A Moto Morini Kanguro 300 foi apresentada em duas versões, Standard e Rally, com rodas 21/18, suspensões de longo curso, ABS desligável e vocação off‑road leve e versátil. Vem para o Brasil?
A Moto Morini apresentou neste EICMA 2025, em Milão, uma nova trail compacta. A moto busca unir leveza e capacidade fora de estrada, com soluções que facilitam a pilotagem em trilhas e no dia a dia.
Moto Morini Kanguro 300 : duas versões - Foto: Divulgação EICMA
A proposta revive um nome clássico dos anos 1980, mantendo proporções esguias e um desenho funcional, pensado para ser porta de entrada ao universo aventureiro da marca italiana.
O modelo tem duas configurações, com diferenças claras entre uso urbano e off‑road, e traz detalhes técnicos pensados para centralizar massas e melhorar a estabilidade, conforme informação divulgada pela marca durante o EICMA 2025, que aconteceu no mês passado.
Moto Morini Kanguro 300 - versão off-road - Foto: Divulgação EICMA
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Design e versões
A Kanguro 300 foi apresentada em duas versões, Standard e Rally. A Standard tem para‑lama baixo e visual mais urbano, enquanto a Rally aposta em para‑lama alto e proposta mais voltada ao uso fora de estrada.
O design, assinado pelo centro de estilo da Moto Morini na Itália, presta homenagem à Kanguro original, com linhas limpas e proporções esguias. Um detalhe funcional é o tanque de combustível sob o assento, que ajuda na centralização de massas e melhora a estabilidade em trilhas.
Moto Morini Kanguro 300 - versão para emplacamento - Foto: Divulgação EICMA
O chassi combina aço com balança e subquadro em alumínio, buscando equilíbrio entre robustez e leveza.
Motor, suspensão e especificações
A Kanguro 300 usa um motor monocilíndrico de 300 cc que entrega cerca de 34 cv de potência e 2,8 m.kgf de torque, acoplado a câmbio de seis marchas.
Para enfrentar trilhas, as suspensões têm curso longo, com garfo de 41 mm de diâmetro e amortecedor traseiro com link progressivo, oferecendo até 250 mm de curso.
Moto Morini Kanguro 300 - versão para emplacamento - Foto: Divulgação EICMA
As rodas são de 21 polegadas na dianteira e 18 polegadas na traseira, reforçando a vocação off‑road. O sistema de frenagem traz ABS que pode ser desligado para uso em terra.
Possível chegada ao Brasil
A Moto Morini já comercializa modelos no Brasil, como Seiemmezzo STR e SCR, X‑Cape 650 e Calibro, e tem lançamentos confirmados para 2026, entre eles Allthrike 450 e X‑Cape 1200.
Moto Morini Kanguro 300 - versão off-road - Foto: Divulgação EICMA
Segundo Fabricio Morini, presidente da Moto Morini Brasil, a empresa fará esforços para trazer a Kanguro 300 ao País. Ele afirmou que a moto tem "tudo para conquistar o motociclista brasileiro: é leve, versátil e autêntica".
Se confirmada, a Kanguro 300 se posicionaria como uma porta de entrada para a linha aventureira da marca no Brasil, oferecendo uma opção compacta para quem quer começar no mundo trail sem abrir mão de capacidade fora de estrada. O preço não foi revelado, nem durante o EICMA, nem em consulta recente no site europeu da marca.
Moto Morini Kanguro 300 : duas versões - Foto: Divulgação EICMA
Atualmente, a Moto Morini tem 7 lojas no Brasil e pretende chegar 16, ao final de 2026.
Fonte: Tudo de Moto.com.br
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