862. Point do Motociclista

 862. Point do Motociclista

Avenida Nações Unidas com Rua Salgado Filho

Espaço do Motociclista

09.05.2026

Porto Velho - Rondônia

Olha ai,  realizado mais um festivo e já tradicional Point do Motociclista; onde os apaixonados pelo mundo das motos se encontram. Veja as fotos registradas pelo Luiz da Lanchonete Luma.

Brabu, Guardião do Point do Motociclista

ROBSON OLIVEIRA - Resenha Política

 DEBOCHE

A concessionária da BR-364, responsável por impor ao rondoniense um dos pedágios mais caros do país por quilômetro rodado, acaba de anunciar sua mais nova “grande obra”: a instalação de totens de atendimento em redes de supermercados para facilitar a arrecadação. Na propaganda institucional, a medida é vendida como comodidade ao usuário. Na prática, porém, soa como deboche para uma população que já sofre com tarifas consideradas extorsivas e que até agora não viu as prometidas melhorias estruturais saírem do papel.

REFÉM

Não existe parâmetro razoável para comparar o preço do pedágio cobrado em Rondônia. A BR-364 não é uma rodovia opcional, turística ou secundária. Trata-se da única ligação terrestre entre praticamente todos os municípios do estado. Tudo passa por ela: famílias, ambulâncias, trabalhadores, produção agrícola, mercadorias e combustível. O cidadão rondoniense virou refém de uma estrada federal entregue à exploração privada sem que lhe fosse garantida uma contrapartida minimamente proporcional.

PRESSÃO

O impacto econômico já começa a ser sentido. O aumento do custo do frete inevitavelmente chega às prateleiras, pressiona a inflação local e pode até resultar em cortes de empregos em setores que dependem diretamente do transporte rodoviário. No fim da cadeia, quem paga a conta é sempre o consumidor.

ARRECADAÇÃO

O mais revoltante é que sequer existe a justificativa da geração de empregos robustos para amenizar a sangria financeira. As praças operam de forma praticamente digital, sem cabines fixas e com reduzida necessidade de mão de obra. Ou seja: o dinheiro sai de Rondônia, mas o retorno efetivo para a economia local é mínimo.

BOLETOS

Enquanto isso, as obras prometidas seguem em ritmo invisível. A tão falada duplicação alcança menos de 200 quilômetros em uma rodovia que ultrapassa mil quilômetros de extensão dentro do estado. Venderam desenvolvimento, segurança e modernização, mas até agora a população recebeu apenas boletos digitais e tarifas abusivas.

DESGASTE

Os políticos rondonienses também têm sua parcela de responsabilidade. Muitos “levaram bola nas costas” durante a discussão do contrato e permitiram a instalação dessa verdadeira drenagem financeira. Agora, com o desgaste popular crescendo, tentam posar de indignados e prometem pressionar a ANTT pela redução das tarifas.

MODELO

O detalhe que evitam contar à população é que existe um contrato firmado, recheado de cláusulas que dificultam - e muito - qualquer redução significativa dos valores cobrados.

No fim, Rondônia corre o risco de viver a pior combinação possível: um pedágio caro, obras lentas e uma economia sufocada para sustentar um modelo de concessão que, até aqui, beneficia muito mais a arrecadação da empresa do que o direito de ir e vir da população.

LITIGANDO

Entre a política e o foro, o vice-governador de Rondônia, Sérgio Gonçalves, parece ter escolhido o segundo como extensão do primeiro. Depois de abortar a pré-candidatura ao Palácio Rio Madeira - movimento inevitável quando Marcos Rocha decidiu permanecer no cargo -, reapareceu não em palanque, mas no Judiciário.

DERROTA

O alvo foi a exoneração de assessores promovida pelo governador. Sérgio buscou reverter a dispensa de colaboradores nomeados em cargos comissionados e recolocá-los na folha estadual. Perdeu em todas as instâncias. A derrota judicial apenas confirmou o que o episódio já sugeria politicamente: não se tratava de uma discussão sobre legalidade administrativa essencial, mas de um braço de ferro interno. O vice-governador sempre tem usado a velha e surrada tática: cutuca e se esconde. Assim coleciona derrotas.

