CARROS ANTIGOS - Joias de Prata

 

   

Postagem sugerida pelo Amigo Cido, o melhor mecânico de Fusca de São José do Rio Preto-SP

Câmara aprova vistoria obrigatória para carros com mais de 5 anos

A Comissão de Viação e Transportes da Câmara dos Deputados aprovou uma proposta que pode mudar a rotina de motoristas em todo o Brasil. Pela regra, veículos com mais de cinco anos de fabricação poderão ter vistoria periódica obrigatória. Os critérios ainda serão definidos pelo Contran, conforme aponta o Mundo do Automóvel para PCD.

Atualmente, a vistoria veicular é exigida principalmente em situações pontuais, como transferência de propriedade e regularizações específicas. Porém, essas exigências ficam espalhadas entre o Código de Trânsito e resoluções. Por isso, as regras nem sempre ficam claras. Dessa forma, muitos motoristas vivem insegurança jurídica.

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Com a mudança aprovada, a inspeção passaria a ser mais completa e integrada. Ou seja, ela reuniria checagem de itens de segurança e controle de emissão de poluentes. Além disso, incluiria verificação de ruído, algo que hoje costuma ocorrer apenas em ações isoladas. Assim, a fiscalização seria padronizada e mais constante.

Enquanto hoje esse tipo de verificação acontece de forma esporádica, principalmente em blitzes e operações em grandes centros, o projeto prevê uma fiscalização mais regular. Com isso, o objetivo é reduzir brechas. Além disso, busca evitar que veículos em más condições continuem circulando normalmente. Portanto, a proposta mira na segurança e também no meio ambiente.

Outro ponto previsto é a exigência de vistoria em situações específicas, além da idade do veículo. Por exemplo, em caso de recuperação de veículo roubado ou quando existir suspeita de clonagem. Além disso, também entraria em processos de transferência. Dessa maneira, o texto tenta unificar regras e fechar portas para irregularidades na frota.

O projeto aprovado é um substitutivo apresentado pelo relator, deputado Cezinha de Madureira, ao PL 3507/25. O texto original é de autoria do deputado Fausto Pinato. Segundo o relator, vincular a vistoria à idade do veículo evita sobrecarregar quem tem carros novos. Ao mesmo tempo, respeita a realidade econômica do país.

Por outro lado, o texto já prevê uma penalidade bem definida para quem descumprir a obrigação. A condução do veículo sem vistoria obrigatória, ou com laudo de reprovação, passaria a ser infração grave. Assim, o motorista poderá receber multa de R$ 195,23. Além disso, seriam cinco pontos na CNH e retenção do veículo para regularização.

Agora, o projeto segue em caráter conclusivo para análise da Comissão de Constituição e Justiça e de Cidadania. Depois disso, para virar lei, ainda precisa passar pela Câmara e pelo Senado. Portanto, apesar de aprovado em comissão, ainda há etapas importantes pela frente.

Fonte: www.terra.com.br

COMENTÀRIO DO BLOG: Olha ai, mais um absurdo contra os proprietários de automóveis, coisa de louco fazer um projeto deste e ainda passar na Comissão da Câmara. Só querem arrecadar. Tenha paciência.

ROBSON OLIVEIRA - Resenha Política

 FILIAÇÃO

A filiação do governador Marcos Rocha ao PSD já era esperada, sobretudo após o convite formal feito por Expedito Júnior e sacramentado em reunião em São Paulo. A movimentação sinaliza não apenas uma troca partidária, mas um reposicionamento estratégico: Rocha leva consigo prefeitos e quadros do União Brasil, esvaziando a legenda que o abrigou e fortalecendo o PSD como novo polo de poder no estado.

ESPECULAÇÃO

Com a filiação consumada, ressurgiram especulações sobre um eventual retorno de Rocha ao tabuleiro como pré-candidato ao Senado. Embora abril seja o prazo fatal para desincompatibilização e decisões definitivas, a tendência mais realista é que ele permaneça no cargo até o final do ano, alimentando o jogo duplo que costuma manter aliados mobilizados e adversários em alerta.

AÇODADOS

A relação entre Marcos Rocha e o vice Sérgio Gonçalves deteriorou-se de forma acelerada, fruto de decisões precipitadas, vaidades mal administradas e o combustível inesgotável das fofocas palacianas. Faltou a ambos o básico instinto de autopreservação política: quando não se controla o entorno, o entorno controla o governo.

NOMINATA

Ainda que uma candidatura ao Senado pareça improvável ou arriscada neste momento, a ida ao PSD tem outro objetivo: robustecer a nominata estadual e federal. Com mais nomes competitivos, o partido amplia o acesso ao fundo eleitoral e ao tempo de propaganda, transformando estrutura em musculatura — e musculatura, em poder.

