Ponta do Lápis em Movimento

Opinião de Primeira - MEDIDAS EXTREMAS, EXAGEROS, SUSTOS NA POPULAÇÃO: ATÉ QUE PONTO ISSO AJUDA EM TEMPOS DE PANDEMIA?

Todos os dias, no ano passado, morreram em torno de 245 pessoas na cidade de São Paulo.  Nesse ano, com o terror da crise do corona vírus, onde o maior número de mortes é mesmo na Capital paulista, esse número cresceu. “Saltou” para 246 mortes/dia. Isso mesmo! Denúncia foi feita pelo renomado jornalista Augusto Nunes, no jornalismo da Jovem Pan e até agora, pelo menos, não foi desmentida.  Então, questiona-se os motivos que levam as autoridades a criar um alarde tão imenso, deixar a população tão apavorada, como o fez o jovem prefeito Bruno Covas, que, numa canetada, encomendou a compra de pelo menos 38 mil caixões. Pelos números atuais, mesmo com o pavor da doença que atinge a cidade, Covas e seu governo calculam que, a partir de agora, vão morrer 246 pessoas por dia apenas de corona vírus, o que seria uma tragédia muito acima dos números mundiais. E que os caixões que ele comprou serviriam, durante 155 dias do ano, para enterram todos esses mortos pela Covid 19. Tem algum nexo uma coisa dessas? É mais ou menos o que ocorreu com o estudo ridículo do Cremero, o Conselho de Medicina de Rondônia. Por ele, nesse sábado, dia 2 de maio, teríamos 500 mil contaminados pela doença e pelo menos 7.500 pessoas internadas. Ora, Hoje temos pouco mais de 400 casos e menos de 40 pessoas nos hospitais, a maioria apenas com a suspeita da doença!

São esses exageros, alguns perto da irresponsabilidade, forçando a barra para assustar e causar pânico, que muitas vezes fazem as pessoas comuns desdenharem do real perigo do corona vírus. Muita gente que vê, ouve e lê esses abusos – há governadores que impuseram a Lei Marcial, inclusive ameaçando desapropriar imóveis, o que é uma loucura inconstitucional berrante -  e que se somam a previsões catastróficas, absurdamente longe da realidade, que põem a população a achar que tudo  não é assim tão perigoso, pelos números reais. Muitos pensam, então, que a doença não é tão mortal assim e que os gestores querem mesmo é ter dinheiro público para gastar. Aí sim, que mora o perigo! Aglomerações, falta de equipamentos de proteção, lavagem constante das mãos, distanciamento social, são medidas corretas e que amenizam os riscos da doença. O povão, que no geral é indisciplinado e leva as coisas na brincadeira, faz piada de bobagens como as cometidas por Covas. As pessoas consideram abuso e  pânico desnecessários impostos a todos. Daí, mandar comprar 38 mil caixões numa cidade onde morrem 246 pessoas por dia, já é demais! Por isso, muitas vezes, o perigoso descrédito do povão. E o risco, aí sim, de que a doença realmente se espalhe de forma avassaladora. Há que se ter bom senso e espírito público solidário, informando corretamente a população e não baseando ações da saúde pública em previsões catastróficas, algumas absolutamente tão doentias quanto a perigosa Covid 19.

HILDON REVOGA DECRETO. SHOPPING ABRIRÁ? - Durou pouco. Como o Ministério Público exigiu uma série de medidas, muitas das quais a Prefeitura não tem como cumprir, o prefeito Hildon Chaves decidiu, já na noite desta terça, revogar o decreto que ele mesmo criou e defendeu, de abertura lenta e gradual do comércio. Decretou agora que o que vale é o decreto do governador Marcos Rocha, que também flexibilizou a abertura, mas de outras formas. No decreto estadual há algumas diferenças importantes, em relação ao municipal. Não estão nele, por exemplo, autorização para abrir lojas de tecidos e outros produtos e nem lojas de sapatos. Também não faz parte do decreto de calamidade pública do Governo a abertura do Porto Velho Shopping e de outros shoppings da cidade, a partir da próxima segunda, dia 4. Agora a coisa complicou. Vários lojistas que estavam se preparando para voltar às atividades, incluindo a superestrutura do maior shopping da Capital, poderão não abrir tão cedo. Mais uma vez, não foi o Executivo, que deveria ser o Poder para decidir essas coisas. Aquela historia de separação de Poderes fica cada vez mais distante.

