ATENÇÃO MOTOCICLISTAS QUE ESTÃO VIAJANDO AO PERU - Informes Climáticos

De de 31 de Janeiro a 02 de fevereiro esperam-se chuvas e neve na #serra. https://goo.gl/LLatBz #Elperúprimero

Fonte:  Senamhi - Peru

Postagem sugerida pelo colaborador do Blog, motociclista Juan Manuel Espinoza Gaete - Residente em Cusco/Peru.

VÍDEO: RAIO-X DA YAMAHA MT-07 2019

Veja o Vídeo:

Fonte: Revista Duas Rodas.

MOMENTO JURÍDICO - WhatsApp: o que diz a lei

Hoje é comum e rotineiro ver pessoas conectadas aos celulares o tempo inteiro. Seja onde for, é raro não notar gente com os olhos colados nos aparelhos. E, obviamente, esse hábito também acontece no ambiente corporativo, inclusive com estratégia para estar mais próximo dos clientes e parceiros.

Mas quais os limites de utilização das ferramentas de mensagens/ou redes sociais no ambiente de trabalho? E quando  atrelado à vida profissional, como podemos separar a hora de trabalho da hora de descanso?

Em relação ao WhatsApp, pesquisas apontam ser este um dos aplicativos mais utilizado pelos brasileiros, fora do horário de trabalho, para resolver questões profissionais. É possível considerar que o empregado está trabalhando ou à disposição do empregador? Nesta hipótese, as horas extras ou as horas sobreaviso estariam configuradas?

A Consolidação das Leis do Trabalho foi editada em 1943, época em que comunicação entre empregado e empregador fora do local de trabalho quase não ocorria. Ao longo dos anos, a jurisprudência foi  aclarando esta situação.

Quanto à configuração das horas em sobreaviso, de acordo com a Súmula 428 do Tribunal Superior do Trabalho, , que trata do regime de “sobreaviso”, a mera utilização de instrumentos telemáticos ou informatizados fornecidos pela empresa, por si só, não caracteriza o regime de sobreaviso.

E ainda, que é considerado em sobreaviso “o empregado que, à distância e submetido a controle patronal por instrumentos telemáticos ou informatizados, permanecer em regime de plantão ou equivalente, aguardando a qualquer momento o chamado para o serviço durante o período de descanso”.

Sendo assim, a Súmula deixa claro que não basta o uso de instrumentos telemáticos ou informatizados, mas sim, estar sob controle patronal, permanecendo à disposição do empregador para executarem um serviço.

No tocante às horas extras, há entendimentos que consideram como hora extra o uso de WhatsApp ou outras funcionalidades para prestar serviços fora do horário de trabalho, nos termos do disposto pelo artigo 6º da CLT, ao analisar o caso concreto, pois tal artigo iguala o trabalho remoto ao trabalho presencial.

Como exemplo, podemos citar: um funcionário que recebe uma consulta de cliente fora do horário de trabalho, obrigando-o  a responder imediatamente. Ou o recebimento de uma mensagem pelo empregador, solicitando a elaboração e envio de um relatório em pleno sábado. Ou seja, trata-se de conduta que leva o funcionário a trabalhar fora do horário de expediente.

Para que não haja problemas legais entre empresa e empregado, é fundamental  que as cláusulas do contrato sejam muito claras, alinhadas às leis trabalhista e cumpridas à risca.

Fonte:  Regina Nakamura – sócia responsável pela Área Trabalhista do escritório Bueno, Mesquita e Advogados.

O Espiritismo

O Espiritismo, já o dissemos, não dogmatiza; não é uma seita nem uma ortodoxia. É uma filosofia viva, patente a todos os espíritos livres, e que progride por evolução. Não faz imposições de ordem alguma; propõe, e o que propõe apóia-se em fatos de experiência e provas morais; não exclui nenhuma das outras crenças, mas se eleva acima delas e abraça-as numa fórmula mais vasta, numa expressão mais elevada e extensa da verdade.

Fonte: Trecho do Livro: O Problema do ser, do destino e da dor, Pág. 51/52 – Autor: Léon Denis – Editora – Federação Espírita Brasileira,

O Brasil patina em logística

A Comissão de Infraestrutura do Senado Federal debateu ontem durante reunião de trabalho um tema de extrema importância para o futuro do Brasil. Trata-se de necessidade do governo investir pesado na diversificação de transportes para escoamento da produção. A mobilização dos caminhoneiros paralisou o País no mês de junho  e serviu para mostrar o quanto o Brasil ainda é deficiente de um transporte eficiente através de ferrovias.

