sábado, 3 de junho de 2023

Ânimo! - SUPERAR OS MEDOS



Medos e temores? Por que mantê-los?

Eles desaparecem, quando entendes que o mundo te é amigo, que o dia apareceu para ajudar-te, que ninguém quer te fazer mal, e que tuas capacidades vencem as dificuldades.

Assim pensando, surge-te um mundo agradável e receptivo, onde podes enxergar adiante e fazer planos para o amanhã.

Afirma-te, agora, com força interna, e vence as ideias de derrota, futuro negro ou progresso incerto.

Não temas.

Os rios, quando grandes os obstáculos, avolumam as águas ultrapassam-nos e continuam o seu curso.

Fonte: Trecho do Livro: Ânimo / Autor - Lourival Lopes / Editora Otimismo.


Dia Mundial da Bicicleta: saiba tudo sobre o assunto!

 Dia Mundial da Bicicleta: saiba tudo sobre o assunto!

Pedalar é uma atividade que, além de contribuir para a mobilidade urbana sustentável, oferece inúmeros benefícios ao corpo humano. Pensando nisso, para incentivar a utilização das bikes nas rotinas de diversas pessoas, 3 de junho foi declarado o Dia Mundial da Bicicleta.

Afinal, pedalar é uma ótima maneira de contribuir com a natureza, o orçamento e a saúde, já que as bikes são consideradas um transporte ecologicamente correto, limpo, sustentável, simples, confiável e acessível. Continue a leitura e confira tudo sobre o Dia Internacional da Bicicleta.

Breve contexto histórico da bicicleta

Para você entender melhor como foi declarado o Dia Mundial da Bike, vamos partir do início da história dela. A bicicleta foi criada por um barão alemão chamado Karl Von Drais, em 1817, com o intuito de facilitar o dia a dia da população, que passava por um período muito difícil.

O ano de 1816, também chamado de “ano sem verão”, foi uma época de muita pobreza para diversos países da Europa. Isso porque a neve cobria toda a plantação e o acúmulo das cinzas do vulcão Monte Tambora, que entrou em erupção no ano anterior, na Indonésia, mudou todo o clima.

Com isso, o preço dos alimentos subiu e a fome se alastrou por diversas cidades. As condições eram tão ruins que até os cavalos utilizados para transportar comida morreram. Por isso, muitos acreditam que esse cenário foi o que levou ao surgimento da bicicleta.

Contudo, a primeira bicicleta, desenvolvida por Karl Von Drais, não é nem um pouco parecida com aquela que conhecemos hoje. A roda da bike virava, mas os pedais ainda não existiam. Por isso, para andar nela, era preciso impulsioná-la com os pés no chão. 

A importância das bicicletas 

Desde que foi desenvolvida, a bicicleta traz diversos benefícios para a sociedade, já que é um meio de transporte sustentável e acessível para diversas pessoas. Isso a torna uma excelente aliada da mobilidade urbana. 

Afinal, é muito fácil escolher as bikes para se deslocar pelas cidades e evitar ficar preso por horas no trânsito. Com as bicicletas, você pode pedalar para todos os lugares, seja o mercado, seja o trabalho, encontros ou outros compromissos, com muita praticidade. 

Além disso, as bicicletas ajudam a diminuir o congestionamento e os ruídos sonoros causados pelo excesso de veículos motorizados nas ruas. Por isso, elas são muito importantes para o dia a dia das cidades. 

Como foi declarado o Dia Mundial da Bicicleta?

Em 2018, o dia 3 de junho foi aprovado como o Dia Mundial da Bicicleta pela Organização das Nações Unidas (ONU). O Dia da Bike foi um consenso entre 193 países, que determinaram que a bike é um meio de transporte com diversas características excelentes: simples, acessível, sustentável e limpa, ela contribui para a economia, o corpo humano e a mobilidade urbana.

Além disso, o Dia Mundial da Bicicleta foi aprovado por participar de dois dos 17 Objetivos de Desenvolvimento Sustentável (ODS) da ONU:  “tornar as cidades e assentamentos seguros inclusivos, resilientes e sustentáveis” e “fortalecer os meios de implementação e revitalizar a parceria global para o desenvolvimento sustentável”.