CÁLCULO

A aliança com o PSD pode render ao grupo pelo menos três das oito vagas da bancada federal de Rondônia, número que pode crescer dependendo das migrações partidárias nas próximas semanas. Trata-se de cálculo frio: bancada significa emendas, influência e sobrevivência política em Brasília.

 

FADIGA
Enquanto não vier a público uma pesquisa séria e metodologicamente confiável, é temerário arriscar prognósticos sobre o eventual desgaste que a filiação do governador Marcos Rocha ao PSD poderá impor ao projeto eleitoral de Adailton Fúria, pré-candidato lançado pela legenda. Qualquer leitura, por ora, não passa de especulação — ainda que o governo já dê sinais visíveis de fadiga administrativa e política.

MICO
A história eleitoral ensina que nem sempre a engrenagem da máquina estatal é suficiente para fabricar um sucessor, sobretudo quando a rejeição supera a aprovação. A próxima rodada de pesquisas, feita por instituto respeitável, deverá indicar se a adesão de Rocha ao PSD foi um movimento estratégico bem calculado ou apenas um mico eleitoral que pode comprometer, antes mesmo da largada, as pretensões de Fúria.

PESO

O União Brasil, que surfou bem na última eleição, agora enfrenta anemia interna. Fora Maurício Carvalho, nenhum outro parlamentar federal parece disposto a assinar ficha na legenda. E quem está quer sair. Os Carvalho contam apenas com a aliança dos Gonçalves, que, sem capital político ou estrutura própria, pouco somam.

TÔNICO
A eventual filiação de Hildon Chaves ao UB funcionaria como tônico eleitoral: tonifica o partido e anaboliza a pré-candidatura do ex-prefeito. Como dizia o velho senador mineiro Magalhães Pinto, política é como nuvem…

FRACASSO

Hildon Chaves, por outro lado, enfrenta dificuldades caso insista em permanecer no PSDB. Pendências financeiras e a fragilidade do elenco partidário podem inviabilizar o projeto eleitoral. Sem nominata forte, candidatura majoritária vira barco sem remo.

CONDOMÍNIO

O PL tem nomes fortes demais — e isso, paradoxalmente, espanta novas filiações. O partido virou condomínio de candidatos competitivos, onde poucos querem entrar sem garantia de vaga. Lúcio Mosquini, até agora, é o único cogitando filiação com mais determinação. No PL o tom extremado das falas soa bem ao eleitor.

CONVITE

A deputada Cristiane Lopes pode seguir o mesmo caminho de Mosquini e filiar-se ao PL, seduzida pela promessa de uma vice. Mas há também quem deseje que Hildon aceite ser vice de Marcos Rogério. Nesse desenho, Lopes perderia a primazia e o PL avançaria na capital com o ex-prefeito. Já que Léo Moraes sinaliza com projeto próprio.

LIDERANÇA

O Podemos, sob a presidência de Léo Moraes, conta com o deputado federal Fera e aposta na filiação de ex-prefeitos do interior e policiais com apelo popular. Ainda assim, terá de ralar para ampliar a bancada. Na configuração atual, Fera segue como o nome mais sólido para manter a vaga. O peso eleitoral do prefeito da capital é um ativo decisivo para o crescimento do partido.

PRAZOS

Nos próximos 40 dias, a janela partidária abrirá espaço para trocas sem perda de mandato. Mas a maioria dos políticos esperará até o último minuto — não por estratégia, mas por medo: em Rondônia, traição é esporte e confiança é artigo em extinção.

DIFICULDADES

Fernando Máximo e outros deputados enfrentam desafios consideráveis em suas nominatas. Máximo parece o mais próximo de migrar para o PL uma vez que é encaixe perfeito na chapa majoritária liderada pelo senador Marcos Rogério.

DONATÁRIOS

A família Carvalho domina o União Brasil e o Republicanos como se fossem capitanias hereditárias. Mas o risco é evidente: com a migração de nomes fortes, o eleitorado pode migrar junto. Mariana Carvalho é a mais bem posicionada para uma vaga federal, porém ainda carece de uma nominata competitiva que a carregue sem sobressaltos.

364

Por mais escandalosas que sejam as tarifas do pedágio na BR-364, nada justifica o fechamento da única via de acesso à capital. Anos atrás, a rodovia foi palco de protestos extremistas, pedidos de golpe e delírios autoritários, sem que as autoridades agissem com o rigor necessário. Agora, quando o bolso é atingido, surge a indignação seletiva.