RISCO

A relação entre governador e vice já vinha azedada desde o ano passado. Na ocasião, durante a permanência de Marcos Rocha fora do país, em viagem a Israel, em meio ao cenário de guerra, Sérgio teria articulado com um deputado estadual a tentativa de declarar vago o cargo de governador, sob o argumento de ausência de autorização legislativa e demora no retorno ao estado. Desde então, a convivência institucional virou uma baita indiferença. Sobra ao vice o consolo de uma candidatura a deputado estadual e ainda assim correndo o risco de mais uma derrota.

ESPAÇOS
A nova ofensiva judicial reforça esse ambiente. Afinal, se as exonerações não comprometeram o funcionamento da máquina pública, a discussão perde densidade administrativa e ganha contorno estritamente político. Em português menos cerimonioso: a disputa não era pela engrenagem do Estado, mas pelos espaços em torno dela.

SINECURA

E aí mora o dado mais eloquente. Quando a retirada de comissionados não produz qualquer abalo na administração, a conclusão incômoda aparece quase sozinha: muitos desses cargos parecem servir mais à acomodação de interesses do que à necessidade objetiva do serviço público.

VAIDADES
Entreatos, o contribuinte assiste ao velho espetáculo da República tropical: cargos tratados como patrimônio de grupo, exonerações convertidas em batalhas de vaidade e a Justiça convocada para arbitrar aquilo que, no fundo, nasceu da política menor. Não dá razão de Estado - mas da conhecida sinecura dos apaniguados. Sérgio Gonçalves entrará para a história com um vice visceral e um aprendiz de político de uma ingenuidade incomum.

LOROTA
É prematuro cravar qualquer cenário eleitoral para o Governo de Rondônia com base nos dados hoje disponíveis. Os números ocultos das pesquisas dizem muito mais do que os percentuais divulgados semanalmente. O que se pode afirmar, até aqui, é que a disputa de 2026 segue completamente aberta, sem favorito consolidado. É pura lorota quem se aventura a prever, com tanta antecedência, o desfecho da corrida sucessória. Política muda como o vento: o que hoje parece sólido, amanhã pode virar poeira. Essa é uma verdade tão elementar quanto dois e dois serem quatro.

TRIUNVIRATO
Três pré-candidatos despontam, neste momento, como os nomes mais competitivos da disputa. Quando a campanha começar efetivamente e o eleitor decidir comparar perfis, trajetórias e propostas, será possível fazer uma leitura mais precisa do cenário. Até lá, Marcos Rogério, Adailton Fúria e Hildon Chaves aparecem como os nomes de maior densidade eleitoral e capilaridade política no estado. São três pré-candidaturas robustas, com potencial para travar uma disputa acirrada até o último dia de campanha pelas duas vagas no segundo turno.

ESQUERDA
No campo da esquerda, Expedito Neto tentará atrelar sua candidatura ao tradicional voto “13”, apostando na vinculação entre presidente e governador. Ainda que consiga consolidar essa estratégia, suas chances de vitória parecem reduzidas diante do perfil majoritariamente conservador - e, em muitos segmentos, francamente antipetista - do eleitorado rondoniense. Já Samuel Costa entra na disputa praticamente isolado no espectro da esquerda e tende a cumprir um papel mais simbólico no processo eleitoral.

BOLHAS

Outra incógnita é a recente pré-candidatura do emedebista Pedro Adib. Por ainda estar em fase embrionária, é cedo para medir sua viabilidade. Contudo, se o MDB permanecer sob a orientação política de Confúcio Moura, o partido tende a enfrentar as mesmas dificuldades de penetração eleitoral observadas nos demais projetos ligados ao campo progressista. Pedro Adib, porém, surge como um intelectual refinado e pode oferecer ao debate uma agenda distinta da polarização predominante. O problema é que o eleitorado parece cada vez mais aprisionado nas bolhas ideológicas e, até aqui, não deu sinais consistentes de buscar uma alternativa fora dos extremos.

