quinta-feira, 3 de janeiro de 2013

OPINIÃO DE PRIMEIRA


ALAGAÇÕES: SINTOMA CLARO DA INEFICÁCIA DOS GOVERNOS
Não é só em Porto Velho, mas também  na maioria das nossas grandes cidades. E se repete todos os anos. Na Amazônia é temporada de chuvas, mas no restante do país os temporais são contraponto ao calor, a que outras regiões não estão habituadas. As alagações, que deixam grande parte das cidades embaixo d´água, são o mais claro sintoma da ineficácia do poder público; da sua absoluta distância da triste vida nas comunidades mais pobres; da falta de investimentos, do dinheiro público jogado fora, quando não nos bolsos de quem deveria resolver essa grave questão. Há todos os tipos de desculpas. Em São Paulo, porque o asfalto não permite que a terra absorva a água. Em Porto Velho, porque a cidade é plana e é difícl escoar a água. No Recife, porque a infraestrutura é antiquada. Em Porto Alegre, porque há bairros que ficam em áreas muito baixas e não há como resolver o problema.  Os técnicos têm explicações cheias de teorias complexas. Os prefeitos empurram com a barriga, para o próximo. Os governantes fazem de conta que toda a culpa é da natureza.

Claro que na maioria das cidades, a população tem grande parcela da culpa. Por falta de educação, o brasileiro joga de tudo nas ruas, entupindo os canais e as áreas em que a água poderia escoar. O lixo toma conta de bueiros e da canalização, porque lá dentro tem de tudo: plástico, sofás, pneus, refrigeradores, camas. É um acinte à civilidade, que, entre nós, parece doença incurável. Mas, é claro, a culpa maior é de quem tem o poder de melhorar as coisas, tem dinheiro muitas vezes, mas não o faz, por incompetência  e por falta de respeito com a população. As alagações criam dramas que se arrastam há décadas. Será que nunca veremos essa vergonha  a que o país é submetido todos os verões, um dia resolvida?

VITIMAS SEM DIREITOS
O país já avançou muito com o julgamento do  Mensalão, que envolveu desvios de dinheiro público e onde tanto a Polícia Federal, quanto o Ministério Público e o Judiciário agiram com rigor. Falta agora estender o mesmo tipo de ação, com prisões e penas pesadíssimas, para os bandidões, chefes do tráfico, do crime organizado e para os que tiram vidas humanas sem sequer pestanejar. Para esses, todos os níveis de autoridades só falam em defender “direitos humanos”. Como se as vítimas não tivessem direitos e não fossem humanas.

DUPLO DESTAQUE
Alguns secretários de Confúcio Moura se destacaram nos dois primeiros anos. Um deles é unanimidade: o secretário do Deosp/DER, Lúcio Mosquini, é sempre o nome mais lembrado da equipe. Mas há também outro trabalho que tem merecido registro especial: o do secretário da Fazenda, Benedito  Alves. Ele tem feito um grande trabalho e vai organizar muito mais a estrutura financeira do Estado. Há outros nomes que foram bem, sem dúvida, mas estes dois estiveram à frente. 

NA AGRICULTURA
Por falar em secretariado, pelo menos uma mudança na equipe de governo já aconteceu. O secretário de Agricultura, Anselmo de Jesus, deixou o cargo para assumir a cadeira de Mauro Nazif na Câmara Federal. Confúcio confirmou o nome do pecuarista Evandro Padovani, de Vilhena, para a mesma função. Entra um empresário com a filosofia completamente  inversa dos petistas que mandavam na Secretaria. Por perder o espaço, o PT deixou o governo. Há más línguas quem dizem que Confúcio está comemorando...

CASTAS DIFERENTES
Prefeitos e vereadores Brasil afora assumiram já com novos salários.  Alguns reajustes foram abusivos, outros nem tanto. Em Porto Velho, o salário do Prefeito saltou de 16 mil e 500 reais para um pouco mais de 21 mil reais. E dos vereadores, de 7 mil e 500 reais para 12 mil reais. Num país tão pobre como o Brasil, os salários dos políticos sempre estão andando dentro da realidade financeira deles e dos seus cargos. Já os dos trabalhadores comuns, é a tragédia que todos nós conhecemos. São castas diferentes...

