875. Point do Motociclista
Avenida Nações Unidas com Rua Salgado Filho
Espaço do Motociclista
15.08.2026
Porto Velho - Rondônia
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Chegou sábado, Point do Motociclista realizado. Local onde os apaixonados pelo motociclismo se encontram. Veja as fotos registrada pelo Luiz da Lanchonete Luma e Amigos.
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A fabricante ampliará sua gama nacional nas plataformas de 350 e 450 cilindradas com três modelos de propostas distintas. As novidades foram apresentadas durante o Festival Interlagos, edição Motos 2026.
A Goan Classic 350 estreia como a primeira bobber de fábrica da marca baseada no conjunto de 349 cc. Já a Himalayan Mana Black passa a ser a versão de topo da linha aventureira no país.
Royal Enfield Guerrilla 450 Apex - Divulgação
A Guerrilla 450 Apex completa a rodada de lançamentos como opção de perfil mais esportivo da roadster. Os três modelos têm previsão de chegada à rede brasileira a partir de setembro.
A Royal Enfield informou que os valores divulgados já incluem o frete. Três das quatro configurações anunciadas estarão disponíveis a partir de setembro, enquanto a Goan Classic 350 na versão Trip Teal chegará no mês seguinte.
A Goan Classic 350 será oferecida em duas opções de acabamento, chamadas Shack Black e Trip Teal. As cores terão preços sugeridos e datas de disponibilidade diferentes no mercado brasileiro.
Royal Enfield Goan Classic 350 - Divulgação
A versão Shack Black custará R$ 26.490 e estará nas concessionárias a partir de setembro. A configuração Trip Teal terá preço sugerido de R$ 26.990, com chegada programada para outubro.
O modelo usa o motor monocilíndrico J-Series, de 349 cc. Segundo os dados divulgados pela empresa, o propulsor entrega 20,2 cv a 6.100 rpm e torque de 2,75 kgf.m a 4.000 rpm.
O conjunto mecânico da bobber é ligado a um câmbio de cinco marchas. A configuração visual inclui assento solo flutuante, enquanto o banco destinado ao passageiro pode ser removido.
Goan Classic 350 - Divulgação
Também fazem parte da proposta o guidão elevado do tipo ape hanger, os para-lamas mais curtos e os pneus com faixa branca. A altura do assento da Goan Classic 350 é de 750 mm.
Na suspensão, a motocicleta utiliza garfo telescópico dianteiro com tubos de 41 mm. Na traseira, há dois amortecedores, configuração que acompanha o estilo adotado pelo modelo.
Royal Enfield Goan Classic 350 - Divulgação
O sistema de freios tem discos nas duas rodas e ABS de dois canais. A lista de equipamentos reúne iluminação integral em LED, painel analógico com display digital e porta USB.
A Goan Classic 350 também traz o sistema Tripper POD, que permite conexão por Bluetooth e navegação integrada ao Google Maps. O recurso está entre os itens eletrônicos anunciados para a moto.
Goan Classic 350 - Divulgação
A Himalayan 450 Mana Black ocupará a posição mais alta da gama Himalayan 450 no Brasil. A nova versão será vendida por R$ 33.490, com disponibilidade prevista para setembro.
A aventureira mantém o motor Sherpa 450, um monocilíndrico de 452 cc com refrigeração líquida. O propulsor desenvolve 40 cv a 8.000 rpm e 4,08 kgf.m de torque a 5.500 rpm.
Royal Enfield Himalayan 450 Mana Black - Divulgação
Entre os diferenciais da Mana Black está o banco Rally, que tem desenho mais estreito e posição mais elevada. Com essa peça, a altura do assento atinge 860 mm.
A moto utiliza rodas raiadas compatíveis com pneus sem câmara, nas medidas de 21 polegadas na dianteira e 17 polegadas na traseira. A versão ainda recebe protetores de mão reforçados.
Royal Enfield Himalayan 450 Mana Black - Divulgação
Esses protetores contam com sistema de dupla fixação. Na dianteira, a Himalayan 450 Mana Black usa suspensão invertida fornecida pela Showa, enquanto a traseira é equipada com monoamortecedor.
Os dois conjuntos de suspensão oferecem 200 mm de curso. O vão livre em relação ao solo informado para a motocicleta é de 230 mm, dado associado à sua configuração para diferentes tipos de piso.
Royal Enfield Himalayan 450 Mana Black - Divulgação
O peso em ordem de marcha é de 196 kg, e o tanque de combustível comporta 17 litros. A relação de equipamentos inclui acelerador eletrônico e quatro modos de pilotagem.
A Mana Black tem iluminação full LED e ABS com regulagem para uso fora de estrada. O painel é um TFT circular, com sistema de navegação baseado no Google Maps.
A terceira novidade anunciada é a Guerrilla 450 Apex, versão mais esportiva da roadster de média cilindrada. O preço sugerido é de R$ 30.490, e a chegada está prevista para setembro.
