Blog do Chaddad: março 2025

segunda-feira, 31 de março de 2025

Preços das Motos Avelloz em Março 2025; Veja os Modelos disponíveis no Brasil

Quais os preços das motos Avelloz em março de 2025. A marca trabalha até o momento com 3 modelos populares no Brasil. Com esse foco, a empresa segue crescendo, com destaque para a cinquentinha AZ1 e novas opções no mercado. Veja os detalhes.

Nos últimos anos, a Avelloz tem se consolidado como uma das principais fabricantes de motocicletas no Brasil. A empresa, criada em 2008 e sediada em Recife (PE), tem ganhado espaço com modelos acessíveis e práticos. O destaque da marca é a "cinquentinha" AZ1, que impulsionou as vendas e ajudou a Avelloz a superar marcas como Royal Enfield e Bajaj no ranking da Fenabrave.

Preços das motos Avelloz em março de 2025 - Avelloz AZ1 - O ciclomotor está entre os mais vendidos do Brasil. - Divulgação

Com um crescimento expressivo, a Avelloz atingiu 4.217 unidades vendidas nos primeiros meses de 2025, ultrapassando concorrentes diretas. O segredo desse sucesso está na oferta de motocicletas acessíveis, aliada a um público que busca opções econômicas e eficientes.

Para saber onde estão as lojas revendas da marca pelo Brasil, acesse: www.avelloz.com.br/revendedores

A seguir, confira os principais modelos disponíveis e os preços das motos Avelloz em março de 2025.

Avelloz AZ1 - Preço Sugerido: R$ 10.490 (Sem Frete)

A Avelloz AZ1 é um modelo no estilo cub ciclomotor, equipado com um motor de 49 cm³, capaz de gerar 2,7 cv a 8.000 rpm e torque de 0,25 kgfm a 5.000 rpm. O câmbio é semiautomático, com quatro marchas e partida elétrica ou por pedal. O tanque de combustível tem capacidade para 5 litros.

Preços das motos Avelloz em março de 2025 - Avelloz AZ1 - O ciclomotor está entre os mais vendidos do Brasil. - Divulgação

O modelo apresenta suspensão dianteira por braço telescópico e traseira com duplo amortecimento. Os freios contam com disco de 140 mm na frente e tambor de 230 mm na traseira, com rodas de liga leve de 17 polegadas. Entre os itens de tecnologia, destacam-se o farol de LED, portas USB (Tipo A e Tipo C) e painel digital.

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Avelloz AZ125 Alfa - Preço Sugerido: R$ 12.490 (Sem Frete)

A AZ125 Alfa é uma opção urbana com motor monocilíndrico de 123,67 cc, oferecendo 8,5 cv a 8.000 rpm e torque de 0,87 kgfm a 6.000 rpm. Seu câmbio semiautomático de quatro marchas proporciona facilidade na condução.

Preços das motos Avelloz - AZ125 Alfa - Estilo Biz 125 - Divulgação

A moto atinge uma velocidade máxima de 83 km/h, embora os dados de consumo não tenham sido divulgados pela empresa. Em termos de suspensão, conta com bengala telescópica na dianteira e duplo amortecimento na traseira. Os freios são combinados, com disco de 140 mm na frente e tambor de 230 mm na traseira.

Preços das motos Avelloz - AZ125 Alfa - Estilo Biz 125 - Divulgação

As opções de cores incluem cinza, vermelho, preto e branco. Como itens de série, a AZ125 Alfa possui partida elétrica, farol de LED e painel digital.

Avelloz AZ160 Xtreme - Preço Sugerido: R$ 17.990 (Sem Frete)

A AZ160 Xtreme é uma opção robusta, equipada com um motor monocilíndrico de 161,9 cm³, que entrega 12,3 cv a 8.000 rpm e torque de 11,6 Nm a 6.500 rpm. Com uma taxa de compressão de 9,3:1, a moto pode ultrapassar os 110 km/h de velocidade máxima.

Preços das motos Avelloz - Avelloz AZ160 Xtreme - Divulgação

A transmissão conta com um câmbio de cinco marchas, e o consumo médio informado pela marca é de 35 km/l. Nos freios, a moto é equipada com sistema CBS, com disco de 240 mm na dianteira e 220 mm na traseira. As rodas contam com pneus 90/90-19 na frente e 110/90-17 na traseira.