Segundo apurou o Diário, hoje, 65% do transporte de cargas é feito pelas rodovias contra 15% por ferrovias, 11% por cabotagem e 5% por hidrovias. O diretor do Departamento de Infraestrutura de Logística do Ministério do Planejamento, Otto Luiz Burlier, participou da reunião da comissão e observou que o orçamento do setor  - cerca de R$ 10 bilhões – é igualmente concentrado na manutenção e recuperação de rodovias. Diante da limitação orçamentária, Burlier avalia que é preciso buscar mais investimentos da iniciativa privada.

A BR-364 é a unia rodovia que liga Rondônia ao Sul do Brasil e somente no mês passado a rodovia federal  foi interditada três vezes, isolado o estado do Acre. Geralmente, esses protestos são promovidos por pessoas que têm compromisso com o desenvolvimento do País. A BR-364 recebe todos os anos serviços paliativos de manutenção e ao longo de história já se aplicou mais de 50 milhões na recuperação de pontos críticos da estrada através de operações tapa-buracos.

O atual momento mostra a necessidade de avançar em uma rede de transportes que se complemente, diminuindo a dependência do modal rodoviário. Operações tapa-buracos não resolvem o problema da rodovia porque na região de Rondônia chove muito e o asfalto já não suporta mais o peso dos caminhões. As operações que acontecem na rodovia hoje só servem para jogar dinheiro fora.

A BR-364 não foi projetada para receber a grande quantidade de carreta que transita diariamente de Mato Grosso com destino ao setor portuário de Porto Velho. O asfalto não suporta.  A solução seria retirar da gaveta o projeto de construção da ferrovia ligando Sapezal (MT) a Porto Velho (RO), uma bandeira antiga de alguns parlamentares.

Outras vantagens do transporte  feito por ferrovias, como menor emissão de poluentes, maior segurança e frete mais barato em comparação ao modal rodoviário. O escoamento de grãos do Mato Grosso com destino a Rondônia, por meio de uma ferrovia, aumentaria a competividade do Brasil e abriria mais mercado de trabalho para as duas regiões.

Fonte: EDITORIAL – Jornal Diário da Amazônia.

Motociclista Jacob Rebouças - Fotos de sua viagem ao Nordeste

Neste ultimo final de ano, já entrando em 2019, o querido Irmão e motociclista Jacob, acompanhado de mais dois Irmãos e também motociclistas, realizaram a tão sonhada viagem de moto ao Nordeste, mais precisamente ao estado do Ceará para visitar familiares. Aproveitou a oportunidade e foi visitar a Sede Central dos Bodes do Asfalto em Feira de Santana na Bahia. Fica aqui o registro de algumas fotos que o mesmo registrou e o Blog está postando para todos os motociclistas e Amigos dar uma espiadinha. Valeu Jacob e demais amigos. 

Bolsonaro sinaliza que pretende aumentar limite da CNH de 20 para 40 pontos

O presidente Jair Bolsonaro (PSL) está, aos poucos, sinalizando que pretender alterar itens importantes do Código de Trânsito Brasileiro.

O primeiro, anunciado nas redes sociais, foi que tem intenção de modificar o prazo de renovação da Carteira Nacional de Habilitação (CNH).

Na semana passada, de acordo com o Jornal da Band, o presidente discutiu a possibilidade com o governador do estado de São Paulo, João Doria, de aumentar de 20 para 40 o limite de pontos na CNH. Bolsonaro ainda afirmou que deve revogar a obrigatoriedade do uso de farol baixo em rodovias, durante o dia.

Em 2011, ainda como deputado, Jair Bolsonaro apresentou a Câmara dos Deputados o PL 367/11 que suspendia o direito de dirigir do infrator que atingisse quarenta pontos na CNH, durante o período de doze meses. O projeto foi arquivado, assim como o PL 6544/13, do deputado Carlos Zarattini (PT/SP), que também previa o aumento do limite de pontos na CNH, mas apenas para motoristas profissionais. Já outro projeto, o PL 1428/99, aumenta para 30 (trinta) o número de pontos na CNH que suspenderá o direito de dirigir do motorista infrator. Este foi aprovado pela Câmara dos Deputados em junho do ano passado e enviado para ser analisado pelo Senado.

Para Celso Mariano, diretor do Portal do Trânsito, há risco nessas alterações.

“Em algum momento, os atuais 20 pontos foram arbitrados. Este limite poderia ser 10 ou 80. Este número, por si só não tem importância. Tudo depende das correlações deste limite com o rigor estabelecido com pontos e valores das multas para aquilo que é considerado infração. Simplesmente mexer neste número não vai significar melhora ou piora do trânsito. O risco nestas mexidas é não atender ao que realmente importa: por exemplo, se teremos fiscalização efetiva. Hoje sequer sabemos qual percentual de veículos circulantes estão sendo conduzidos por não habilitados. Para quem não cumpre a lei, tanto faz quantos pontos resultarão em suspensão”, defende.