Bicicletas paradas.

Como são criados os dias internacionais?

Para ser votado e aprovado pela Assembleia Geral das Nações Unidas, um dia mundial precisa ser relevante. Isso significa que os 193 países participantes vão colocá-lo em vigor, comprometendo-se a conscientizar e estimular as próprias populações sobre o assunto do dia determinado, como o Dia da Bicicleta.

Benefícios da bicicleta para o dia a dia

As bicicletas são grandes aliadas do meio ambiente, mas também são a escolha ideal para quem quer economizar no dia a dia. Isso porque, comparadas às corridas de aplicativos, elas contam com um excelente custo-benefício. Afinal, com elas, não é preciso se preocupar com o valor da corrida: basta pedalar para o destino desejado pelo menor preço. 

Além disso, as bikes são ideais para quem deseja colocar o corpo em movimento e aproveitar os benefícios que ela oferece para a saúde. Entre eles, estão: melhores noites de sono, fortalecimento muscular e maior sensação de felicidade.

Isso porque pedalar de 20 a 30 minutos por dia aumenta a produção de dopamina e serotonina, substâncias do nosso corpo que são responsáveis pela sensação de felicidade. 

Bicicletas compartilhadas

As bicicletas compartilhadas são uma ótima escolha, pois trazem mais praticidade para sua rotina. Localizadas em pontos estratégicos das cidades, as bikes Itaú contam com diferentes planos que se encaixam em muitas rotinas. Basta escolher um no nosso aplicativo ou, se preferir, no autoatendimento em nossas estações.

Conheça um pouco mais sobre as bikes

Gostou de saber um pouco mais sobre o Dia Mundial da Bicicleta e a importância das bikes para a sociedade? Então, não deixe de conferir outros conteúdos exclusivos sobre as bicis e fique por dentro das nossas maravilhosas dicas!

Fonte: www.bikeitau.com.br



sexta-feira, 2 de junho de 2023

Ponta do Lápis em Movimento






 

Venustidade











Opinião de Primeira - RONDONIENSE PRESIDIU SESSÃO HISTÓRICA DA CÂMARA QUE PODE IMPEDIR GRAVE RETROCESSO PARA NOSSO PAÍS



Como sempre, a esquerda tentou ganhar no grito. Fazendo de conta que é maioria, quando tem se tornado uma minoria constante, principalmente na Câmara Federal. Ao tentar impor ao país, pelo voto, o projeto do Marco Temporal, querendo atender às ONGs internacionais e aos interesses maiores de países estrangeiros e, ao mesmo tempo, entregando a grupos indígenas (todos selecionados, é claro!), mais do que o tamanho de sete países europeus que eles já têm, como território seu, dentro do Brasil, os aliados do atual governo levaram uma surra. Destaque-se, neste contexto, a ativa participação de rondonienses. Primeiro, pelo deputado Lúcio Mosquini, que presidiu a sessão, cumprindo rigorosamente o Regimento Interno e não permitindo que a minoria se impusesse na marra, no grito, como normalmente o faz. Depois, pelo voto dos oito membros da nossa bancada na Câmara, todos apoiando a manutenção do texto original do projeto, que impede a heresia que os petistas, seus aliados e apoiadores das forças externas, querem praticar contra nosso país. Um deles, Fernando Máximo, segundos depois da vitória de 283 votos pelo Brasil e 155 na defesa dos interesses internacionais, postou um vídeo nas redes sociais, vibrando com o resultado.

Obviamente que foi apenas o primeiro passo. Haverá ainda votação no Senado e, claro, caso haja derrota, os perdedores irão esperar que que o STF, hoje um braço do atual governo e de sua ideologia, ignore novamente o Congresso e imponha a vontade dos seus aliados. Neste momento, o que importa é que, pelo menos a Câmara Federal, por ampla maioria, está acordando. Pena que o Senado, sob Rodrigo Pacheco, não o fará, pelo temor que ele tem demonstrado de ouvir a voz da imensa maioria dos brasileiros.  Mas daí será outra história...