MINORIA PODE DERROTAR A REGULARIZAÇÃO - A esquerda toda está mobilizada para que a Câmara Federal não vote, até dia 17 deste maio que chega, a Medida Provisória 910, aquela que facilita a regularização fundiária em todo o país e que é vital, principalmente, para os mais de 100 mil pequenos produtores rurais de Rondônia.  Pressionando o presidente Rodrigo Maia, os partidos que não querem que a lei seja implantada e que facilite a regularização no país (porque consideram que ela é nociva aos interesses dos seus grupos), vão fazer de tudo para empurrar o problema com a barriga, até que não haja mais tempo hábil para votação. De outro lado, os defensores do modernismo, de um Brasil que possibilite o registro das terras a quem nela verdadeiramente trabalhe; os que não vivem de ideologias; os que defendem que invasores de fazendas produtivas devem ser punidos com dureza; enfim, os que pensam na Nação e não em suas ideias, vão lutar também para que consigam votar a MOP antes do dia 17, quando ela perde a validade.

MOSQUINI E A BATALHA PELA APROVAÇÃO - O deputado federal Lúcio Mosquini, do MDB e líder da bancada rondoniense no Congresso, o rondoniense que é o relator da MP, disse à coluna que, em contrapartida, a maioria dos parlamentares, que apoiam essa mudança em relação ao registro da terras, também estão pressionando Maia, para que ele ponha o assunto em pauta antes do dia 17. Como têm prioridade, hoje, apenas os projetos relacionados com o combate ao corona vírus e aos que têm acordos de bancadas, fica difícil que os que defendem um país mais moderno, longe das teorias retrógradas impostas pelo esquerdismo, consigam seu intento. Mas Mosquini reafirmou que tem falado diariamente com Rodrigo Maia e, junto com muitos outros parlamentares, tem batalhado para que a MP 910 seja mesmo votada. Se fosse hoje, a grande minoria esquerdista seria a vencedora. Mas há ainda cerca de 19 dias para que as tentativas em nome do Brasil vençam. Há ainda a possibilidade de que o presidente Bolsonaro reedite a MP, já que ela é do ano passado. Ele não poderia reeditar se fosse do mesmo ano. Ou seja, tem muita coisa ainda pela frente. Esperemos para ver..

SEAS DENUNCIA GOLPE DAS CESTAS - Já começou! Alguns candidatos a candidato em outubro (isso se houver eleição!), já começam a tentar cooptar eleitores ilegalmente. Um caso concreto foi denunciado essa semana pela secretária de Ação Social e primeira dama do Estado, Luana Rocha. Foi descoberta a ação de uma líder comunitária da zona leste, fazendo cadastros de pessoas, pedindo o número do Título Eleitoral delas e prometendo cestas básicas que seriam entregues pela SEAS. Golpe puro! Ilegalidade total. Por isso, Luana Rocha pede que a pessoa que receber promessa de qualquer atendimento da SEAS e que a ela seja pedido título eleitoral, em bairros da Capital ou outras cidades do Estado, que denuncie imediatamente à Polícia, pelo fone 190. Isso é crime! Que a população fique de olho, para que esses malandros que se intitulam porta vozes de serviços públicos, sejam identificados, denunciados e presos. Está na hora de começar a tirar esses golpistas das ruas.

CORONA: NÚMERO DE CASOS CRESCEU MENOS - Mais 20 casos de contaminação por corona vírus foram detectados nesta terça, em Rondônia. A pior notícia é de que tivemos mais uma morte. Já são onze. Dez delas de pessoas acima de 60 anos. Ou seja, os idosos estão mesmo entre o maior número de vítimas dessa pesada doença. As três principais cidades de Rondônia, com maior número de casos, são Porto Velho, 301 casos; Ariquemes tem 62 casos e Ji-Paraná, com 27. Foram registradas77 internações em todo o Estado, com 24 na UTI. Do total de casos, 107 pessoas foram curadas, ou 26 por cento de pessoas que passaram pela doença e saíram dela sem sequelas. Some-se ainda 1.383 casos de suspeita da doença que foram descartados, através dos exames. Há ainda 71 casos aguardando resultados de exames. Mesmo com a reabertura do comércio e a flexibilização do duro isolamento, o número de casos não cresceu. Pelo contrário, diminuiu. Espera-se que continue assim. Depende muito da população e dos cuidados que ela terá daqui para a frente, manter os números rondonienses numa margem de crescimento que não nos assuste.