A Royal Enfield Guerrilla usa o mesmo motor Sherpa 450 de 452 cc presente na Himalayan Mana Black. O monocilíndrico refrigerado a líquido gera 40 cv a 8.000 rpm e 4,08 kgf.m a 5.500 rpm.
Guerrilla 450 Apex no Festival Interlagos - Divulgação Festival Interlagos
Nesta aplicação, o propulsor trabalha com transmissão de seis marchas e embreagem assistida e deslizante. A principal mudança da Apex está relacionada à ergonomia e ao desenho da parte frontal.
O guidão de alumínio foi instalado cerca de 56 mm mais baixo, deixando o condutor em posição mais inclinada para a frente. A versão também ganha carenagem dianteira própria.
Royal Enfield Guerrilla 450 Apex - Divulgação
Outro item específico é a capa para o assento traseiro, adotada para formar uma aparência de monoposto. A altura do banco é de 780 mm, enquanto o peso em ordem de marcha é de aproximadamente 185 kg.
Os modos de condução Street e Sport passam a memorizar a última seleção feita pelo piloto. O modelo utiliza painel TFT Tripper Dash, com conectividade Bluetooth e navegação pelo Google Maps.
Guerrilla 450 Apex - Divulgação
A lista da Royal Enfield Guerrilla 450 Apex inclui ainda iluminação integral em LED e entrada USB-C. Os recursos eletrônicos e a alteração de posição diferenciam a nova configuração dentro da linha de roadsters.
Realizado mais um encontro dos Amigos do Fusca, lá no estacionamento da Loja Havan, localizada na Avenida Jorge Teixeira, neste último sábado (15). Local já é tradicional para o encontro dos Amantes do Fusca. Veja as fotos registrada pelo Amigo Ismaelino.
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A CFMoto apresentou oficialmente a 450 NK no Festival Interlagos 2026, edição dedicada às motos, realizado em São Paulo. O modelo passa a integrar a gama nacional da fabricante chinesa.
A previsão divulgada é que a naked chegue às concessionárias brasileiras no primeiro semestre de 2027. A empresa não revelou o preço sugerido nem informou quando abrirá reservas.
Com a novidade, a CFMoto passa a oferecer uma motocicleta de configuração naked em sua linha no país. A 450 NK foi desenvolvida para propostas de uso urbano e rodoviário.
A 450 NK amplia a atuação da marca no segmento de duas rodas no Brasil. Antes da confirmação do novo modelo, a linha apresentada no país reunia as CL-C 450, CL-C 450 Bobber, Ibex 450 e Ibex 700.
O modelo utiliza um conjunto mecânico já presente em outras motocicletas CFMoto comercializadas nacionalmente. Na naked, o motor é combinado a uma posição de pilotagem ereta.
A fabricante é representada no Brasil pelo Grupo Unique e possui montagem local em Manaus. A rede de concessionárias conta com oito unidades nas regiões Sul e Sudeste.
esa foi a loja em Brasília, anunciada durante o Capital Moto Week.
A CFMoto 450 NK é equipada com motor bicilíndrico de 450,06 cc, dotado de virabrequim a 270 graus. O propulsor tem diâmetro de 72 mm e curso de 55,27 mm.
A taxa de compressão declarada é de 11,5:1, enquanto o sistema de alimentação usa injeção eletrônica Bosch EFI. A potência informada pela marca é de 47 cv a 10.000 rpm.
O torque máximo é de 4,0 kgf.m a 7.750 rpm. A transmissão manual tem seis velocidades, embreagem deslizante e transmissão final por corrente. Segundo os dados divulgados pela CFMoto, a velocidade máxima informada para a 450 NK é de 178 km/h.
Na dianteira, a naked utiliza garfo telescópico invertido com tubos de 37 mm de diâmetro. O conjunto traseiro é do tipo multi-link e traz amortecedor com regulagem de pré-carga.
O sistema de freios usa discos de 320 mm tanto na roda dianteira quanto na traseira. A configuração inclui ABS de dois canais, com atuação nas duas rodas.
A 450 NK também traz controle de tração, identificado pela sigla TCS. O recurso eletrônico é destinado ao gerenciamento da aderência da roda traseira.
As rodas são fabricadas em liga de alumínio e utilizam pneus sem câmara da linha CST AS5. As medidas e demais especificações divulgadas são:
A CFMoto 450 NK mede 2.000 mm de comprimento, 810 mm de largura e 1.130 mm de altura. O entre-eixos declarado para o modelo é de 1.370 mm.
O assento está posicionado a 795 mm do solo, enquanto a distância mínima em relação ao chão é de 155 mm. Esses dados acompanham a proposta de condução ereta indicada para a motocicleta.
Entre os equipamentos de série, a 450 NK possui painel TFT de 5 polegadas. O item conta com conectividade Bluetooth e acesso ao aplicativo CFMOTO RIDE com geolocalização.
A iluminação é integralmente em LED, conforme a especificação divulgada. A bateria indicada para a motocicleta tem capacidade de 12 V e 12 Ah.
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