MILHÕES PODEM PERDER TUDO. SERÁ QUE A META É DESTRUIR O AGRONEGÓCIO BARASILEIRO? - O Marco Temporal é apenas o cumprimento da Constituição de 1988, quando ela determina que as terras indígenas serão aquelas no ano da promulgação da nossa Lei maior. Não é o que quer a esquerda, seus aliados, imensa parte do Ministério Público Federal e a maioria dos ministros do STF. Com a imposição de uma nova interpretação constitucional, o que tem se tornado comum, milhares de produtores rurais poderiam perder tudo o que têm, para que suas áreas passassem a ser “nações indígenas” dentro do Brasil, obviamente sob o domínio das ONGs e seus financiadores. Para haver um comparativo, seria (ou será mesmo que isso vai acontecer?) a mesma situação de desespero que vivem centenas de famílias em Rondônia, quando um canetaço do então governador Confúcio Moura criou onze áreas de preservação, mesmo que em ao menos três delas houvesse famílias instaladas, morando, produzindo e vivendo da terra há décadas. O pânico generalizado causado por leis que estão sendo impostas à imensa maioria dos brasileiros, ao que parece, não vai ter fim. Que o digam também os produtores de gado do sul do Amazonas e de Rondônia, também ameaçados de perderem tudo o que têm, por um programa federal que o Ibama está cumprindo. O alvo seria destruir o agronegócio e os que dele vivem, como já ocorreu em Roraima?

ROLETA RUSSA: TODOS OS DIAS, A BR 364 DISPARA SUAS BALAS MORTAIS, TIRANDO DEZENAS DE VIDAS, NO TRECHO RONDONIENSE - Uma tristeza atrás da outra. Na semana retrasada, duas pessoas morreram numa colisão frontal de dois carros. Na semana passada, foi um casal, morto numa batida em alta velocidade. Nesta semana, foram dois caminhoneiros, um de 60 anos e seu filho, de 22 anos, queimados no incêndio do caminhão em que estavam, que bateu de frente em outro. Sem contar motoqueiros que morrem na mesma rodovia e as dezenas de feridos, alguns mutilados para o resto de suas vidas. O resumo da ópera: a BR 364 continua um moedor de carne humana. Nos seus cerca de 1.200 quilômetros, desde a entrada em Rondônia, em Vilhena, até Rio Branco, no Acre, apenas alguns poucos trechos são seguros, quando há pistas duplas ou pistas adicionais, que permitem aos motoristas escaparem do inferno. Há cerca de três décadas a 364 se tornou um terror para quem precisa andar nela, seja em viagens mais longas, seja em trechos curtos. Desde lá se berra pela duplicação, mas, é claro, nunca há recursos, nunca há orçamento, nunca se prioriza a solução definitiva para acabar com tantas mortes. O que está em estudo é um sistema de privatização, com pelo menos entre seis e oito postos de pedágio entre Vilhena e Porto Velho, mas nem esse projeto que vai arrancar muito dinheiro do bolso dos usuários, andou alguns passos. A BR 364, em quase toda a sua extensão, é uma verdadeira roleta russa. Seguidamente, dispara sua bala mortal e tira mais vidas...

O LADO BOM DA BR: ENTRADA DE ITAPUÃ DO OESTE É O GRAVE PROBLEMA QUE O DNIT FINALMENTE ESTÁ RESOLVENDO - Mas nem tudo são más notícias na BR 364. O trecho de entrada no sentido Porto Velho/Ariquemes, em Itapuã do Oeste, uma praga que parecia não ter fim, evoluiu bastante e vai ficar definitivamente muito melhor, garante o Dnit. Um dos que comandam as obras, o engenheiro Emanuel Nery, comemora os avanços em tão pouco tempo, já que os serviços tiveram autorização a apenas cerca de 40 dias. Depois de anos de graves problemas, de obras malfeitas, de empresas contratadas abandonando o serviço, até que enfim, sob o comando direto do Dnit, o serviço está andando muito bem e aquelas cenas terríveis do trecho que parecia que nunca seria melhorado, agora já tem outra cara. Mesmo com as obras ainda em andamento, como, por exemplo, a remoção de todo o material imprestável, numa profundidade de até 1 metro e meio; feitos drenos para evitar acúmulo de água dentro da estrutura; já foi refeita parte do trecho de cerca de 1.500 metros, da entrada da cidade até o posto da Polícia Rodoviária Federal. Em cerca de um mês, todo este trecho estará concluído. Ou seja, as coisas melhoraram muito. Aquele trecho da BR 364 tem sido, nos últimos nos, um dos maiores motivos de pesadas críticas ao Dnit, que tentou resolver o problema várias vezes, mas não teve sucesso. Neste momento,  sob orientação de servidores dedicados do órgão, que comandam pessoalmente os serviços da terceirizada, a situação é completamente diferente. Até que enfim!

