Leandro Mello conta como foi o primeiro contato com o novo modelo de entrada da marca inglesa
Duas Rodas avaliou com exclusividade no país a nova Triumph Trident 660, que competirá numa categoria mais acessível que da atual Street Triple 765. O nome Trident já foi usado pela marca no passado, e nesta nova “encarnação” com design retrô se vale dos diferenciais do cilindro adicional e da eletrônica embarcada que a concorrência não oferece (Yamaha MT-07 e Kawasaki Z650).
O motor não é exatamente o antigo 675, pois diâmetro e curso são diferentes para privilegiar mais torque disponível do que potência máxima. Vamos aos números: até 81 cv a 10.250 rpm e 6,5 kgf.m a 6.250 rpm.
As concorrentes com motores de 2 cilindros de Yamaha e Kawasaki entregam, respectivamente, até 74 cv a 9.000 rpm e 6,9 kgf. a 6.500 rpm e 68 cv a 8.000 rpm e 6,7 kgf.m a 6.500 rpm.
Outro diferencial, além do motor triplo, é a assistência eletrônica de modos de pilotagem (Rain e Road) que alteram a resposta de acelerador e controle de tração. Pelo display TFT circular também é possível se conectar ao celular via bluetooth.
Suspensões e freios recebem componentes standard equivalentes aos da concorrência, exceto pelo garfo ser invertido. É um Showa de 41 mm com funções separadas em cada cilindro, sem possibilidade de ajustes. O amortecedor da mesma fornecedora é ajustável na pré-carga da mola. Nos freios, discos de 310 mm com pinças Nissin de dois pistões.
O preço da Triumph Trident no país será R$ 47.490, com previsão de chegada às concessionárias nas próximas semanas nas cores preta/cinza, cinza/vermelha e branca. As concorrentes diretas Yamaha MT-07 e Kawasaki Z650 custam R$ 43.990 e R$ 44.390 (mais valor do frete), respectivamente.
Fonte: Revista Duas Rodas.
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