VENDE-SE - Motorhome / Descrição e Fotos

 

MOTORHOME

AUTONOMIA TOTAL DE ENERGIA E ÁGUA

A VENDA R$ 400mil

(69) 99351-6649

 

VEÍCULO

·         Veiculo Marca VW 9-150 – Motor Cumins 4cil

·         Tipo Micro Ônibus

·         Modelo PIA

·         Ano 2010/2010

·         Documentado para 6 pessoas

·         Veiculo com Ar condicionado

·         Ano de montagem do Motorhome: 2021

 

ESTRUTURA

·         Montado para acomodar de forma confortável 6 pessoas

·         Camas para 6 pessoas

·         Poltronas com cinto de segurança conforme norma INMETRO para 6 pessoas

·         Estrutura ampla com quartos, cozinha, mesa jantar, armários, pias, etc..

·         Bagageiros diversos

·         Gás GLP 13kg

 

ELÉTRICA

·         6 painel solar de  640w

·         Controlador/inversor solar híbrido de 120ah

·         8 Células Baterias LifePO4 (lithium) de 320ah em 24volts

·         Sistema hibrido de Controle e produção de energia

·         220v, com potencial de 7.000 whats

]

·         Energia de uso (saída) 220v, 12v e 24v

·         Conexão para rede externa de energia

·         Display para controle de cargas das baterias

·         Exaustores diversos

 

HIDRÁULICA

·         Bomba pressurizada 12v 3.5psi água geral

·         Bomba pressurizada 24v .8 psi águamiberal

·         Caixa exclusiva para água mineral 60 litros

·         Caixa água potável 750 litros

·         Caixa detritos WC 100 litros

·         Água quente e fria em todas as torneiras

·         Chuveiro pressurizado quente e frio

·         Torneiras (todas mono comando)

·         Display visualizador de controle de níveis das caixas de água.

MÓVEIS

·         Geladeira (280lt) Frost Free

·         Fogão a gás 4 bocas tipo cooktop

·         Aquecedor de água central

·         Máquina de lavar roupas LG abertura frontal 11kg

·         2 camas solteiro (beliche)

·         2 cama Casal

·         Ar condicionado residencial dual inverter quente e frio de 12mil btus

·         Mesa cozinha (dinet)

·         Pia em Mármore

·         Cuba da pia em Inox

·         Armários diversos (aéreos)

·         Colchões em espuma de alto padrão

·         1 climatizador no quarto

·         1 climatizador no salão geral

·         1 Forno Elétrico Multifuncional

·         1 Cafeteira Elétrica

·         1 Exaustor tipo coifa (fogão)

·         1 Armário/Gavetas diversos (cozinha)

ÁUDIO E VÍDEO

·         2 TV 32”

·         Som multimídia de 10”

·         Modulo de potencia som de 1.200w taramps

·         4 alto falante de 240w pentaxial

·         Subwofer 1200w

·         GPS

·         Rastreador/localizador

·         Sistema de câmeras de vigilância com 8 câmeras (NVR)

·         Sistema de recepção de internet WIFI e 4g

·         Câmeras ré e dianteira

 

GARAGEM/PORÃO/ÁREA DE SERVIÇO

 

Cabe uma moto de médio porte

Para acomodar objetos diversos

Com acesso também pelo interior do veiculo

(sjrp)

AMIGOS DO FUSCA - Encontro no estacionamento da Loja Havan / Sábado

Paciência e tempo dão os melhores resultados, e o resultado do que fazemos  nos espera adiante. Aprendemos que nunca devemos desistir,  caímos e levantamos, é uma caixa de surpresa onde cada dia é um privilégio que sempre nos leva ao aprendizado. Nós do Grupo Amigos do Fusca reconhecemos que a vida é uma viagem, não um destino e sempre aprendemos a aproveitar o passeio. Para encontrar a felicidade,  é preciso correr atrás,  nenhuma escolha é fácil, mas sempre devemos optar por aquilo que nos faz  sentido. Sempre estamos recebendo incentivo de pessoas que nos quer bem para  para seguir em frente . Somos fortes,  mas todos querem ser grandes,  mas não querem passar pelo crescimento.  O processo requer renúncias, e crescer é abrir mão de muitas coisas, lugares,  pessoas que não te agregam em nada.  Então na impossibilidade de ser tudo,  nós ficamos com a possibilidade de ser o melhor grupo de carros de Porto Velho.  Estamos sempre vencendo, sempre destacamos na multidão,    e a Deus toda gratidão.  Obrigado por você participar hoje dia 28 de fevereiro,  vocês são VENCEDORES são pessoas que nunca falham, são pessoas que nunca desistem.

                               Henrique / Amigos do Fusca

(sjrp)

Pensamento (sempre) da Semana

 

(sjrp)

Ducati DesertX 2026 é lançada com motor V2 890 cc, chassi monocoque e foco off-road

 

A DesertX 2026 estreia na plataforma V2 da Ducati, com motor V2 890 cc, quadro monocoque, suspensão KYB e pacote eletrônico.