TIME DE NOVOS
Maria de Fátima Pedrozo (chefia de gabinete); Ricardo Fávaro Andrade (Semusb); Edjales Benício de Brito (Meio Ambiente); Geraldo Martins (Emdur);Rui Cardiologista (Ipam); Leonel Amaral da Silva (Agricultura): todos são nomes novos na política de Porto Velho ou, ao menos, pouco conhecidos do grande público. Começam agora a mostrar à comunidade, como secretários do prefeito Mauro Nazif, o que podem fazer para ajudar a administração a melhorar a vida do porto velhense. Todos esperam o melhor deste time de novatos na administração pública.

O CNJ ESTÁ PUNINDO!
Em 2012, sete juízes suspeitos de vender de sentenças e favorecimento ilegal foram aposentados compulsoriamente, pelo Conselho Nacional de Justiça. A aposentadoria compulsória, quando o juiz perde o cargo e continua recebendo uma parte de seu salário, é a punição máxima permitida para magistrados. Caso haja processo judicial, o juiz pode até ter a aposentadoria cassada. Outros dois juízes foram punidos em 2012 pelo plenário do CNJ com transferência compulsória:mais dois foram censurados. Hoje, há mais 26 processos na Corregedoria do CNJ para investigar juízes, em todo o país. Inclusive Rondônia. .

PERGUNTINHA
O STF vai achar normal ou uma afronta o fato de José Jenoino, condenado pelo envolvimento no caso do Mensalão, assumir uma cadeira como deputado federal?
Fonte: Jornalista Sérgio Pires

Honda dá dicas para viajar com segurança



Durante as férias, nada melhor que pegar a estrada. Nesta época, muita gente sai dos grandes centros para passar momentos com a família ou amigos no interior ou no litoral. Para que os bons momentos planejados não se tornem dor de cabeça, a Moto Honda da Amazônia, com o apoio do Centro Educacional de Trânsito Honda (CETH), traz dicas importantes para que o motociclista possa curtir as férias com segurança e tranquilidade.
Check-up completo
Antes de qualquer coisa é preciso verificar se a mecânica está em dia. É indispensável que o motociclista leia atentamente o Manual do Proprietário e siga as orientações importantes que ele contém. A rede de concessionárias Honda, por meio do Serviço Expresso, presta serviço de check-up e inspeção de 21 itens em aproximadamente uma hora, como cabos de embreagem e de freio, folga de manetes, desgaste e pressão dos pneus, regulagem da corrente de transmissão, além de verificação do nível de óleo do motor, lâmpadas e o sistema elétrico da motocicleta. Os profissionais treinados pela fábrica e utilização de peças genuínas garantem que a motocicleta terá um funcionamento confiável.
Antes de pegar a estrada, também é importante analisar se os pneus estão calibrados com a pressão correta; verifique a pressão com os pneus frios, antes da pilotagem, para uma correta calibragem, lembrando que em alguns modelos o pneu traseiro deve estar com mais pressão caso o motociclista leve alguém na garupa, para compensar o peso extra. Observar se algum raio das rodas está quebrado ou solto e ainda verificar se há objetos presos que possam vir a danificar os pneus.
Outro detalhe que deve ser observado é o nível de óleo lubrificante do motor. Caso esteja baixo, deve ser completado até o nível recomendado. Em caso de dúvida, consulte o nível e o tipo de óleo recomendado bem como o intervalo de troca no Manual do Proprietário. Caso seja necessária a troca do óleo, certifique-se que o filtro de óleo foi limpo ou trocado, dependendo do tipo utilizado no motor de sua motocicleta.
A transmissão secundária – corrente coroa e pinhão, conhecida popularmente como “relação” – deve ser inspecionada periodicamente. Se a corrente estiver ressecada, enferrujada ou com elos engripados, lubrifique com óleo de transmissão SAE 80 ou 90. Se estiver muito suja, deve-se limpar antes da lubrificação. Não aplique lubrificante em excesso, pois pode favorecer o acúmulo de sujeira, areia ou terra e provocar o desgaste prematuro. O filtro de ar deve ser limpo periodicamente, lembrando que alguns modelos de filtros de ar não podem ser limpos, apenas substituídos.
Uma parte vital do conjunto mecânico é o sistema de freios que deve ser analisado com muito cuidado. Verifique sua regulagem e desgaste. Se estiverem desgastados, lonas e pastilhas de freio devem ser trocadas. Em caso de freios hidráulicos, é importante verificar o nível de fluido de freio. Caso esteja abaixo do mínimo, é recomendável que a motocicleta siga para um check-up, pois o sistema pode estar com vazamentos ou desgaste acima do limite de uso das pastilhas de freio.
Na parte elétrica, o motociclista deve se atentar ao funcionamento das luzes de sinalização (freios, pistas, lanterna, farol e painel), que além de comprometer a segurança da viagem, o mau funcionamento de um ou mais destes itens pode incorrer em multa e pontos na carteira.
Uma dica importante é realizar uma inspeção visual geral da motocicleta, atentando-se a vazamentos, itens quebrados ou soltos e ainda estado de mangueiras diversas. Itens ressecados, rachados ou com qualquer tipo de dano devem ser substituídos, independentemente de qual seja a função dessa mangueira (combustível, líquido de arrefecimento, fluido de freio, respiro de óleo, etc.).
Vestimenta em dia e pilotagem segura
Vestir-se adequadamente é um requisito importante em qualquer ocasião, principalmente pilotando uma motocicleta. Por isso, é necessário verificar se o capacete atende a resolução determinada e, no momento da viagem, ajuste a cinta jugular para que não fique nem folgada, nem apertada. A viseira deve estar em bom estado, limpa e sem riscos.
É importante utilizar roupas claras e faixas reflexivas, para facilitar a identificação por outros motociclistas e motoristas, principalmente à noite. Calças e jaquetas de couro ou algum tecido resistente também são desejáveis, sem esquecer-se das botas ou sapatos que protejam os pés, luvas e capas de chuva. Todo o cuidado dispensado a vestimenta do piloto deve ser estendido também ao garupa!
Na estrada, o motociclista deve ficar sempre atento aos outros motoristas, procurar evitar os pontos cegos (locais onde o motorista não enxerga a motocicleta no espelho retrovisor) e sempre sinalizar as suas manobras. É importante que o motociclista não tente exceder as suas habilidades, pois pode aumentar as chances de imprevistos, e sempre respeitar os limites de velocidade. Para minimizar os efeitos da fadiga e a ação do vento, é recomendável que o motociclista pare a cada 90 minutos para movimentar os músculos.
Mantendo a motocicleta em um bom estado de conservação e respeitando os seus próprios limites e os da estrada, o motociclista só precisará se preocupar com o vento no rosto e o prazer de pilotar.
Fonte: Moto.com