IEDA CHAVES NO GRUPO DE PARLAMENTARES QUE BATALHA POR MELHORIAS EM AEROPORTOS DO NORTE - Quando, enfim, teremos um aeroporto realmente internacional, com variedade de voos comerciais e de carga, para transportar nossas riquezas para outros Estados e diferentes países? Essa é uma das muitas questões que precisam respostas. Foi também para ter mais detalhes sobre os aeroportos da região norte e principalmente o de Porto Velho, que a deputada Ieda Chaves participou de encontro do Parlamento Amazônico, no Acre, tendo como temas os ligados à aviação comercial, à viabilidade do “Projeto Multimodal Manta”, ao potencial da agência para alavancar os produtos da Amazônia no mercado internacional, como elo de integração  com todas as regiões do país e do mundo. Com a presença do governador Gladson Cameli , o encontro teve a participação virtual do presidente da Anac, Tiago Sousa Pereira, que respondeu a vários questionamentos dos parlamentares também do Amapá, Amazonas, Mato Grosso, Maranhão, Pará, Roraima e Tocantins, que juntos com Rondônia formam a região interessada nos debates. O presidente da Anac respondeu a vários questionamentos e destacou que a Agência está envidando todos os esforços para apressar a solução dos problemas hoje existentes. O assunto voltará à pauta na próxima reunião do grupo, agendada para o dia 22 deste mês, no Tocantins.

EM ENCONTRO COM MINISTRA DA SAÚDE, CONSELHO FEDERAL DE MEDICINA PEDE REVALIDA PARA O “MAIS MÉDICOS” - Num encontro importante, o Conselho Federal de Medicina levou uma longa pauta de assuntos de interesse dos brasileiros para a ministra da saúde, Nilza Trindade. O presidente da entidade, o rondoniense Hiran Gallo, que comanda a entidade que reúne meio milhão de médicos no país, foi acompanhado também pelo senador Hiran Gonçalves, de Roraima. Um dos temas principais do documento, refere-se ao programa Mais Médicos, reativado pelo atual governo. Depois de destacar que é importante manter um canal de diálogo sempre aberto entre o Ministério da Saúde e o CFM, “para o fortalecimento da assistência e a qualificação do atendimento médico”, a instituição afirma que não é contra o programa Mais Médicos, “mas sim que as pessoas formadas no exterior passem pelo exame Revalida”, que é um programa de Governo e que é cumprido em vários países. O Conselho pediu também a revisão de ítens do programa Mais Médicos, “para que se adequem às exigências do que determina nossa legislação”. O CFM também ofereceu uma demografia atualizada sobre o número de médicos hoje no país, para que o Ministério da Saúde possa utilizar em suas políticas de alocação de pessoal. No documento entregue à ministra, aborda-se ainda a preocupação com “a desenfreada autorização de abertura de escolas médicas no país”, acrescentando que mais de 90 por cento das escolas criadas nos últimos anos, estão com problemas de estrutura. Parceria com Ministério para apoiar nas questões que envolvam programas de saúde; apoio na estrutura de vacinação e convite para a Ministra participar de encontro médico nacional, no final deste mês, em Brasília, também em pauta. Hiran Gallo considerou o encontro como “muito positivo”.

