte seja entregue, a um custo final de aproximadamente 140 milhões de reais. Torçamos para que, até que enfim, a cobiçada e sonhada ponte seja mesmo entregue no novo prazo previsto. E o Dnit poderia aproveitar o embalo e anunciar também, oficialmente, quando entregará, totalmente pronta, a ponte sobre o Madeira, no bairro da Balsa. Ela já existe há vários anos, mas numa escuridão inacreditável. É uma ponte que, durante o dia, é linda demais. À noite, sem iluminação alguma, se torna um perigo. E aí, Dnit: vai ou não vai resolver?

NÃO DEU EM NADA!
Foi como se imaginava. Reunião da Comissão de Infraestrutura do Senado, que pretendia discutir a volta das obras da BR 319, não deu em nada. Convidados, representantes do Ministério Público Federal e do Judiciário nem deram bola para o chamamento dos senadores. Aliás, quem está dando bola para eles, atualmente? Agora, ficou combinado que um grupo de representantes das bancadas federais de Rondônia, Amazonas e outros estados do norte, irão ao encontro dos representantes dos dois poderes. A verdade é uma só: enquanto a legislação brasileira autorizar um juiz, seja quem for, a interromper obras milionárias, apenas por decisão monocrática, todos os pesados investimentos que estão sendo feitos pelo país, estão correndo o risco de ficarem pelo caminho, com as constantes paradas das obras, às vezes por firulas. Tem é que mudar a lei, para que a interrupção de uma obra vultosa como a BR 319, só possa ocorrer através de decisões colegiadas. Hoje, um  juiz ou um  conselheiro de tribunal de contas, podem mandar parar tudo, não importando o prejuízo que tal decisão cause à população ou ao país. Não é a mais pura verdade?

 O ARRAIAL ESTÁ CHEGANDO
Faltam apenas os 300 mil reais da Prefeitura de Porto Velho, para que todos os preparativos da maior festa cultural do Estado, o Arraial Flor do Maracujá, esteja com tudo pronto para começar, em 3 de julho. Na área do Parque dos Tanques, milhares de pessoas vão assistir, durante 13 dias (até 16 de julho), às apresentações de alguns dos mais importantes grupos folclóricos da região norte. Pena que a grande festa não seja mais divulgada para mais de 150 países, como o foi em anos passados, porque o Ministério Público e o Tribunal de Contas consideram que o Governo não deve investir nessa área, embora ela seja o que de mais importante temos, no campo da nossa história cultural. Mas esse já é outro assunto. Enfim, toda a estrutura do Parque está pronta, para a edição deste ano do Arraial. Com mais de 30 grupos de quadrilhas e Boi Bumbás, comidas típicas, Parque de Diversões e todo o contexto das inúmeras e tradicionais atrações.  A Prefeitura da Capital pretende repassar os recursos através de parcerias com a iniciativa privada, que participarão do evento como patrocinadores.

DIREITO DE VIVER NO DOMINGO
Neste domingo,  em Porto Velho, será realizada uma grande ação em benefício das obras do Hospital do Câncer de Porto Velho. Pecuaristas, empresários, gente de todas as áreas de atividades e a população em geral, todos estão convidados para o grandioso Leilão Direito de Viver, cuja renda será destinada totalmente para o esforço de conclusão da obra do hospital, uma referência nacional no combate ao câncer e, certamente, onde milhares de vidas serão salvas, quando ele for concluído.  Serão leiloados apenas touros e matrizes Puro de Origem e o evento será realizado na Fazenda Bentevi,  no sentido do Acre, a cerca de 15 quilômetros da área urbana de Porto Velho. Um dos organizadores do grande leilão, o conhecido empresário Adélio Barofaldi, está convocando toda a comunidade da região para prestigiar o evento. Contatos para doação ou compra de ingressos e camisetas pelos telefones 99263-8723 (Danilo); 99981-2730( Fábio); 99982-1308(Homero); 998402-1942(Josué); 98111-8482(Adélio); 98170-0238(Anísio).

A NOVELA DA RODOVIÁRIA
Mais um capítulo da novela sem fim da Rodoviária de Porto Velho. O governador Confúcio Moura bem que tentou ao menos iniciar a obra, mas nem ele conseguiu superar tanta burocracia e tanta má vontade de vários organismos, que parecem que não querem que a cidade melhore mesmo. Confúcio então entregou os pontos. Como tem apenas um ano e meio de mandato e já sabendo que terá que enfrentar todos os entraves, antes de poder dar continuidade ao projeto da obra, tomou uma decisão: repassou os 40 milhões de reais, do caixa do Estado, já destinados para a obra e os repassou à Prefeitura de Porto Velho, para que ela sim, durante o mandato de Hildon Chaves, possa concluir a construção da nova rodoviária da Capital. A informação foi dada no final da tarde desta quarta, em Brasília, durante encontro do Prefeito com o senador Valdir Raupp, que foi uma espécie de padrinho do novo acordo. Com o dinheiro disponível, o projeto pronto (aliás, uma maravilha de projeto, que merece ser executado exatamente como planejado), a Prefeitura da Capital correrá atrás para derrubar os entraves burocráticos e legais, para, quem sabe um dia, nos entregar uma rodoviária nova. Uma vergonha o que acontece nesse país, onde obras de fundamental importância para as comunidades são paradas, proibidas, complicadas de todas as formas. Lamentável!