Pela legislação atual, quem atingir 20 pontos ou mais na CNH, no período de 12 meses, terá seu direito de dirigir suspenso por 6 meses a 1 ano e, se reincidir no período de 1 ano, a suspensão será de 8 meses a 2 anos.

Fonte: Portal do Trânsito.

502. POINT DO MOTOCICLISTA

502. POINT DO MOTOCICLISTA

AVENIDA NAÇÕES UNIDAS COM RUA SALGADO FILHO

PRAÇA DO MOTOCICLISTA

26.01.2019

PORTO VELHO - RONDÔNIA

Realizado mais um festivo Point do Motociclista neste sábado. Ponto de encontro dos amantes das "duas rodas", informação, bate papo, muita mentira também, boa conversa, muita conversa fiada também (sem maldade é claro)...  Enfim! Veja as fotos deste encontro.

E se fosse Santo Antônio?

Como de costume, a tragédia que se abateu sobre Brumadinho em Minas Gerais, quando se rompeu uma barragem da Mineradora Vale matando centenas de pessoas, serviu para os brasileiros tentarem colocar a “tranca na porta” depois de ela ter sido arrombada. A tragédia se repete depois de apenas três anos, quando a mesma mineradora teve outra barragem rompida em Mariana matando 19 pessoas e causando danos irreparáveis à natureza. “Os brasileiros não apreendem com as tragédias e as deixam se repetirem com uma frequência incrível”, é o que se fala. As providências só são tomadas na hora em que acontece a hecatombe, depois todos se esquecem do fato e a vida continua normalmente. Foi assim com a boate Kiss em Santa Maria no Rio Grande do Sul, foi assim com Mariana e será assim, infelizmente, com Brumadinho.

Por isso, uma pergunta que não quer calar e que nos assusta diariamente é sobre a situação das hidrelétricas no rio Madeira. E se este fato tivesse acontecido com a barragem de Santo Antônio que está a apenas sete quilômetros da capital? Essas barragens são mesmo seguras a ponto de reter toda a água e resíduos do caudaloso rio? E em caso de rompimento, que medidas seriam adotadas para salvar vidas a jusante do rio? Claro que quando se levantam essas hipóteses, o pessoal das duas hidrelétricas sai rapidamente em defesa de seu empreendimento se esquecendo de que estamos no Brasil, país onde o que vale é só o lucro imediato das empresas e jamais a vida de pessoas inocentes. Porto Velho, a suja, mal cuidada e fedorenta cidade, tem quase 600 mil habitantes no caminho direto das águas enfurecidas em caso de um rompimento.

Não haverá tempo suficiente para avisar a ninguém em caso de tragédia. Que tipos de treinamento são feitos com as pessoas que moram em bairros como Triângulo, Baixa da União, Balsa e no centro da cidade? E as áreas ribeirinhas como São Carlos, Calama, Nazaré, Humaitá e inúmeras outras localidades rio abaixo? São duas grandes hidrelétricas a montante de um dos maiores e mais caudalosos rios do mundo. É muita água em caso de rompimento. Se Jirau arrebentar, Santo Antônio não consegue segurar as águas e se for Santo Antônio, essas mesmas águas levariam poucos minutos para inundar todo o centro da capital e provocar a morte imediata de milhares de pessoas além dos prejuízos incalculáveis. Dizer que isto nunca acontecerá é uma rotina macabra que faz lembrar a trágica história do Titanic: “nem Deus afunda este navio”, diziam.

As usinas de Jirau e de Santo Antônio em Rondônia podem se romper, sim. São obras feitas por seres humanos num país onde o que vale é o “jeitinho”. Óbvio que ninguém espera muito menos torce para isso acontecer. Mas construir uma hidrelétrica a poucos quilômetros de uma área urbana densamente povoada é de uma estupidez sem tamanho. Além do mais, que benefícios essas construções trouxeram para Rondônia e para seu povo? Até a conta de energia elétrica para os rondonienses aumentou de forma absurda nos últimos dias. Durante a enchente histórica de 2014, que pode ter sido por culpa dessas construções absurdas, Santo Antônio e Jirau ficaram jogando a culpa uma na outra. A fiscalização deve ser redobrada e os executivos dessas empresas precisam mostrar à população que tipos de providências tomarão em caso de catástrofe, pois nada mais poderá ser feito quando corpos de rondonienses aparecerem boiando em Macapá.

Fonte: Professor Nazareno / Porto Velho-RO.

COMENTÁRIO DO BLOG: Inicio o comentário do Blog, com a seguinte frase: "Malditas Usinas para Porto Velho". Não ganhamos nada, não melhoramos em nada, pagamos a energia mais cara do Brasil, além da destruição do abençoado Rio Madeira. Estas Usinas teria que ser "eliminadas".