IMPEACHMENT

O arquivamento do pedido de impeachment contra o prefeito de Porto Velho, Léo Moraes, apresentado à Câmara Municipal pelo vereador Marcos Combate, já era esperado nos bastidores políticos. Faltavam ao requerimento elementos mínimos capazes de sustentar uma medida extrema como a cassação de um chefe do Executivo. Sem lastro probatório consistente e sem adequada tipificação jurídica das supostas infrações político-administrativas, o pedido acabou sendo remetido às calendas antes mesmo de ganhar musculatura dentro do Parlamento municipal.

IMPORTÂNCIA

Marcos Combate, hoje um dos opositores mais aguerridos da gestão de Léo Moraes, construiu sua atuação parlamentar em torno do enfrentamento direto ao prefeito. Faz isso de maneira estridente, quase sempre adotando o tom mais agressivo do debate político local. E há, nesse ponto, um aspecto positivo: é saudável para qualquer democracia que o Legislativo tenha vozes dissonantes e mandatos dispostos a exercer fiscalização rigorosa sobre os atos administrativos da prefeitura.

ESPETÁCULO

A existência de uma oposição firme evita a acomodação política e fortalece os mecanismos de controle institucional. Como já consagrou o velho brocardo, “toda unanimidade é burra”. O problema surge quando o exercício legítimo da fiscalização ultrapassa os limites da racionalidade política e passa a flertar com o espetáculo.

CARICATO

É justamente essa a crítica recorrente feita ao comportamento de Marcos Combate. Em diversas ocasiões, o vereador adotou posturas vistas como caricatas, transformando embates políticos em episódios de tensão performática.

VIOLÂNCIA

Não são raros relatos de abordagens ríspidas a servidores municipais e recentemente o parlamentar chegou a ameaçar, da tribuna da Câmara, “dar um soco” no prefeito caso recebesse tratamento semelhante ao que, segundo ele, teria sido dispensado ao vereador Dr. Santana. Declarações dessa natureza ajudam a esvaziar a seriedade de iniciativas que, em tese, deveriam ter densidade política e jurídica.

FOLCLÓRICO

O pedido de impeachment acabou não sendo levado a sério nem mesmo por boa parte dos próprios vereadores. Na imprensa, o requerimento ganhou mais espaço como episódio folclórico do que como fato político relevante, tornando-se praticamente nota de rodapé diante da ausência de fundamentos robustos.

CORREÇÃO

Ainda assim, reduzir a atuação de Marcos Combate apenas ao excentrismo seria simplificar excessivamente sua presença no Legislativo. O vereador também protagoniza fiscalizações importantes relacionadas à aplicação dos recursos públicos e frequentemente levanta questionamentos pertinentes sobre contratos e ações da administração municipal. Em democracias maduras, fiscalizações duras e independentes não apenas são legítimas, como ajudam o próprio Executivo a corrigir falhas, rever excessos e aprimorar a gestão.

EXAGERADO

O desafio para a oposição, porém, é encontrar o equilíbrio entre firmeza e responsabilidade. Quando a crítica abandona o campo técnico e mergulha no exagero permanente, corre o risco de perder credibilidade - e transformar o que deveria ser controle institucional em mero espetáculo político.

PODCAST
Hoje, no podcast Resenha Política, entrevistamos o ex-juiz Robson José Santos, desligado da magistratura do Tribunal de Justiça de Rondônia por não preencher os requisitos da vitaliciedade. Ele sustenta ter sido vítima de racismo estrutural justamente dentro de uma instituição cuja missão constitucional é garantir direitos fundamentais e combater toda forma de discriminação racial.

PÁREA

A entrevista é esclarecedora. Este cabeça-chata não deixa perguntas pela metade e aborda, sem rodeios, cada uma das imputações que culminaram em sua exoneração. Robson José Santos responde ponto a ponto, sem tergiversar, e tenta reverter sua saída no CNJ sob a tese de perseguição racial. Vale assistir. Parte da cobertura feita até aqui apresentou o único juiz negro da primeira instância de Rondônia como um personagem incompatível com a liturgia do cargo e um verdadeiro pária da magistratura. A entrevista oferece ao público a oportunidade de ouvir o outro lado dessa história.  Sem meias palavras e sem receios de sacudir o cheiro de naftalina que geralmente impregnam os trajes pretos, longos e medievais que ornam o poder.