DECISÃO ÓBVIA
Não poderia se esperar outro resultado. A lei estadual, aprovada pela Assembleia Legislativa, que autorizava o garimpo de ouro no rio Madeira, dentro da cidade de Porto Velho, foi considerado inconstitucional pelo Tribunal de Justiça. Dessa vez, parte dos deputados jogou para a torcida, tentando agradar os garimpeiros, mesmo sabendo que a lei saída do parlamento rondoniense teria chance zero de passar pelo crivo do Judiciário. O relator do processo, desembargador Daniel Lagos, desconstruiu a lei aprovada em Rondônia, destacando, entre outras coisas, que ela se imiscuía em área exclusiva do Poder Executivo e que, mais que isso, autorizada a livre garimpagem no rio Madeira, como fazia a nova lei, os danos causados ao meio ambiente seriam reais e poderiam se perpetuar. Por enquanto, é uma decisão liminar, já que o mérito não foi julgado. Mas é muito difícil, para não dizer impossível, que uma legislação local se sobreponha às leis federais e a grande preocupação ambiental, com o risco da garimpagem quase no centro de uma cidade de mais de meio milhão de habitantes. Em outras áreas na região, com os devidos cuidados, certamente não haverá proibição ao garimpo do ouro.

SÓ PODE SER PIADA!
No programa Rota Policial, da Rádio Rondônia (das 7h às 8h30, de segunda a sábado), um morador de Candeias fez uma denúncia que parece inacreditável, não estivéssemos no Brasil. Segundo o ouvinte do programa comandado por Daniel Junior, que faz o maior sucesso entre o povão, no horário, alguns vereadores de Candeias do Jamari estariam exigindo carros blindados e coletes à prova de balas, pagos com dinheiro público, porque estariam temendo por suas vidas, depois do caso envolvendo o assassinato do então prefeito Chico Pernambuco. O caso parecia só mais uma daquelas gozações, inventadas pelos criativos brasileiros, para, com bom humor, criticar duramente a classe política. Pior que não é mentira. Há sim um movimento de edis (segundo o programa), pressionando para receberem a tal proteção especial. O advogado Caetano Neto, que participa do programa, resumiu o circo:” vão se lixar!”, disse ele, entre outros “elogios”...

PERGUNTINHA
O que você achou do Supremo não ter julgado o pedido de prisão contra o senador afastado Aécio Neves, do PSDB e mandado para prisão domiciliar, com tornozeleira, a irmã dele, ambos acusados de vários crimes de corrupção?

Fonte: Jornalista Sérgio Pires / Porto Velho-RO.

quarta-feira, 21 de junho de 2017

BANANALAMA 2017 o maior encontro de trilheiros do mundo

O Bananalama é um tradicional evento que surgiu em 2004 e reúne trilheiros do país inteiro na pequena cidade de Corupá, em Santa Catarina. Neste ano, a concentração acontece no Seminário Sagrado Coração de Jesus durante os dias 6, 7, 8 e 9 de julho. As inscrições já se encontram abertas.
Decorrendo entre os dias 6 e 9 de julho, o evento conta com a presença da MXF Motors que sorteará cinco motos MXF 250R.
O Encontro de Trilheiros é considerado o maior do mundo, tendo este título sido oficializado pelo Guinness World Records em 2013, quando o evento reuniu mais de três mil motos. Em 2017 a expectativa é superar esse número, chegando a 6 mil pilotos. A média de público geral no evento é de 60 mil pessoas.
A MXF Motors do Brasil, montadora de motos off road, estará presente no Bananalama e ainda apoia o evento, sorteando cinco motos MXF 250R. “Será uma honra prestigiar o Bananalama e ainda apoiar este evento. Esta é uma grande oportunidade de divulgarmos nossa marca”, conta João Henrique Montani, proprietário da MXF Motors.
Para concorrer ao sorteio basta se inscrever antecipadamente pelo link: https://www.clicreserva.com.br/bananalama/
Haverá ainda inscrições presenciais nos dias do evento:
Quinta (06): a partir das 19h às 22h
Sexta (07): a partir das 19h às 22h
Sábado (08): a partir das 15h às 22h
Domingo (09): a partir das 06h às 09h