UM DIA DURO PARA A TURMA DO DER - Sem dúvida foi o pior dia do mandato do coronel Meireles à frente do DER. Na tarde/noite desta terça, ele ouviu certamente as críticas mais pesadas  desde que assumiu o comando do órgão no Estado. Praticamente todos os parlamentares não economizaram palavras para protestar contra a falta de obras de recuperação nas rodovias estaduais. Mas os temas não se resumiram às estradas. Foram muito mais longe: da estrutura interna do órgão; das nomeações de pessoas não especializadas e até a falta de pagamento da maior obra hoje em andamento em Rondônia, a implantação do sistema de água e esgoto de Ji-Paraná, um investimento na ordem de 180 milhões de reais. O presidente Laerte Gomes relatou que a empresa que faz a obra, alegando não estar recebendo desde dezembro passado, iria desistir do trabalho e demitir seus 80 funcionários, ao invés de contratar outros 200, que iriam atuar na obra. Meireles disse que a obra vai andar e que em breve os pagamentos serão feitos.

DEPUTADOS ESTÃO SENDO COBRADOS EM SUAS BASES - Inúmeros assuntos, também envolvendo aeroportos, obras básicas, limpeza do matagal ao longo das estradas e muitas outras reclamações foram feitas. Foi uma verdadeira “pauleira”, que durou horas e horas. Sem ofensas, sempre no contexto respeitoso, os deputados não pouparam o DER e seu dirigente maior. Um dos momentos mais tensos foi quando o deputado Jair Montes, membro da base do governo, anunciou publicamente que estava retirando seu apoio ao Coronel. Foram horas de sabatina, de cobranças, de críticas duras. No final das contas, os parlamentares exigem que o órgão resolva os problemas do Estado, que estão sob sua responsabilidade. Vários parlamentares apresentaram dezenas de questionamentos. Um deles chegou a dizer à coluna que o DER tem quase 500 milhões de reais de orçamento e não consegue realizar seu trabalho para melhorar a estrutura rodoviária do Estado. “Os deputados estão apanhando muito em seu reduto”, chegou a comentar. Dia duro para o Coronel e vários membros da sua equipe, que foram questionados durante longo tempo. Meireles respondeu a todas as questões e anunciou uma série de trabalhos que serão feitos este ano. A reunião entrou noite adentro...

MUITA LUZ NA BR, ATÉ A UNIR - Muitas horas de trabalho duro, vários profissionais envolvidos, mais de 200 mil reais em investimentos. Esse é o resumo do trabalho realizado pela Emdur que, depois de uma espera de mais de 10 anos, concluiu mais de  12 quilômetros e meio de iluminação pública da BR 364, em Porto Velho, desde a Estrada da Areia Branca até a Unir. O prefeito Hildon Chaves comemorou a conclusão dos trabalhos, que vai melhorar a qualidade de vida dos moradores da região, mas muito, também, dos estudantes, professores e funcionários da Universidade Federal. Chaves elogiou ainda o trabalho que vem sendo realizado por seu secretário, Thiago Tezzari, à frente da Emdur e lembrou que a Prefeitura já colocou iluminação da BR, desde os viadutos até o bairro Cidade Nova. Tudo, de lá até a Unir, transformou a escuridão que dominava a rodovia federal, numa extensão com centenas de lâmpadas que deram um novo contorno às áreas de entrada na cidade.   

PERGUNTINHA - Quanto tempo você acha que ainda vai durar essa pandemia do corona vírus em nosso Estado e no nosso País?

Fonte: Jornalista Sérgio Pires / Porto Velho-RO.

VÍDEO: DIFERENÇAS ENTRE AS ESPORTIVAS DA FAMÍLIA NINJA

Conheça as diferenças técnicas entre cada modelo da família, que começa na 400 e tem sua expressão máxima na 1000

Difícil encontrar alguém que não associe a palavra “ninja” à velocidade. É um nome tão forte que até quem não conhece muito sobre motos reconhece: é uma esportiva.

Esse ícone da Kawasaki surgiu em 1984 batizando o modelo GPZ 900R nos Estados Unidos, era a moto mais rápida da época. Depois vieram modelos cada vez mais rápidos, e as Ninja nunca pararam de avançar lançando novas tecnologias, alcançando novos patamares de potência e de velocidade. 