 Fonte: Jornalista Robson Oliveira / Porto Velho-RO

MISSA DO DOMINGO - Dia das Mães

Na última Sagrada Missa do domingo de manhã (10), mais propriamente no final, o querido Padre Magnos abençou as Mamães presentes na nossa Igreja Matriz. O Dia das Mães é comemorado com muito carinho, pois as nossas Mamães são as nossas heroínas. Abraço de coração às todas as Mamães do Mundo. Veja as fotos regisrtradas neste domingo.

Capital Moto Week 2026: o que você precisa saber sobre o festival

 

Com estrutura ampliada, atrações internacionais confirmadas e expectativa de 800 mil visitantes, o Capital Moto Week 2026 já tem datas definidas e ingressos disponíveis para o público.

O Capital Moto Week 2026 teve detalhes oficialmente anunciados pela organização, que confirmou mudanças estruturais, atrações internacionais e a manutenção das regras de gratuidade para parte do público. O festival ocorrerá entre os dias 23 de julho e 1º de agosto, no Parque de Exposições da Granja do Torto, em Brasília (DF).

Capital Moto Week 2026 – Divulgação

A expectativa divulgada é de que o evento reúna aproximadamente 800 mil visitantes ao longo dos dez dias de programação, além de 300 mil motocicletas e cerca de 1,8 mil motoclubes de diferentes regiões do Brasil e também do exterior.

Reconhecido como um dos principais encontros voltados ao motociclismo e à música na América Latina, o Capital Moto Week 2026 chega à nova edição com o conceito “Velocidade e Movimento”, ampliando sua área total e incorporando novas experiências voltadas ao público participante.

Estrutura ampliada

Uma das principais mudanças confirmadas para esta edição está na expansão física do espaço do festival.

A chamada Cidade da Moto terá 400 mil metros quadrados em 2026. Na edição anterior, o complexo ocupava 320 mil metros quadrados. O aumento de 80 mil m² representa uma ampliação de 25% na área total destinada ao evento.

Capital Moto Week – Divulgação

Segundo a organização, a expansão tem como objetivo melhorar a circulação interna, ampliar áreas de convivência e acomodar novas ativações de marcas parceiras.

A estrutura seguirá com cinco palcos temáticos distribuídos pelo complexo, mantendo a proposta de oferecer atrações simultâneas ao longo da programação.

Também estão confirmadas atividades de aventura que já fazem parte da identidade do evento, como:

• Tirolesa
• Bungee jump
• Roda-gigante

Capital Moto Week – Divulgação

A expectativa operacional para o Capital Moto Week 2026 inclui:

• 800 mil visitantes
• 300 mil motocicletas
• 1,8 mil motoclubes

Os números reforçam a dimensão do festival dentro do calendário nacional de eventos voltados à cultura motociclística.

Atrações internacionais já foram confirmadas

A programação musical começou a ser divulgada e quatro atrações internacionais já estão confirmadas.

A abertura do festival, em 23 de julho, contará com apresentação da banda Nazareth.

No dia 24 de julho, sobem ao palco Masters of Voice e Velvet Chain.

Já em 26 de julho, a programação terá show de Eagle-Eye Cherry.

Barão Vermelho com Roberto Frejat – Divulgação

Para o encerramento, em 1º de agosto, a organização anunciou uma das principais atrações nacionais desta edição: o Barão Vermelho Encontro Formação Original, com Roberto Frejat nos vocais.

A organização informou que outros nomes de destaque ainda serão anunciados nas próximas semanas.

Ao todo, o Capital Moto Week 2026 prevê mais de 100 apresentações musicais ao longo dos dez dias de programação.

Rock Saloon antecipa programação do festival

Antes mesmo da abertura oficial, o público poderá acompanhar uma programação preparatória.

O Rock Saloon funcionará entre 7 de maio e 14 de junho, no complexo da Arena do Estádio Nacional, em Brasília.

