Modelo pretende ser referência em capacidade off-road, incluindo recursos premium em suspensões, freios e eletrônica embarcada
A marca inglesa segue expandindo a linha
retrô baseada na Bonneville, agora com uma variação scrambler da família
1.200cc. Nesta versão o motor de 2 cilindros paralelos entrega até 90
cv a 7.400 rpm e 11,2 kgf.m a 3.950 rpm. Pelo painel TFT é possível
selecionar entre cinco modos de pilotagem que atuam sobre a resposta ao
acelerador, controle de tração e ABS. O pacote de série também inclui
cruise control, entrada USB e partida sem chave.
O chassi tubular de aço é diferente do usado pela Bonneville e inclui
garfo de suspensão Showa e dois amortecedores Öhlins completamente
ajustáveis. Na dianteira a roda é de 21 polegadas (pneus Pirelli
Scorpion Rally sem câmara) com pinças de freio Brembo M50 de construção
monobloco atuando sobre discos de 320 mm.
A nova Scrambler 1200 será vendida em duas versões, a XC e a topo de
linha XE que inclui o modo de pilotagem Off-Road Pro (desliga ABS e
controle de tração), cornering ABS, aquecedor de manoplas, protetores de
mãos com alma de alumínio, alavancas Brembo MCS e cursos de suspensão
elevados de 200 mm para 250 mm (o diâmetro do garfo também passa de 45
mm para 47 mm).
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