Preços das motos Avelloz - Avelloz AZ160 Xtreme - Divulgação

A moto tem 2.090 mm de comprimento, 870 mm de largura e 1.210 mm de altura, com um entre-eixos de 1.380 mm. O peso seco é de 136 kg, enquanto o tanque de combustível possui capacidade para 10 litros. Como diferenciais, a AZ160 Xtreme inclui bolha frontal, protetores laterais e bagageiro traseiro.

Os preços das motos Avelloz em março de 2025 mostram que a marca segue competitiva no mercado brasileiro. Com modelos acessíveis e diversificados, a empresa busca atender diferentes perfis de consumidores, desde os que procuram ciclomotores econômicos até aqueles que desejam opções mais robustas.

Fonte: Tudo de Moto.com.br

Paulo Selhorst - Motorhome / PORTAL DE ENTRADA LENÇÓIS MARANHENSES – Levy, Júlia e EU

TRANSPOSIÇÃO DOS SERVIDORES - Nota sobre decisão do STJ no processo de transposição dos servidores e servidoras contratados entre 1987 e 1991

O Sindicato das Trabalhadoras e Trabalhadores em Educação no Estado de Rondônia (SINTERO) informa aos filiados e filiadas estaduais contratados entre 16 de março de 1987 e 31 de dezembro de 1991 sobre os encaminhamentos necessários após a decisão do Superior Tribunal de Justiça (STJ) no processo de transposição. Para isso, é fundamental que cada pessoa identifique em qual das três situações se enquadra.

Situação 1 - Para aqueles que já constam na relação e assinaram a autorização em 2013 ou posteriormente , não há necessidade de encaminhar novos documentos ao SINTERO. Basta aguardar o trânsito em julgado da ação.

Situação 2 - Já os servidores e servidoras que constam na relação, mas ainda não assinaram a autorização , devem procurar a sede do SINTERO em Porto Velho ou uma das 11 regionais para entregar a seguinte documentação:

• Autorização preenchida

• Documentos pessoais

• Comprovante de residência

• Cópia da carteira do contrato CLT e/ou termo de posse (para os contratados pelo regime CLT)

• Cópia do contracheque atual

• Cópia da ficha funcional

Situação 3 – Por fim, aqueles que não constam na relação, mas foram contratados no período mencionado e ainda possuem vínculo com o Estado, seja na ativa ou aposentados , devem apresentar:

• Autorização preenchida

• Documentos pessoais

• Cópia da carteira do contrato CLT e/ou termo de posse (para os contratados pelo regime CLT)

• Cópia do contracheque atual

• Cópia da ficha funcional

Os servidores e servidoras que residem fora do Estado de Rondônia podem enviar a documentação pelo WhatsApp da Secretaria de Assuntos Federais do SINTERO, no número (69) 99995-0321, ou pelo e-mail federais@sintero.org.br. O SINTERO continua acompanhando o processo e manterá a categoria informada sobre novos desdobramentos.

Fonte: Secretaria de Imprensa e Divulgação / SINTERO

Servidor esperando a Transposição!

MANTOVANI GARAGEM - Churrasco com os Amigos / Sábado

Realizado em forma de compartilhamento um churrasco lá no Montovani Garagem, neste último sábado (29). Bons momentos passamos ali, boa conversa, sempre sendo o tema da reunião, os carros antigos e novidades do setor. Veja as fotos. Muito bom, legal mesmo.

A FESTA DO PERDÃO

A parábola do pai bandoso e seus dois fihos encontra-se somente em Lucas, o Evangelho da misericórdia. Foi contada por Jesus como resposta aos doutores da Lei e fariseus, que se consideravam justos e criticavam por conviver com pecadores.

O pai da parábola é o próprio Deus, Pai bondoso que deixa os filhos livres para fazer as próprias escolhas, nunca condicionado seu amor aos erros ou acertos deles. É amor incondicionado, pois o Pai está sempre de braços abertos para acolher o filho que retorna e restaura-lhes a dignidade ferida.