A proposta é antecipar a atmosfera do festival por meio de um espaço temático inspirado no western contemporâneo.

Rock Saloon – Divulgação

A estrutura contará com:

• Shows ao vivo
• Gastronomia temática
• Bares
• Programação com DJs
• Experiências premium

A operação prevê 24 noites de funcionamento ao longo de seis semanas.

Segundo a organização, a iniciativa busca ampliar a presença do festival na capital federal e oferecer experiências antecipadas ao público.

Capacete oficial do Capital Moto Week 2026 – Divulgação

Outra novidade anunciada envolve o lançamento do capacete oficial do Capital Moto Week 2026, desenvolvido em parceria com a LS2.

O modelo exclusivo LS2 Stream II CMW 2026 será disponibilizado em edição limitada de 300 unidades.

O produto será comercializado em duas versões:

Titanium com detalhes em laranja

Preto fosco com elementos brilhantes

A pré-venda terá início em 18 de maio, por meio do site oficial da fabricante.

Durante o festival, o capacete também estará disponível na loja oficial do evento e no estande da LS2 instalado dentro do complexo.

Capital Moto Week – Divulgação

Festival projeta impacto econômico superior a R$ 60 milhões

De acordo com dados divulgados pela organização, o Capital Moto Week 2026 deve repetir o impacto econômico registrado em edições anteriores.

A movimentação financeira anual associada ao evento supera R$ 60 milhões.

O festival também atrai cerca de 150 mil turistas e gera aproximadamente 17 mil postos de trabalho temporários.

O impacto se distribui por diferentes setores da economia local, incluindo:

• Rede hoteleira
• Restaurantes
• Transporte por aplicativo
• Comércio local

Segundo a organização, a ocupação hoteleira de Brasília pode alcançar 98% durante o período de realização.

Capital Moto Week – Divulgação

Sustentabilidade e ações sociais ganham reforço

A edição 2026 também reforça iniciativas ambientais e sociais.

Entre as medidas anunciadas está a adesão ao Pacto Global da ONU, iniciativa voltada à promoção de boas práticas em sustentabilidade, direitos humanos e governança.

O festival também apresentou o projeto “CMW na Granja”, voltado ao desenvolvimento de ações sociais estruturantes.

Outra frente mantida é a certificação Lixo Zero.

Dados da edição anterior mostram que foram geradas 43 toneladas de resíduos, com índice de 91,35% de destinação correta.

A manutenção dessas ações integra a estratégia da organização para ampliar práticas sustentáveis dentro do evento.

Capital Moto Week – Divulgação

Regras de gratuidade e benefícios

A organização confirmou que não haverá alterações nas regras de acesso gratuito.

Entram gratuitamente no Capital Moto Week 2026:

Motociclistas sem garupa e pilotando
Acesso liberado durante todo o evento.

Motos com garupa
Entrada gratuita:

• De segunda a sexta até as 18h
• Aos sábados e domingos até as 15h

Crianças de até 12 anos
Entrada gratuita quando acompanhadas por responsável.

Pessoas com deficiência (PCD)
Têm acesso gratuito. Caso haja necessidade de acompanhante, será concedido direito à meia-entrada.

Capital Moto Week – Divulgação

Outras regras incluem:

Menores de 16 anos
Somente acompanhados por responsável legal.

Pessoas com 60 anos ou mais
Direito à meia-entrada.

Ingresso solidário
Concede desconto mediante entrega de:

• 1 kg de alimento não perecível
  ou
• Lixo eletrônico

A apresentação de documentação comprobatória será obrigatória para benefícios legais.

Juliana Jacinto e Pedro Franco – organizadores do Capital Moto Week

Ingressos para o Capital Moto Week 2026 já estão disponíveis

As vendas para o Capital Moto Week 2026 já estão abertas por meio da plataforma Bilheteria Digital.

A organização informou que novas atrações e a programação detalhada serão divulgadas gradualmente pelos canais oficiais nas próximas semanas.

O festival será realizado entre 23 de julho e 1º de agosto, no Parque de Exposições da Granja do Torto, em Brasília.

Fonte: Tudo de Moto.com.br