ORDEM

Ao que parece, um magistrado decidiu impor limites à esculhambação e restaurar a ordem mínima. Multas pecuniárias já não bastam: é preciso ação mais gravosa para conter futuros bloqueios. Fechar a única via de acesso à capital é insano e criminoso. Não tardará para aparecer político gravando vídeos para redes sociais defendendo essa empulhação de bandoleiros. Pelo voto, vale tudo — até flertar com o caos.

REFIS

Com o novo Refis, grandes empresas poderão quitar débitos fiscais sem as multas escorchantes adicionadas ao passivo. O refinanciamento ajuda também os municípios, que vivem no vermelho: o projeto aprovado concede uma fatia da arrecadação às prefeituras. Não é novidade no estado — Porto Velho lançou medida semelhante no início do ano com relativo sucesso. Quem critica o faz por oportunismo porque o refis é algo corriqueiro na vida fiscal do inadimplente seja empresarial, seja pessoa física. Aliás, já fiz uso desta graça fiscal.  

CAPTURA
O PDT de Rondônia, que já foi legenda vibrante nos tempos de Brizola, virou uma espécie de extensão das propriedades políticas de Acir Gurgacz. O partido encolheu ano após ano até se tornar quase invisível no cenário eleitoral. Não tem mais prefeito, deputado estadual, senador ou deputado federal, e vereador virou artigo de luxo. A sigla, que deveria ser instrumento coletivo, parece reduzida a um patrimônio privado. O resultado é um PDT apequenado, sem musculatura e sem renovação. Um partido que perdeu o rumo e a relevância na política rondoniense.

CORONEL
Acir insiste em manter o PDT como legenda nanica, fechada, sem abrir espaço para novos nomes que possam oxigenar a estrutura. O ex-candidato a prefeito da capital, Célio Lopes, por exemplo, tem dito que está de malas pronta para desembarcar do PDT exatamente por não concordar com o rumo que o partido tem adotado.

DÉSPOTA

A presidência se comporta como um regime de veto permanente, sufocando lideranças emergentes. Assim, o partido vai perdendo filiados, preso ao passado e ao autoritarismo de comando. A direção do PDT não aceita ser contrariada, é o  que dizem pedetistas a coluna sob promessa do anonimato. O PDT nacional está em crise.

PREGÃO

O alerta feito pelo site TUDORONDONIA aos órgãos de controle, especialmente ao Ministério Público do Trabalho, sobre o pregão eletrônico para contratação de transporte inter-hospitalar expõe um cenário que, se confirmado, beira o escândalo administrativo. O que está em jogo não é apenas uma licitação rotineira, mas a possível institucionalização da supressão de direitos trabalhistas mínimos, viabilizada por flexibilizações indevidas de normas legais e editalícias.

EXPLORAÇÃO

A aceitação de propostas baseadas na compressão artificial de custos levanta suspeitas graves: como oferecer um serviço especializado, com mão de obra qualificada, sem que alguém pague a conta — e quase sempre quem paga é o trabalhador. Não é admissível cortar salários de uma atividade vital à saúde pública quando há pisos e direitos estabelecidos em lei que não podem ser flexibilizados. Enquanto o profissional é explorado, a empresa aufere em tese os lucros da exploração. Alô, órgãos de controles.

PODCAST

No episódio de hoje (terça-feira), do podcast Resenha Política, Hildon Chaves confirma sua intenção de disputar o governo, evitando críticas ao sucessor. O silêncio, nesse caso, não é elegância: é cálculo. Em ano eleitoral, evitar bola dividida é a regra. A entrevista vai ao ar neste terça-feira, no canal ‘YouTube’ resenha política, às nove horas. Ao que parece, Chaves começa a gostar do cenário estadual e ensaiar de vez a pré-candidatura a governador. Quem tem acesso a pesquisa interna sobre as eleições estaduais têm noção para onde o vento começa a soprar.

Fonte: Jornalista Robson  Oliveira / Porto Velho-RO.

AMIGOS DO FUSCA - Encontro no estacinamento da Loja Havan / Sábado

Um dos presentes da vida, é participar de um Grupo forte como o Grupo Amigos do Fusca,  as lembranças deixadas por onde passamos.  Sempre estamos evoluindo e cada desafio se torna mais forte. Saber viver é saber escolher.  O que vale a pena,  o que nos faz bem, o que nos deixa leve. Sempre seguir em frente com energia positiva que atrai coisas boas. Leve da vida só o que te faz bem, corra de pessoas invejosas, pessoas negativas, esse tipo de gente é bom BEM  longe. As coisas  demoram para acontecer,  mas o importante  é não desistir,  porque sempre fazemos sucesso. Gratidao por ter você em nossa história. Obrigado  por participar de mais um Encontro hoje dia 31 de janeiro de 2026.