Em cada um de nós há um pouco do irmão mais novo e outro tanto do irmão mais velho. O mais novo é aventureiro, gasta tudo numa vida sem princiipios ou responsabilidades. Acaba reduzido a nada, e assim inicia um processo de conversão, ao tomar consicência de que os porcos estavam em melhor situação. No fundo da miséria, ele se recorda do pai e como que redescobre a bondade dele. O filho mais novo nos faz pensar em nossos erros e na conversão a que somos chamados a cada dia.

O filho mais velho, por sua vez, é o "justo" da história. Obedece esperando receber recompensa. É ofilho obediente e responsável que, porém, ainda não conhece a essência do api, porque talvez nunca tenha se sentido necessitado de seu perdão, "perfeito" como se considerava. O que ele quer é um pai justo, mas não necessariamente um pai que perdoa. É a atitude que também pode estar em nós, quando consideramos justos e vivemos apontando os erros dos outros.

A justiça do Pai, contudo, passa pelo perdão, pois Deus deseja a fraternidade que se constrói tanto na responsabilidade quanto na misericórdia. E no amor fraterno não há lugar para inveja e competição. O desafio é olhar os que erram com o olhar misericordioso do Pai. Afinal, quem é justo o suficiente e ama o suficiente?

Vale notar que a parábola contada por Jesus fica aberta, como que sem fim. O filho mais velho vai entrar para a festa do retorno do Irmão? Seremos nós a dar um desfecho à história, com nossas atitudes. A festa da fraternidade depende de nós e terá sempre o tamanho do nosso perdão.

Fonte: Pe. Paulo Bazaglia, ssp / O DOMINGO - semanário litúrgico-catequético

Nova Suzuki GSX-8R é lançada no Brasil; Veja preço, fotos e ficha técnica

A nova Suzuki GSX-8R desembarca no Brasil com mesmo motor bicilíndrico de 776 cm³ da GSX-8S e algumas diferenças pontuais da esportiva. Disponível nas lojas a partir de 17 de março, com o preço sugerido de R$ 56.900, mais frete.

A Suzuki GSX-8R foi oficialmente lançada no Brasil, ampliando o portfólio de modelos da fabricante japonesa baseados na plataforma bicilíndrica. O modelo chega para complementar a linha que já conta com a V-Strom 800 DE e logicamente a GSX-8S (sua "irmã" naked), trazendo um design mais esportivo e um conjunto avançado de tecnologia.

Nova Suzuki GSX-8R no Brasil por R$ 56.900 - Divulgação

Com preço sugerido de R$ 56.900, sem incluir o frete, a GSX-8R estará disponível nas cores amarelo, azul e preto. Uma versão prata estará à venda, somente a partir de maio de 2025. As primeiras unidades estão previstas para chegar às concessionárias da marca no dia 17 de março.

A nova esportiva promete agradar motociclistas que buscam um equilíbrio entre desempenho e conforto, com um conjunto mecânico robusto e eletrônica ajustável para diferentes estilos de pilotagem.

Nova Suzuki GSX-8R - Divulgação

Tecnologia e design aerodinâmico

A GSX-8R compartilha vários componentes com sua irmã naked, a GSX-8S, como o painel digital em TFT, farol dianteiro e motor. No entanto, a esportiva se diferencia principalmente pelo conjunto de suspensão Showa SFF-BP (Separate Function Fork - Big Piston), que proporciona uma pilotagem mais precisa e estável.

Nova Suzuki GSX-8R, suspensão Showa SFF-BP - Divulgação

O modelo conta com um pacote eletrônico avançado denominado Suzuki Intelligent Ride System (SIRS), que inclui:

Três modos de entrega de potência:
- Modo A: mais agressivo, voltado para desempenho esportivo;
- Modo B: equilibrado, indicado para uso cotidiano;
- Modo C: reduz a potência para maior segurança em condições adversas.
Controle de tração ajustável;
Quick shifter bidirecional para trocas de marcha sem embreagem;
Sistema Low RPM Assist, que evita que o motor morra em baixas rotações;
Embreagem deslizante, auxiliando na estabilidade nas reduções de marcha.

Nova Suzuki GSX-8R, painel digital em TFT - Divulgação

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O design da Suzuki GSX-8R é marcado por uma carenagem envolvente, com entradas de ar laterais que auxiliam na aerodinâmica. O para-brisa compacto oferece boa proteção contra o vento, enquanto os defletores laterais ajudam na estabilidade em altas velocidades.