O “ABRAÇO” SOLITÁRIO DO PRESIDENTE DO BRASIL NUM DITADOR SANGUINÁRIO, ACUSADO DE SER NARCOTRAFICANTE - Ainda repercute negativamente, não só no Brasil, mas mundo afora, a visita do ditador Nícolas Maduro e, mais que tudo, a bajulação e apoio oficial do governo brasileiro, através de discursos absurdos do presidente Lula. O mundo democrático ainda não entendeu os motivos de homenagens e prestação de continência dos militares brasileiros a um governante sanguinário, responsável pela morte de centenas de pessoas (muitas delas atropeladas por tanques de guerra, em manifestações) e na lista dos narcotraficantes do governo americano, que oferece pela prisão dele uma recompensa de 75 milhões de reais. Os esquerdistas, que vivem urrando em nome dos direitos humanos (desde que seja os humanos que pensam como eles) calaram-se perante tantos crimes praticados pelo infausto visitante. Contudo, houve sim muitos protestos, até de aliados ao atual governo, embora estes tenham sido muito poucos.  Houve também quem lembrou das dezenas de presos políticos que são torturados em presídios e num dos casos mais icônicos, que chegou à mídia mundial, do brutal assassinato da jovem Génesis Carmona, de apenas 22 anos, que levou um tiro na cabeça, em 2014, bem no inóício da sanguinária ditadura de Maduro, com apoio da polícia, do Exército e, principalmente da Justiça. Lula tenta mudar a história, mas, dessa vez, com exceção de fanáticos doentes, ele ficou sozinho, no “abraço” a um suspeito de narcotráfico internacional.

ENERGISA INVESTE 57 MILHÕES NA COMPRA DE 600 VEÍCULOS, PARA DAR SEGURANÇA ÀS SUAS EQUIPES E MELHOR ATENDER OS CONSUMIDORES - Inovação, tecnologia, conhecimento, investimentos pesados. A atuação da Energisa em Rondônia tem sido pautada por uma série de avanços que, na ponta das atividades, prioriza a melhora na qualidade dos serviços que presta aos rondonienses. Um dos exemplos é a preocupação com equipamentos. Em penas quatro anos de atuação no Estado, a Energisa Rondônia investiu cerca de 57 milhões de reais na aquisição de cerca de 600 novos veículos. Toda a preocupação com a renovação da frota , é no sentido  de garantir mais qualidade no fornecimento de energia elétrica para os seus clientes e reforçar a segurança dos seus colaboradores. Foram adquiridos caminhões, motos, carros, utilitários leves e médios, além de tratores para a limpeza da rede e caminhões com cesto aéreo. Estes equipamentos têm um alcance de 29 metros de altura, para o atendimento a todos os 52 municípios. Recentemente, a empresa também começou a fazer testes com veículos elétricos, colaborando com o meio ambiente. “A nova frota facilita o atendimento à população de forma mais ágil e eficiente, além de contribuir para a segurança dos funcionários e a redução de custos com manutenções’’, afirma Helton Ramalho, coordenador de frotas da Energisa Rondônia.

PERGUNTINHA - Qual sua opinião sobre a escolha do presidente Lula, que recaiu no nome do advogado Cristiano Zanin, que o defendeu e conseguiu tirá-lo da prisão e torná-lo candidato, como novo ministro do STF?


Fonte: Jornalista Sérgio Pires / Porto Velho-RO.




quinta-feira, 1 de junho de 2023

Como fica a isenção do IPVA para motos a partir de janeiro/23.

 

Aprovada em 11/12/22 a Lei que permite zerar o imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores (IPVA), para motocicletas de até 170cc (cilindradas), o disposto passa a valer a partir do dia 1º de janeiro de 2023.



A proposta tem caráter autorizativo e não causa renúncia de receitas para União, uma vez que o IPVA não se trata de imposto de âmbito federal. Mas nem tudo é festa, afinal os proprietários devem observar que a decisão final de zerar, baixar ou redefinir o IPVA, cabe ao governo de cada estado, uma vez que a lei não é impositiva.

As motocicletas tem um papel cada vez mais importante na mobilidade urbana, principalmente nos grandes centros, aproximadamente 33 milhões de brasileiros andam sobre duas rodas por comodidade, hobby ou profissão conforme dados do Denatrans (Departamento Nacional de Trânsito). Conforme análise feita pela Abraciclo, o número de pessoas habilitadas nesta modalidade cresceu 17,5% no ano de 2021 em relação aos últimos cinco anos.

O aumento da participação feminina ajudou a impulsionar as vendas de scooters no país, de janeiro a julho de 2021 foram cadastrados 61.677 scooters segundo o levantamento da própria Abraciclo, simbolizando um aumento de 59,2% em relação ao mesmo período do ano anterior. Os dados ainda mostram que devido ao COVID-19, muitas pessoas começaram a usar motocicletas para evitar aglomerações em transportes urbanos.

