Moto Morini X-Cape 1200 chega ao Brasil ainda em 2026, com pacote eletrônico completo, painel TFT de 7 polegadas, radar traseiro e malas opcionais.
A chegada da Moto Morini X-Cape 1200 ao mercado brasileiro foi confirmada durante o Festival Interlagos Motos 2025, e a expectativa agora é ver a big trail nas ruas ainda em 2026.
Moto Morini X-Cape 1200 - Divulgação
A moto reúne itens tecnológicos como radar de ponto cego traseiro, câmera no painel e navegação integrada no display.
A confirmação do lançamento foi divulgado pela Moto Morini durante o Festival em maio passado, onde na época o modelo já estaria inclusive em homologação.
Moto Morini X-Cape 1200 no Festival Interlagos - Divulgação
Design e pacote tecnológico
A Moto Morini X-Cape 1200 adota carenagem com desenho abaulado e iluminação full LED, incluindo luzes direcionais a curva.
O pacote eletrônico inclui painel TFT de 7 polegadas e navegação integrada, conectividade USB/USB-C, câmera frontal para auxílio visual, e um radar traseiro que monitora pontos cegos.
Moto Morini X-Cape 1200 - Painel - Divulgação
Também estão presentes assistência para troca rápida de marchas (quick shifter), controle de cruzeiro, manoplas e banco com aquecimento, e controle de tração ajustável em três níveis, com opção de desativar o sistema. As cores disponíveis são Energy Red, Arctic White e Viper Black
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Motor, chassi e suspensão
A motorização é o V2 Corsa Corta EVO, com 125 cv de potência e 10,5 kgf.m de torque.
O quadro é em treliça, com monoamortecedor traseiro e suspensão dianteira com garfo invertido totalmente ajustável.
Moto Morini X-Cape 1200 - Divulgação
As rodas são raiadas, com 19 polegadas na dianteira e 17 polegadas na traseira, calçadas com pneus Pirelli Scorpion Trail 3 tubeless. Freios vêm com componentes Brembo e ABS em curva.
Capacidade prática e acessórios
Para quem faz viagem, a X-Cape 1200 oferece tanque de 23 litros e opções de acessórios, incluindo o conjunto de três malas de viagem que amplia a vocação para longas distâncias.
O conjunto também traz bolha ajustável, banco aquecido para piloto e garupa, e três mapas de motor configuráveis, o que permite adaptar a entrega de potência ao tipo de uso.
Moto Morini X-Cape 1200 - Divulgação
Planos da marca no Brasil
A Moto Morini já possui 7 concessionárias no país, e projeta chegar a um total de 16 lojas até o final de 2026. A montagem dos modelos já acontece no formato CKD em Manaus.
Neste momento marca italiana monta no Brasil os modelos Calibro 700, X-Cape 650 e Seiemmezzo, nas versões STR e SCR.
Moto Morini no Brasil inicia a montagem de seus três modelos em Manaus - Divulgação
A Moto Morini anunciou que os modelos Alltrhike 450 e X-Cape 1200 deverão ser comercializados no Brasil, e que esses dois últimos chegam ainda neste ano de 2026, após o segundo semestre.
Nos planos financeiros, a Moto Morini projeta faturar R$ 150 milhões até 2026 e mira alcançar R$ 300 milhões anuais até 2030, metas que ilustram a ambição da marca no mercado brasileiro.
Moto Morini X-Cape 1200 - Divulgação
O que muda para o consumidor
Para o público, a Moto Morini X-Cape 1200 representa uma opção com forte ênfase em eletrônica e conforto, destinada a quem busca desempenho e autonomia em viagens.
Moto Morini X-Cape 1200 - Ficha Técnica
| Item | Especificação |
|---|---|
| Motor | Bicilíndrico em V a 87° |
| Cilindrada | 1.187 cm³ |
| Potência máxima | 125 cv |
| Torque máximo | 10,5 kgf.m |
| Velocidade máxima | 220 km/h |
| Comprimento x largura x altura | 2250 mm x 950 mm x 1530 mm |
| Chassi | Estrutura mista em alumínio e aço |
| Suspensão dianteira | Garfo invertido ajustável – curso de 170 mm |
| Suspensão traseira | Monoamortecedor com link progressivo – curso de 160 mm |
| Freio dianteiro | Duplo disco de 320 mm – Brembo |
| Freio traseiro | Disco de 280 mm |
| ABS | De série, com função cornering |
| Roda dianteira | Raiada, tubeless – 19” |
| Roda traseira | Raiada, tubeless – 17” |
| Pneu dianteiro | 120/70 R19 |
| Pneu traseiro | 170/60 R17 |
| Altura do assento | 860 mm |
| Distância entre-eixos | 1.545 mm |
| Peso | 259 kg |
Observação: os dados de potência e torque são baseados no modelo europeu. Para o Brasil, poderão acontecer mudanças de adaptação ao nosso mercado.
Fonte: Tudo de Moto.com.br
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