Na família 2020 a Kawasaki tem modelos da Ninja que trazem essa esportividade para diferentes faixas de cilindrada. São motos de rua, mas que também podem divertir muito na estrada e nos circuitos no final de semana, se você quiser encarar um track day. São elas Ninja 400, Ninja ZX-6R, Ninja ZX-10R e Ninja ZX-10R SE.  

Ninja 400

A 400 é a porta de entrada da família Ninja, uma esportiva compacta e leve que entrega a maior potência nessa categoria de motos de 300 a 400 centímetros cúbicos. Produz 48 cv a 10.000 rpm e 3,9 kgf.m a 8.000 rpm no corpinho compacto, que entrega bastante diversão dentro da cidade. 

Embaixo da carenagem esportiva com faróis e lanterna de LED – apesar de ser o modelo de entrada – estão 2 cilindros com 4 válvulas, comando duplo e refrigeração líquida. E um câmbio de 6 marchas para extrair tudo desse motor que alcança mais de 12 mil rotações por minuto. 

A Kawasaki também instalou na Ninja 400 uma embreagem assistida, que é mais leve no acionamento, e do tipo deslizante, como nas outras Ninja de alta cilindrada. Esse sistema foi criado nas competições para evitar que a roda traseira trave nas reduções de marcha mais rápidas, antes de uma curva, por exemplo. Assim o piloto fica no controle da trajetória o tempo inteiro. 

O freio tem um disco ventilado de 310 mm de diâmetro com visual recortado, como nas irmãs maiores. As pinças são de 2 pistões com ABS nas duas rodas. No chassi tubular de aço as suspensões instaladas são um garfo de 41 mm de diâmetro com 120 mm de curso e amortecedor ajustável na pré-carga com 130 mm de curso.     

Arremata o conjunto da Ninja 400 um painel completo com dados exibidos no display LCD e só o conta-giros analógico, toque que agrada qualquer fã de velocidade. Na tela são mostrados velocidade, marcha engatada, temperatura do líquido de arrefecimento, temperatura externa, relógio, hodômetros total e dois parciais, nível de gasolina, autonomia restante, indicador de pilotagem econômica, consumos médio e instantâneo. 

Ninja ZX-6R 636

O próximo degrau na família de esportivas Ninja é a ZX-6R 636, única da categoria no país. É a opção ideal para quem quer levar adrenalina e track days mais a sério, evoluindo com segurança na pilotagem esportiva. E por um preço bem mais acessível do que uma mil, que custa pelo menos 60% mais.  

O motor de 4 cilindros e 636cc alcança 136 cv a 13.500 rpm e 7,2 kgf.m a 11.000 rpm numa estrutura quase tão compacta quanto a da Ninja 400. Uma esportiva fácil de pilotar, que reúne todas as qualidades do conjunto refinado de uma superbike. 

No chassi perimetral de alumínio são montadas suspensões com os três tipos de ajustes, para se chegar ao funcionamento ideal. O garfo invertido tem 41 mm de diâmetro e 120 mm de curso, já o amortecedor com reservatório piggy-back tem 151 mm de curso. Ambos podem ter compressão, retorno e pré-carga da mola regulados para o peso do piloto e o tipo de pista. 

Na roda dianteira, pinças de freio de 4 pistões fixadas de forma radial, que permitem menos movimentação do conjunto em relação aos discos de 310 mm nas frenagens. Portanto, mais precisão. As pinças são produzidas no chamado monobloco, uma peça única, e não duas metades como nos componentes mais comuns. É mais um recurso na busca por eficiência máxima e cada fração de segundo na pista.  

Nessa busca por performance as duas alavancas da ZX-6R são ajustáveis, na distância em relação às manoplas, para facilitar o acionamento de acordo com o tamanho das mãos do piloto e o gosto pessoal. 

Além dos componentes, a eletrônica da 636 ajuda bastante na pilotagem. Ela permite escolher entre dois mapas de entrega de potência e três níveis de intensidade do controle de tração, para impedir que o excesso de potência destracione o pneu traseiro. Então, dependendo da condição do asfalto e do nível de experiência do piloto, ela se adapta a uma maneira rápida e segura de acelerar.   