Fonte> Moto Esporte.com


Triumph lança Bobber e Street Scrambler

A Triumph lança nesta semana no Brasil, nas suas 15 concessionárias, as novas motocicletas clássicas da família Bonneville: Bobber e Street Scrambler.
Os novos modelos chegam com preços de R$ 41.990,00 (Street Scrambler) e R$ 49.990,00 (Bobber) e ampliam ainda mais o leque de motocicletas clássicas da marca, que já contava com outros cinco modelos no País: Street Twin, Street Cup, Bonneville T120, Bonneville T120 Black e Thruxton R.
Atualmente, as motocicletas clássicas representam para a Triumph, no mercado nacional, cerca de 25% das vendas totais da marca. “Nossa intenção é ampliar esta participação nos próximos anos, chegando a 30% no final do próximo ano e atingindo pelo menos uma fatia de 35% das nossas vendas até 2020”, explica Waldyr Ferreira, Diretor Geral da Triumph Motorcycles Brazil.
“No mercado internacional, as clássicas já alcançaram uma participação de 50% das vendas da marca e a expectativa é ampliar ainda mais este percentual até 2020”, acrescenta.
Os novos modelos Bobber e Street Scrambler deverão atingir, no total, um volume de vendas em torno de 380 unidades no próximo ano.
A Street Scrambler tem como público-alvo, na avaliação da fabricante inglesa, um consumidor clássico e moderno ao mesmo tempo, que prefere atitude, elegância e estilo mais rústico e focado no off-road, mas que também busca uma moto bonita, divertida e que ofereça conforto em todos os tipos de estrada. Já o comprador de uma Bobber deseja uma motocicleta clássica moderna, mas busca uma experiência de pilotagem mais emocionante. Ele é atraído pelo belo design e estilo da moto, e procura por um modelo icônico, realmente especial.
BONNEVILLE BOBBER
As motocicletas de estilo bobber nasceram logo após a Segunda Guerra Mundial , na década de 40, por meio dos soldados que voltavam para casa e buscavam emoção em duas rodas. Utilizando como base, muitas vezes, motocicletas que haviam sobrevivido à guerra, eles customizavam as motos em garagens caseiras, utilizando ferramentas simples.
O objetivo era tornar a motocicleta a mais despojada possível, retirando tudo que fosse considerado “supérfluo”, como para-lamas pesados, proteções e luzes indicadoras. Depois de prontas, elas disputavam rachas e corridas de rua que ajudaram o tornar o seu estilo uma verdadeira febre entre os motociclistas da época.
Apesar de trazer o DNA incomparável de engenharia e estilo da Bonneville T120, a nova Bobber nasceu de uma linhagem inigualável de bobbers personalizadas da Triumph.
E oferece personalidade e atitude inconfundíveis. O novo modelo reúne, com perfeição, os princípios de estilo minimalista, sua proposta “muscular” e a atitude que se espera de uma autêntica bobber.
Na verdade, as principais características de uma bobber real estão presentes na nova clássica da Triumph: linhas limpas, motor exposto, postura baixa, assento individual, guidão largo, carroceria e farol mínimos, tanque esculpido, rodas com raios cromados, roda traseira mais larga e a essencial traseira com a aparência mais robusta.
Com seu motor de 1.200 cc, é uma motocicleta imponente, musculosa e tão empolgante para observar como também para pilotar.
BONNEVILLE STREET SCRAMBLER
O conceito de moto Scrambler nasceu na década de 50, para batizar modelos que eram adaptados para disputar corridas de enduro – ganhando itens como pneus para o uso off-road, escapamento alto e guidão largo. O nome veio da expressão em inglês “to scramble”, que significa subir rapidamente uma colina usando os pés e as mãos. Este tipo de moto fez sucesso e logo os fabricantes começaram a lançar modelos com este visual off-road.
A Triumph entrou no segmento em 1963, com a Bonneville T-120 TT, de 650 cc, que ficou em produção até 1967. Em 2006, a marca apresentou a Triumph Scrambler, equipada com motor de 865 cc.
A novíssima Triumph Street Scrambler, desenvolvida a partir do bem-sucedido modelo Street Twin, chega ao mercado brasileiro como uma nova opção de motocicleta clássica dentro da família Bonneville.
Com motor de 900 cc, a Street Scrambler é uma motocicleta divertida, acessível, contemporânea e que incorpora uma significativa evolução em engenharia e estilo em relação à Triumph Scrambler anterior – que não chegou a ser lançada no Brasil. O novo modelo foi desenvolvido para apresentar o mais belo e objetivo estilo Scrambler, com recursos e detalhes exclusivos, estilo mais rústico e foco no off-road.
Fonte> Moto Esporte.com

Escola Municipal de Música Francisco Lázaro dos Santos - Laio / Trio do Norte e Convidados

Mais um acontecimento musical proporcionado pela Direção e Servidores da Escola de Música Laio nesta última segunda-feira (19). Desta vez foi a apresentação do "Trio do Norte e Convidados", onde os foi apresentado várias músicas instrumentais e também um bom bate sobre os instrumentos e muita informação aos presentes, ou seja, alunos e convidados. 

O "Trio do Norte" é composto pelos seguintes músicos: Mauro (teclado), Paulo Araújo (contra-baixo) e Júnior Lopes (bateria), porém desta vez foram convidados para esta apresentação os músicos: Eliezer (trombone) e David (Sax).

A Escola Laio sempre presente, levando aos alunos e para toda a comunidade muita informação e divertimento, fixando assim seu papel na sociedade que é a integração entre Escola e Comunidade. Veja as fotos na sequência dos fatos.