A Arte da Prudência

Baltasar Gracián
Nunca revelar os estratagemas finais de sua arte.

Os grandes mestres são sutis na forma de revelar suas sutilezas. Conservam assim sua superioridade e mestria. Use a arte ao comunicar sua arte. Não esgote as fontes de ensinamentos ou revelação. Assim se preservam a reputação e a dependência. No ensinar, assim como no agradar, deve-se utilizar aquela grande lição: ir alimentando a admiração e elevando a perfeição pouco a pouco. A discrição é grande regra para viver e vencer, principalmente nos cargos mais elevados.

Recordação

Música dos velhos tempos! Serviu de inspiração para um trabalho na Universidade. 

quarta-feira, 2 de janeiro de 2013

Adoro esta Música...

Uma verdadeira viagem no tempo!

Realmente Sensacional!

Pink Floyd  - Another Brick In The Wall
Bons tempos!

Yamaha - Ténéré - 660z


Realmente é fantástica!

A UM MASCARADO

Augusto dos Anjos
Rasga essa máscara ótima de sêda
E atira-a à arca ancestral dos polimpsestos...
É noite, e, à noite, a escândalos e incestos
É natural que o instinto humano acceda!

Sem que te arranquem da garganta quêda
A interjeição danada dos protestos,
Hás de engulir, igual a um porco, os restos
Duma comida horrìvelmente azêda!

A sucessão de hebdômadas medonhas
Reduzirá os mundos que tu sonhas
Ao microcosmos do ôvo primitivo...

E tu mesmo, após a árdua e atra refrega,
Terás sòmente uma vontade cega
E uma tendência obscura de ser vivo!