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terça-feira, 15 de setembro de 2026
Yamaha R2 é lançada com motor de 204 cc, 26,5 cv, três versões e pacote eletrônico
A Yamaha lançou no mercado indiano a inédita YZF-R2, esportiva de 204 cc com 26,5 cv, controle de tração, ABS de dois canais e tela TFT. O modelo terá três versões, incluindo a R2M, e será entregue no país asiático já a partir de setembro de 2026.
A Índia será o primeiro mercado global da Yamaha R2, nova motocicleta da família R posicionada entre a R15 V4 e a R3. A estreia também marca a chegada de uma plataforma inédita para a fabricante na faixa de 200 cc.
A linha terá as configurações Padrão, Quick Shifter e R2M. Além de diferenças de acabamento e equipamentos, as versões superiores incluem recursos como câmbio bidirecional, chave presencial e ajustes adicionais.
Yamaha R2
O modelo fica acima da R15 V4, enquanto a R3, equipada com motor de dois cilindros, permanece em uma categoria superior dentro da gama.
Segundo a Yamaha, a R2 reúne soluções da família R com chassi desenvolvido especificamente para este projeto. A moto também estreia um pacote eletrônico próprio e uma arquitetura que não era utilizada anteriormente nessa faixa de cilindrada.
As primeiras unidades devem começar a ser entregues em meados de setembro de 2026, inicialmente apenas no mercado indiano. A Yamaha não informou lançamento, preço ou plano de comercialização para o Brasil.
Motor de 204 cc
O propulsor da Yamaha R2 é um monocilíndrico de 204 cc, com refrigeração líquida, quatro válvulas e duplo comando no cabeçote. A taxa de compressão é de 11,5:1, conforme os dados divulgados pela empresa.
O conjunto conta com acelerador eletrônico e acionamento de válvulas por finger follower. A embreagem é do tipo assistida e deslizante, solução destinada a reduzir o esforço no acionamento e controlar os efeitos de reduções de marcha.
A Yamaha também adotou cilindro DiASil com acabamento espelhado, lubrificação semi-dry-sump e revestimento DLC, sigla para Diamond-Like Carbon. De acordo com a marca, esse tratamento contribui para diminuir atrito e massa de componentes em movimento.
A admissão e o escapamento receberam desenvolvimento próprio para a R2. A fabricante informa que as alterações buscaram estabelecer características específicas para os sons emitidos pelo airbox e pelo sistema de escape da esportiva.
Yamaha Ride Control
A gestão eletrônica da motocicleta é feita pelo sistema Yamaha Ride Control - YRC. O equipamento disponibiliza três modos de condução predefinidos, Street, Sport e Rain, além de uma opção Custom configurável.
O controle de tração é oferecido de série em todas as versões. O conjunto de segurança inclui ainda ABS de dois canais, recurso que atua separadamente nas rodas dianteira e traseira durante as frenagens.
O painel é composto por uma tela TFT colorida de 5 polegadas. Entre os recursos anunciados estão navegação turn-by-turn e conexão com o sistema Yamaha Y-Connect para integração com dispositivos compatíveis.
A frente segue a identidade visual recente da linha R, com farol de LED bifuncional compacto e duas luzes de posição também em LED. Segundo a Yamaha, a carenagem e o trabalho aerodinâmico tiveram inspiração na R9.
Na parte traseira, elementos de estilo e outros detalhes fazem referência à R1, de acordo com a fabricante.
Chassi
A Yamaha R2 utiliza quadro diamante fabricado em aço de alta resistência. A balança traseira é feita em alumínio fundido sob pressão e tem construção pivotante, formando o conjunto estrutural da nova plataforma.
Segundo a Yamaha, esse conjunto é 2,8 kg mais leve que o empregado na R15. A geometria adotada para a moto teve como referência a YZF-R6, outro modelo esportivo da fabricante japonesa.
O peso em ordem de marcha informado é de 149 kg. Com base na potência declarada, a marca cita relação peso-potência de 5,62 kg/cv para a nova R2 comercializada na Índia.
A altura do assento é de 810 mm, enquanto o entre-eixos mede 1.340 mm. A ficha técnica também informa ângulo de cáster de 24,5 graus, trail de 103 mm e offset de bengala de 20 mm.
Na suspensão dianteira, a esportiva traz bengalas invertidas de 37 mm. Na traseira, o sistema utiliza monoamortecedor. As rodas têm aro de 17 polegadas em todas as configurações anunciadas.
Freios
O sistema de freios da Yamaha R2 utiliza, na dianteira, pinça radial de quatro pistões e disco flutuante de 282 mm. A combinação é acompanhada pelo ABS de dois canais incluído como item de série.