Rio Madeira, está condenado!

TURISMO - CINCO MUSEUS INCRÍVEIS PARA VISITAR NO BRASIL

MASP - SÃO PAULO

A alta do dólar e outros fatores têm levado muitos viajantes brasileiros a darem prioridade para destinos nacionais. Pensando nisso, foi preparado um roteiro de museus para quem quer incluir um pouco mais de cultura no roteiro.

CONFIRA:

1. INHOTIM - BRUMADINHO - Inhotim, na cidade de Brumadinho, em Minas Gerais, é o maior museu a céu aberto da América Latina, reunindo trabalhos de muitos dos principais artistas contemporâneos do Brasil e do mundo. Passear por lá no verão é muito gostoso, já que o museu em si é uma obra, localizado num parque com uma flora do mundo inteiro, com direito a animais e muitas espécies. Muitas obras são instaladas interativas, e os visitantes podem alugar um carrinho caso andar pelo parque se prove muito cansativo. O local também conta com boas opções de restaurante e lojas com lembrancinhas de todos os tipos. O ideal é se hospedar em Belo Horizonte e de lá pegar um ônibus ou alugar um carro para o Inhotim, que fica na cidade de Brumadinho, a uma hora da capital. OBSERVAÇÃO: Apesar do fato ocorrido estes dias em relação ao rompimento da Barragem, o Museu não foi afetado, porém está com a visitação suspensa. 
2. MASP - SÃO PAULO - O Museu de Arte de São Paulo Assis Chateaubriand, também conhecido como MASP, é um dos mais importantes do país. Foi fundado em 1947 pelo empresário e mecenas Assis Chateaubriand e conta tanto com um acervo fixo de obras de vários séculos e nacionalidades como com exposições rotativas. Além delas, também realizam palestras, seminários e oficinas por onde passam muitos dos principais artistas brasileiros. Todo ano as exposições giram em torno de temas principais: as histórias da sexualidade (2017), as histórias afro atlânticas (2018) e as histórias feministas/histórias das mulheres (2019) são algumas das mais recentes. O prédio em si é um projeto arquitetônico incrível de Lina Bobardi, com um dos maiores vãos sem colunas do mundo.  O museu fica na Avenida Paulista, uma das principais avenidas de São Paulo, e pode ser acessado tranquilamente de carro ou metrô. Confira opções de hospedagem em São Paulo.
3. MAC NITERÓI -NITERÓI -  Oscar Niemeyer foi o arquiteto responsável pelo projeto do Museu de Arte Contemporânea de Niterói, inaugurado em 1996. Inspirado em um disco voador, o prédio rapidamente tornou-se uma maravilha arquitetônica admirada no mundo todo, além de ter se consolidado como um dos principais pontos turísticos do estado do Rio de Janeiro e do Brasil. Além de seu acervo fixo, o museu busca estimular práticas experimentais em arte, ciência e educação, a fim de aliar tradição e modernidade. Aos sábados, há visitas guiadas em vários horários. Para se chegar ao museu, o ideal é pegar um voo para o Rio de Janeiro e, del, um ônibus ou carro alugado até o museu.
4. INSTITUTO RICARDO BRENNAND - RECIFE - Localizado no bairro da Várzea em Recife, o Instituto Ricardo Brennand é um das instituições culturais brasileiras de grande renome no mundo todo. Inaugurado em 2002, o prédio é inspirado em castelos medievais europeus e é circundado por uma grande área de mata atlântica preservada. Reúne um amplo acervo artístico e histórico, com armaduras, armas e outros objetos originais da Europa medieval e da Ásia. Além do acervo, o museu realiza exposições temporárias e eventos de muitos tipos. O Restaurante Castelus, localizado dentro do complexo, reúne várias opções de comidas regionais para o intervalo. Para se chegar ao museu o ideal é pegar um táxi ou alugar um carro em Recife - não há linhas de ônibus mutos práticas.
5. PINACOTECA DO ESTADO - SÃO PAULO - Localizado no centro da cidade, o prédio da Pinacoteca do Estado de São Paulo foi projetado no final do século XIX e construído com tijolos ingleses. Fica ao lado do Parque da Lua, é o museu mais antigo da cidade e abriga quase 10mil obras, com foco em artistas brasileiros. O museu passou por uma grande reforma no final da década de 90 para melhor receber seus visitantes e, no térreo, conta hoje com o Memorial da Resistência de São Paulo, dedicado a preservar a memória da resistência à ditadura militar. O museu é facilmente acessível de metrô, estando próximo à estação da Luz.

Fonte: Diário Revista TV - Jornal Diário da Amazônia