Com o sistema quickshifter no câmbio as elevações de marcha podem ser feitas sem uso da embreagem, fica mais rápido e a perda de rotações do motor entre as marchas é minimizada.  

Ninja ZX-10R

E para quem quer o máximo de tecnologia e potência numa esportiva de rua, a Kawasaki tem duas versões da ninja ZX-10R no Brasil. É o modelo campeão há cinco anos consecutivos no Campeonato Mundial de Superbike com o piloto Jonathan Rea. 

Para a linha 2020 ela ganhou um novo comando de válvulas que aprimorou a atuação em altas rotações e agora a permite atingir regimes ainda maiores. A mudança rendeu um ganho de 3 cv, agora esse motor atinge 213 cv a 13.500 rpm e 11,7 kgf.m a 11.200 rpm.

Na superbike os componentes também chegam ao topo: o garfo invertido tem diâmetro maior de 43 mm, que reduz a torção durante a atuação, e 120 mm de curso. Foi desenvolvido nas pistas na moto campeã mundial antes de estrear no modelo de produção, com um reservatório de expansão externo. A ZX-10R também vem com amortecedor de direção eletrônico Öhlins e o amortecedor traseiro com 114 mm de curso. Tudo multiajustável.  

Outro exemplo do conjunto refinado está nos discos de freio, que precisam acompanhar o aumento de velocidade alcançada pela mil, com 330 mm. As pinças de 4 pistões são Brembo M50. 

Como expressão máxima de tecnologia da família Ninja para as pistas, a ZX-10R traz uma eletrônica embarcada que permite ajustar e assistir o piloto em dezenas de configurações para cada circuito, tipo de asfalto e estilo de pilotagem. Ela consegue um funcionamento ainda mais eficiente com ajuda da central inercial do tipo IMU, que monitora todos os ângulos de inclinação durante a pilotagem. Esses dados permitem que os assistentes eletrônicos se ajustem idealmente a cada situação.  

São três modos de entrega de potência, que variam de 100% a uma limitação de até 60%. Além de três níveis de controle de tração, três níveis de controle de largada – para uma partida com máxima eficiência reduzindo as empinadas – e o quickshifter bidirecional, atuando nas elevações e reduções de marcha sem uso da embreagem. 

Ainda existe um degrau acima para escalar na família Ninja. A ZX-10R SE (Special Edition) vem com rodas de alumínio forjado, mais leves, fornecidas pela Marchesini. E as suspensões eletrônicas se adaptam às condições da pista em tempo real.

A família de esportivas da Kawasaki tem opções para diferentes perfis de motociclista vivenciarem a experiência de ter uma Ninja, seja num misto de uso urbano diário, com mais adrenalina e velocidade nos finais de semana, ou com foco totalmente dedicado à pilotagem esportiva em estradas e circuitos. 

E para quem busca mais conforto para viajar, mas gosta da estética da família Ninja, os modelos sport-touring Ninja 650, Ninja 1000 e Ninja H2 SX SE são as alternativas. Já modelos sobrealimentados por supercharger Ninja H2 e H2R (uso exclusivo em pistas fechadas) são vendidos apenas sob encomenda em lotes limitados, oferecidos em momentos específicos de cada ano.  

 Fonte: Revista Duas Rodas

Salão Moto Brasil 2020 ganha nova data

Inicialmente previsto para o fim de maio, o Salão Moto Brasil (SMB) 2020 ganhou novas datas. Assim, o evento carioca está previsto para acontecer de 4 a 7 de setembro – sexta à segunda-feira. O encontro, em seu formato Outdoor Experience, precisou ser transferido devido à pandemia do novo coronavírus, mas segue garantido pelos organizadores.

Evento celebra 10 anos

Em 2020, o Salão Moto Brasil celebra uma década de existência. Dessa forma, houve um esforço para tornar possível sua realização. Além disso, os responsáveis pelo SMB acreditam que o evento, sendo realizado no segundo semestre do ano, contribuirá com a retomada da economia após o período de quarentena.

O SMB tem um público estimado em mais de 70 mil pessoas, reunindo as principais marcas do mercado, fabricantes, fornecedores e customizadores, entre outros envolvidos.

Atrações reunidas no Parque Olímpico

O Parque Olímpico do Rio, localizado na Barra da Tijuca, zona Oeste da cidade do Rio de Janeiro, segue como a sede do Salão. Nos mais de 60 mil m² de área disponível para o SMB, a programação inclui pista de test ride e a apresentação de Flat Track – com pilotos e suas motos em um circuito oval na terra.