 Mas qual o verdadeiro objetivo da Lei que entra em vigor?

O objetivo é estimular a aquisição de motocicletas de baixa cilindrada, usadas geralmente pela população de baixo poder aquisitivo, principalmente para prover o seu sustento, mas que beneficiará todos os consumidores deste segmento.

 O autor da Lei, o senador Chico Rodrigues (União – RR), teve como relator o senador Mecias de Jesus (Republicanos – RR) junto a Comissão de Assuntos Econômicos (CAE) do Senado, que apresentou o projeto inicial, contemplando apenas motocicletas até 150cc. Os fabricantes apresentaram argumentações para que esse limite fosse estendido até 170cc, abrangendo corretamente as motocicletas de baixa cilindradas, que correspondem a 83,9% das motos comercializadas no país. De acordo com a Abraciclo, em maio de 2022 foram emplacadas 111.904 motocicletas de baixa cilindradas, incluindo scooters.

Atualmente a isenção de IPVA é concedida para veículos com mais de 20 anos de fabricação em alguns estados como Acre, São Paulo, Rio Grande do Sul, Mato Grosso do Sul e Paraná. No caso do Rio de Janeiro a isenção cabe para veículos com 15 anos da data de fabricação, já em outros estados existe a redução progressiva do preço do IPVA, como por exemplo o estado de Minas Gerais. No aso de motocicletas essa isenção beneficia apenas os itens de colecionadores.

 É preciso pesquisar no âmbito de cada cidade para saber qual será a postura adotada pelo poder público local e ter certeza de onde e como a Lei irá funcionar. Vale destacar que o IPVA é um imposto estadual, logo 50% fica com o estado e 50% com o município onde o veículo está registrado.

 A nova Lei realmente beneficia o mercado de motocicletas, motivando a criação de novos empregos, desafogando o trânsito, entre outros benefícios, mas também aumenta a emissão de CO2 e afeta a receita dos governos estaduais e municipais, afinal o valor arrecadado pelo IPVA movimenta milhões para os cofres públicos, sendo utilizados na infraestrutura rodoviária, área de saúde, educação e segurança pública.

Fonte: Revista Pro Motos.com.br


Ponta do Lápis em Movimento






5 Mudanças Importantes no Código de Trânsito Brasileiro Para Motociclistas

O Código de Trânsito Brasileiro passou por atualizações recentes, trazendo novidades para a categoria. Confira a seguir as mudanças que estão dando o que falar essa semana.

Idade Mínima para garupa: Agora, somente crianças acima de 10 anos e que consigam alcançar os pés nos apoios da moto estão autorizadas a andar na garupa. Essa medida foi adotada para equiparar a idade mínima de transporte de crianças nos bancos da frente dos carros com as garupas.

Viseiras: Foi criado um inciso especial para a Lei da Viseira aberta: andar de motocicleta com a viseira aberta é considerado uma infração de natureza média. Porém, fique tranquilo se estiver parado no trânsito ou dando informações em um semáforo, a infração só se aplica quando você estiver em movimento.

Escapamento: A partir de janeiro deste ano, a fiscalização de descarga livre das motos não exige mais uma abordagem direta. Os agentes de trânsito podem registrar a infração sem parar o veículo. Fique ligado, eles vão deixar registrado nas observações da infração!

Empurrar a Moto: Agora ficou mais tranquilo empurrar sua moto em caso de pane elétrica ou problemas mecânicos. Você será considerado um pedestre nesses casos, mas lembre-se que não vale para a pane seca! Nada de ficar sem combustível!

Farol Aceso: Antes, ter o farol apagado era uma infração gravíssima, com suspensão do direito de dirigir. Agora, essa infração é considerada de natureza média, ou seja, não resultará mais na suspensão do seu direito de pilotar.

Essas mudanças visam promover a segurança no trânsito, então fique por dentro e siga as novas regras. Aproveite a liberdade sobre duas rodas com responsabilidade e curta cada aventura sem preocupações. 

E então já estava a par destas atualizações? 

Fonte: www.bestriders.com.br