                                                      Henrique / Amigos do Fusca

CONVITE - FERROVIA MOTO CLUBE / GUAJARÁ MIRIM/RO - 3º Encontro - 2026

Missa do Motociclista - Igreja de Santo Antônio

Realizada no último domingo (1), mais uma abençoada Missa do Motociclista lá na Igreja de Santo Antônio. Momento de Fé e agradecimento ao nosso Senhor Jesus. Veja as fotos registradas pelos Amigos motociclista que lá compareceram.

Diogo Moreira e LCR Honda revelam a moto 2026 da MotoGP que será a ‘parceira’ do brasileiro

 

LCR Honda apresentou a moto de Diogo Moreira para a temporada 2026 da MotoGP, com layout alinhado à Honda Racing e diferenças visuais por contratos de patrocínio

A equipe LCR Honda revelou neste domingo 1º de fevereiro, a moto que Diogo Moreira usará na MotoGP 2026, um marco na trajetória do piloto brasileiro na categoria principal do Mundial.

Diogo Moreira e moto para a temporada 2026 da MotoGP - Divulgação LCR Honda

O moto do piloto brasileiro, foi mostrada depois da de Johann Zarco, piloto francês e companheiro de equipe. Porém as motos trazem identidades distintas por conta de contratos separados de patrocínio. Aliás, a equipe preparou duas apresentações separadas.

Antes do evento, Diogo Moreira participou do shakedown da MotoGP, em Sepang, trabalho que serviu para adaptação e coleta de dados, enquanto a equipe finaliza a preparação para o início do campeonato.

LCR Honda revela a moto do brasileiro para a MotoGP 2026 - Divulgação

Patrocinadores e identidade visual

A moto de Diogo Moreira segue o padrão visual da Honda Racing Corporation, combinando azul, branco e vermelho, mas traz novidades comerciais importantes.

A Pro Honda passou a ocupar o espaço de patrocinadora principal, substituindo a Idemitsu, integrando a linha oficial de lubrificantes e produtos de manutenção da Honda.

Johann Zarco - também da equipe LCR Honda - Divulgação

No box oposto, Johann Zarco manteve a Castrol como patrocinadora master, o que explica as diferenças de layout entre as duas motos da mesma equipe.

A chegada de Diogo Moreira à MotoGP também ampliou a presença da Honda da Amazônia no projeto, a unidade brasileira da fabricante passou a estampar na moto o slogan "Asas da Liberdade".

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De acordo com Marcelo Takashi, Head de Planejamento da Honda Motos Brasil, a iniciativa busca conectar o público brasileiro à trajetória de Diogo Moreira no cenário internacional e fortalecer a presença do país na MotoGP.

Moto de Diogo com o slogan "Asas da Liberdade" - Divulgação LCR Honda

Estrutura da LCR Honda

A LCR Honda mantém a sua operação tradicional, com dois boxes separados durante os fins de semana, cada piloto contando com equipe técnica própria, incluindo mecânicos, engenheiros e chefes de equipe independentes.

Essa organização permite que a equipe preserve abordagens técnicas distintas para otimizar o desempenho de cada piloto, respeitando os contratos e necessidades comerciais de cada projeto.

Diogo Moreira e moto para a temporada 2026 da MotoGP - Divulgação LCR Honda

Testes de pré-temporada em Sepang

Antes da apresentação oficial da moto, Diogo participou do shakedown da MotoGP, realizado no circuito de Sepang, na Malásia. A atividade ocorreu entre os dias 29 e 31 de janeiro e foi destinada a pilotos novatos e equipes em fase inicial de desenvolvimento.

Durante os três dias de testes, Moreira trabalhou na adaptação ao equipamento e na coleta de dados técnicos. O piloto brasileiro avaliou diferentes configurações e ajustes ao longo das sessões.

Diogo no shakedown da MotoGP 2026 - Divulgação LCR Honda

O piloto brasileiro encerrou os testes na sexta colocação geral, com o tempo de 1min58s338. O desempenho representou uma evolução de cerca de dois segundos em relação à primeira sessão realizada no mesmo circuito

Expectativas para o GP do Brasil

A temporada 2026 da MotoGP tem início oficial entre os dias 27 de fevereiro e 1º de março, com o Grande Prêmio da Tailândia, e segue com o GP do Brasil, em Goiânia, entre 20 e 22 de março.

Diogo é o Brasil na MotoGP - Divulgação LCR Honda

O GP do Brasil marcará a presença de Diogo em sua primeira temporada completa na categoria, e será uma das etapas mais aguardadas do começo do campeonato. Para os brasileiros, uma espera que dura pelo menos 19 anos!

Fonte: Tudo de Moto.com.br