Flat Track – o circuito oval na terra

Custom Bike Building faz parte do evento

Também faz parte das atrações o 6º Bike & Art Moto Brasil, competição de customização que escolherá o campeão para representar o Brasil no World Championship of Custom Bike Building, mundial que vai ocorrer na Alemanha. Além disso, apresentações musicais entram na agenda do Festival de Jazz&Blues, assim como shows do cenário rock nacional. Demais exibições ainda serão anunciadas pela organização.

Um evento família 

Os visitantes terão à sua disposição praça de alimentação com foodtrucks e cardápios variados, além de local dedicado para as crianças. Ainda, haverá o Espaço da Mulher Motociclista. Vale ressaltar que o SMB 2020 é um evento pet friendly, o que significa que os presentes poderão passear com seus cães. Para estes haverá o espaço Entre Pegadas, para entreter os animais de estimação.

Salão Moto Brasil 2020

Os ingressos para o Salão Moto Brasil já estão disponíveis nos pontos de venda e site oficial. As entradas individuais estão no segundo lote e custam R$ 20,00 para a sexta-feira e R$ 25,00 para demais dias.

PASSAPORTE | 4 DIAS – 2º lote R$ 70,00

KIT PREMIUM | (passaporte 4 dias+ camisa oficial) – 2º lote R$ 110,00

KIT SUPER PREMIUM | (passaporte 4 dias + camisa oficial + copo ecológico + 1 bebida (refri ou cerveja) – 2º lote R$ 125,00

Fonte: Motonline.com.br

Colisões frontais são responsáveis por 75% das mortes nas rodovias federais

Um levantamento estatístico da Polícia Rodoviária Federal (PRF) em Sergipe revelou que de 01 de janeiro a 25 de abril deste ano, a instituição atendeu a 187 acidentes em que 24 pessoas morreram e outras 214 ficaram feridas. Desse total, 18 mortes ocorreram em 12 acidentes do tipo colisão frontal, ou seja, 75% das mortes nas rodovias federais sergipanas estão concentradas em apenas 6,41% do total de acidentes.

Das duas rodovias federais que cortam Sergipe, o levantamento estatístico apontou que cinco colisões frontais ocorreram na BR 101 e outras sete na BR 235, sendo que nessa última, três colisões frontais ocorreram entre os dias 17 e 19 de abril e deixaram seis mortos. Lideram as causas desses acidentes, a falta de atenção do condutor, o desrespeito às normas de trânsito e a velocidade incompatível para a via, nessa ordem.

O chefe de comunicação social da PRF em Sergipe, Flávio Vasconcelos, faz um alerta. “É preciso analisar e entender o que antecede esse tipo de sinistro. A colisão frontal é quase sempre precedida de uma ultrapassagem indevida ou tentativa da manobra, que muitas vezes resulta no choque frontal entre dois ou mais veículos, minimizando as chaces de sobrevivência dos ocupantes.”, ressaltou Vasconcelos.

Ainda no mesmo período, a PRF notificou 643 motoristas realizando ultrapassagens proibidas nas rodovias federais de Sergipe. Por se tratar de uma infração de natureza gravíssima, os condutores pagarão multa de R$ 1.467,35 e sete pontos lançados na carteira de nacional de habilitação (CNH). Em caso de reincidência nos últimos doze meses, o valor da multa dobra para R$ 2.934,70.

Com base nos dados apresentados, a PRF planeja suas atividades de fiscalização com o objetivo de inibir atitudes imprudentes e, consequentemente, reduzir os números de acidentes, feridos e mortes nas rodovias federais sergipanas. Além disso, o comportamento do condutor é fator essencial para a redução desses números.

Fonte: Blog do Caminhoneiro.

COMENTÁRIO DO BLOG: Pois é, não é o farol aceso do veículo durante o dia que vai acabar com os acidentes, ou até diminuir. Não adianta o farol aceso, o que acontece é a irresponsabilidade do condutor, que chamo aqui de "bandido do volante", verdadeiros criminosos, irresponsáveis, displicente. Isto acontece quando não respeitam as leis do trânsito, ultrapassagem indevida e o tal modo de pensar que "vai dar tempo para fazer a ultrapassagem. Volto a dizer, esta lei é simplesmente ridícula, não adianta nada. É uma lei para arrecadar dinheiro para o governo e dar lucro aos fabricantes de lâmpadas automotiva.