Ducati DesertX 2026 - nova geração da big trail - Divulgação

A Ducati apresentou a nova DesertX 2026 em sua segunda geração, agora baseada na plataforma V2 da fabricante italiana, com mudanças pensadas para uso misto e trechos off-road.

A moto foi redesenhada em torno de um motor de dois cilindros em V de 890 cc, recebeu novo chassi monocoque e revisões na suspensão, em uma proposta que mistura desempenho em estrada e robustez fora de estrada.

As informações divulgadas oficialmente confirmam detalhes já antecipados no EICMA 2025, e ressaltam que o desenvolvimento levou em conta experiências em competições off-road, conforme informação divulgada pela Ducati.

Ducati DesertX 2026 - Divulgação

Motor e transmissão

O principal destaque da DesertX 2026 é o novo motor V2 de 890 cc com sistema de comando variável de válvulas na admissão (IVT). Segundo a fabricante, a potência máxima é de 110 cv a 9.000 rpm, enquanto o torque atinge 9,4 Kgf.m a 7.000 rpm.

A geração anterior usava o Testastretta 11°, bicilíndrico de 937 cm³ refrigerado a líquido, com números muito próximos.

Comparativo entre as duas gerações - Divulgação

A Ducati informa ainda que 70% do torque máximo já está disponível a 3.000 rpm, característica voltada a melhorar a resposta em baixas rotações, especialmente em trechos técnicos de baixa velocidade.

Na transmissão, as quatro primeiras marchas são mais curtas, favorecendo o controle em obstáculos e terrenos irregulares, enquanto a sexta marcha, por outro lado, é mais longa, com foco na redução do consumo em deslocamentos rodoviários.

Ducati DesertX 2026 - Divulgação

Chassi, suspensão e ergonomia

A DesertX 2026 adota um novo quadro monocoque, que também exerce a função de airbox. O projeto prioriza manutenção, pois o filtro de ar foi posicionado em local de fácil acesso para manutenção, e o braço oscilante em alumínio é exclusivo do modelo, pensado para uso intensivo fora de estrada.

Na traseira, o sistema utiliza monoamortecedor KYB totalmente ajustável, conectado a um novo link progressivo do tipo full-floater. Na dianteira, o garfo KYB conta com ajustes hidráulicos independentes em cada bengala.

Ducati DesertX 2026 - Divulgação

A ergonomia foi revista, com assento e guidão posicionados mais à frente, e pedaleiras levemente deslocadas para trás, favorecendo a pilotagem em pé. O tanque foi reduzido e reposicionado para baixar o centro de gravidade.

Freios, eletrônica e pneus

O sistema de freios dianteiro utiliza pinças Brembo M4.32 monobloco com discos de 305 mm, substituindo os discos de 320 mm da geração anterior, e a marca fornece cilindro mestre radial e uma nova alavanca de freio projetada para melhorar a sensibilidade no uso off-road.

TFT de cinco polegadas - Divulgação

Na traseira, permanece pinça flutuante de dois pistões e disco de 265 mm. A eletrônica inclui ABS em curvas com quatro níveis e função comutável, além de seis modos de pilotagem, controle de tração, controle de empinada, controle de freio motor e quickshifter bidirecional.

As informações são exibidas em uma nova tela TFT de cinco polegadas, com conectividade Bluetooth, navegação turn-by-turn e duas portas USB. As rodas mantêm 21 polegadas na frente e 18 polegadas atrás, com raios cruzados e construção tubeless, calçadas com Pirelli Scorpion Rally STR nas medidas 90/90 na dianteira e 150/70 na traseira.

Ducati DesertX 2026 - nova geração da big trail - Divulgação

Dimensões, peso, autonomia e chegada ao mercado

O tanque de combustível foi reduzido para 18,1 litros, ante os 20,8 litros da geração anterior, resultado em menor autonomia, pois a autonomia estimada caiu para cerca de 325 quilômetros, frente aos aproximadamente 388 quilômetros do modelo anterior.

A altura padrão do assento é de 880 mm, ligeiramente acima dos 875 mm anteriores, e com banco baixo e kit de suspensão rebaixada, pode chegar a 840 mm. O peso declarado, em ordem de marcha sem combustível, é de 209 kg, redução de cerca de 1 kg em relação ao modelo anterior, embora seja cerca de 3 kg superior ao informado anteriormente para a unidade de pré-produção exibida no EICMA.

Ducati DesertX 2026 - Divulgação

O conjunto visual mantém referências às motos de rali da década de 1990, com farol e carenagem posicionados 20 mm mais baixos em relação à geração anterior.

A nova geração chega à Europa em abril e ao mercado norte-americano em maio, mas a Ducati ainda não detalhou preços ou datas específicas para o Brasil. Atualmente, a DesertX de primeira geração é oferecida pela Ducati Brasil por R$106.990, sem incluir frete ou taxas.

Fonte: Tudo de Moto.com.br

(sjrp)