Nova Suzuki GSX-8R: detalhe do retrovisor montado na carenagem - Divulgação

Motorização e desempenho

O coração da GSX-8R é o motor bicilíndrico paralelo de 776 cm³, refrigerado a líquido, capaz de entregar 84 cv a 8.500 rpm e 7,95 kgf.m de torque a 6.800 rpm. Com essa configuração, a motocicleta alcança uma velocidade máxima (top speed) estimada de 210 km/h.

Para um desempenho mais dinâmico, o quick shifter permite trocas de marcha mais rápidas, sem necessidade de acionar a embreagem, proporcionando uma pilotagem mais fluida e esportiva.

Nova Suzuki GSX-8R no Brasil por R$ 56.900 - Divulgação

Ergonomia e pilotagem

A nova Suzuki GSX-8R possui um chassi treliça tubular que equilibra rigidez e leveza. Sua ergonomia é ajustada para oferecer uma posição de pilotagem mais inclinada para frente, em comparação com a GSX-8S.

O modelo adota semiguidões fixados na mesa superior, que proporcionam maior controle e sensação esportiva ao pilotar. As pedaleiras mantêm uma posição intermediária, garantindo um compromisso entre conforto e performance.

Nova Suzuki GSX-8R: detalhe da suspensão e pinça de freio - Divulgação

Suspensão e sistema de freios

O conjunto de suspensão da nova Suzuki GSX-8R é um dos seus principais diferenciais em relação à versão naked. A dianteira conta com garfo Showa SFF-BP, calibrado para um comportamento mais esportivo, enquanto o amortecedor traseiro, também Showa, oferece ajustes de mola, compressão e retorno.

No quesito frenagem, a GSX-8R utiliza dois discos de 310 mm na dianteira, com pinças radiais de quatro pistões, proporcionando alto poder de frenagem. Na traseira, o freio conta com um disco de 240 mm e pinça de um pistão. O sistema ABS é de série, garantindo segurança adicional.

Nova Suzuki GSX-8R na cor preta - Divulgação

Nova Suzuki GSX-8R - Ficha Técnica

MOTOR
Tipo de Motor: Quatro tempos, DOHC, 2 cilindros em linha
Cilindrada: 776 cm3
Diâmetro do Cilindro: 84.0 mm
Curso: 70 mm
Taxa de Compressão: 12,8 : 1
Potência Máxima: 83 CV a 8500 rpm
Torque Máximo 7,95 kfg a 6800 rpm
Velocidade Máxima: 210 km/h
Refrigeração: Líquida
Alimentação: FI + ride by wire
Sistema de Partida: Elétrica tipo um toque
Transmissão: 6 velocidades (1a abaixo, demais acima)
Corrente de transmissão: RK 525SMOZ8, 118 links
Embreagem: Multidiscos em banho de óleo
Sistema de escapamento: 2 x 1 - ponteira curta

CHASSI
Chassi: Robusta armação em liga de aço, sub frame removível
Ângulo de esterçamento: 32° (direita e esquerda)
Cáster: 25°
Trail: 104 mm
Raio de Giro: 3,2 m
Suspensão Dianteira: Hitachi Astemo (SHOWA), telescópica invertida, tubos internos Ø41 mm, molas helicoidais, amortecida a óleo
Curso da Suspensão Dianteira: 130 mm
Suspensão Traseira: Balança, mono amortecedor Hitachi Astemo (SHOWA), mola helicoidal, amortecida a óleo, pré-carga ajustável
Curso da Roda Traseira: 130 mm
Sistema de Freio Diant.: Disco duplo Ø 310 mm, mordidos por pinças Nissin flutuantes de montagem radial
Sistema de Freio Tras.: Disco simples Ø 240 mm, mordido por pinça Nissin flutuante
Roda dianteira: Liga de alumínio, 17"
Roda traseira: Liga de alumínio, 17"

COMPONENTES ELÉTRICOS
Farol: LED empilhados verticalmente
Luz de Posição: LED
Setas Dianteiras: LED
Lanterna traseira: LED
Painel de Instrumentos: Multifuncional TFT LCD colorido de 5", modos diurno/noturno automático