Petrobras reduz diesel em 10%

A Petrobras anunciou mais uma redução para o valor do diesel. De acordo com a estatal, o valor do combustível nas refinarias foi reduzido em 10% nessa segunda-feira, 27 de abril.

A redução de valor acontece devido às constantes baixas do valor do petróleo no mercado internacional. O valor do petróleo tipo WTI atingiu a baixa histórica e o tipo Brent ficou abaixo da barreira dos US$ 20 o barril.

O valor do petróleo no mercado internacional vem caindo desde o início da pandemia do coronavírus, já que a demanda por combustíveis foi drasticamente reduzida. Com o excesso de oferta de petróleo e derivado no mercado, os preços caíram em todo o planeta.

A Petrobras havia reduzido o valor do diesel pela última vez na segunda-feira passada, 20 de abril, em 4%.

Desde janeiro, o diesel comum vem acumulando baixas, sendo vendido, na média, a R$ 1,3017 o litro nas refinarias, com queda total de 42,46% desde janeiro. O diesel S10 é vendido a R$ 1,3149 o litro, com queda acumulada de 42,16% desde janeiro.

Esse valor da refinaria não é o preço final de venda, já que existem diversos tributos incidentes sobre o valor do combustível, e também custos de transporte e lucro das distribuidoras e postos de combustíveis.

Fonte: Blog do Caminhoneiro

Hildon suspende efeitos de decretos e comércio não essencial deve voltar a fechar

O prefeito de Porto Velho, Hildon Chaves (PSDB) decidiu suspender, por tempo indeterminado, efeitos de dois decretos que permitiriam nos últimos dias a abertura gradual do comércio da cidade em meio a pandemia por Coronavírus. Hildon confirmou ao RONDONIAGORA a informação e disse que decidiu seguir as orientações do Governo. “Como o governador Marcos Rocha havia promulgado novo decreto, a Prefeitura resolveu acompanhar essas novas orientações do Poder Executivo para caminhar de modo igual com o Estado. O governador disse lá atrás que não iria mais promulgar decreto e deixaria nas mãos das prefeituras, mas resolveu emitir um novo decreto, então nós recuamos no nosso”, disse o prefeito que vai detalhar sua decisão em entrevista coletiva nesta quarta-feira (29).

O novo decreto suspende os efeitos de decretos anteriores, que permitiram a abertura gradual de vários empreendimentos: gráficas, papelarias, imobiliárias, seguradoras, concessionárias de automóveis, motocicletas, caminhões e equipamentos pesados, lojas de veículos novos e seminovos, lavanderias e serviços essenciais de limpeza como limpa-fossa, produtos de informática e telefonia, óticas, joalherias, relojoarias, salões de cabeleireiro, clínicas de estética, barbearias e lojas de cosméticos, confecções em geral, armarinhos, e aviamentos, comércio de calçados em geral, eletroeletrônicos, autoescolas e despachantes, além do shopping, que poderia abrir no próximo dia 4.

Assim, fica valendo o decreto do Governo do Estado, 24.979, que define a abertura apenas de:

a) açougues, panificadoras, supermercados, atacadistas, distribuidoras e lojas de produtos naturais;

b) lotéricas e caixas eletrônicos;

c) serviços funerários;

d) clínicas de atendimento na área da saúde, clínicas odontológicas, laboratórios de análises clínicas e farmácias;

e) consultórios veterinários, comércio de produtos agropecuários, pet shops e lojas de máquinas e implementos agrícolas;

f) postos de combustíveis, borracharias e lava-jatos;

g) indústrias;

h) obras e serviços de engenharia e lojas de materiais de construções;

i) oficinas mecânicas, autopeças e serviços de manutenção;

j) hotéis e hospedarias;

k) escritórios de contabilidade, advocacia e cartórios;

l) óticas e comércio de insumos na área da saúde, inclusive aquelas que vendam e/ou distribuam produtos e aparelhos auditivos;

m) restaurantes e lanchonetes, exceto self-service;

n) lojas de equipamentos de informática;

o) livrarias, papelarias e armarinhos;

p) lavanderias;

q) concessionárias e vistorias veiculares; e

r) lojas de eletrodomésticos, móveis e utensílios.

Fonte: Rondôniagora.com.br

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