A R2M adiciona possibilidade de ajuste de pré-carga nas suspensões dianteira e traseira. A versão de topo também conta com manetes de freio e embreagem reguláveis em cinco posições.
Versões
A versão de entrada, chamada Padrão ou Standard, utiliza rodas pretas, chave mecânica e regulagens convencionais de suspensão. Ela será oferecida nas cores Dark Bluish Gray e Metallic Black no mercado indiano.
A configuração Quick Shifter acrescenta o câmbio bidirecional de terceira geração. A Yamaha informa que o sistema é uma novidade.
Nessa versão intermediária, as rodas recebem cor correspondente à carenagem e há grafismos próprios. As opções de pintura divulgadas para a R2 Quick Shifter são Racing Blue e Matte White Pearl.
No topo está a Yamaha R2M, oferecida exclusivamente na cor Metallic Gray. A motocicleta tem rodas azuis, logotipo 3D em relevo, banco revestido em camurça sintética e balança traseira prateada.
O acabamento da R2M inclui ainda ponteira de escapamento jateada e tampas de bengala gravadas. Entre os equipamentos adicionais estão a chave presencial, os ajustes de pré-carga e os manetes com regulagem de alcance.
Preços na Índia
A Yamaha R2 Standard tem preço inicial de 230.500 rúpias, valor equivalente a cerca de R$ 12.450 em conversão direta. A quantia se refere exclusivamente ao mercado indiano.
A R2 Quick Shifter foi anunciada por 239.500 rúpias, aproximadamente R$ 12.930 na conversão citada. Já a R2M custa 253.000 rúpias, ou cerca de R$ 13.660.
Os valores convertidos não incluem impostos, taxas ou custos de comercialização. Esses preços são apenas informativos e não servem como base para o mercado nacional.
Fonte: Tudo de Moto.com
CFMoto esgota cerca de 500 reservas de motos em 3 minutos no quarto lote aberto no Brasil
A CFMoto encerrou o quarto lote nacional de reservas de motocicletas de 2026 em apenas três minutos. Cerca de 500 unidades foram disponibilizadas no portal da marca, que registrou 9.347 acessos simultâneos durante a abertura realizada nesta segunda-feira, dia 31.
A abertura das reservas ocorreu ao meio-dia pelo site reserva.cfmoto.com.br. Segundo a fabricante, todas as unidades previstas para esta etapa foram reservadas poucos minutos após o início do atendimento online.
O quarto lote reuniu os quatro modelos de duas rodas atualmente comercializados pela CFMoto no país.
A empresa confirmou que realizará uma nova abertura de reservas em setembro. A data ainda não foi divulgada e deverá ser comunicada pelos canais oficiais da marca, mas o número de unidades deverá aumentar, já que foi confirmado o aumento de produção a partir deste mês de agosto.
Reservas
Esta foi a quarta rodada nacional de reservas promovida pela CFMoto neste ano. As etapas anteriores foram realizadas em maio, junho e julho, também com as unidades preenchidas em poucos minutos.
Na abertura mais recente, o lote se esgotou mais rapidamente do que nos eventos anteriores. A marca havia informado que as reservas das demais etapas foram concluídas em quatro ou cinco minutos.
Em julho, a CFMoto relatou mais de 8 mil acessos simultâneos à plataforma no momento da liberação. Nesta segunda-feira, o número informado pela empresa chegou a 9.347 acessos simultâneos.
Modelos e preços
O lote disponibilizado pela CFMoto incluiu as motocicletas CL-C 450, CL-C 450 Bobber, IBEX 450 e IBEX 700. A fabricante não divulgou como as cerca de 500 unidades foram distribuídas entre os modelos.
- L-C 450 2026: R$ 32.990
- CL-C 450 Bobber 2026: R$ 33.990
- IBEX 450 2026: R$ 35.990
- IBEX 700 2026: R$ 44.990
De acordo com as informações divulgadas para o quarto lote, os valores permaneceram os mesmos das aberturas anteriores. A empresa também informou que, até o momento, não há previsão de reajuste dos preços no curto prazo.
Cidades
As reservas desta etapa foram conduzidas por operações localizadas no Rio de Janeiro, São Paulo, Piracicaba, Curitiba, Florianópolis, Porto Alegre e Caxias do Sul.
As sete praças fazem parte da estrutura utilizada pela CFMoto para atender os clientes durante a expansão gradual de sua rede de concessionárias no mercado brasileiro.
A marca informou ainda que Campinas, no interior de São Paulo, deverá passar a ser atendida a partir do próximo lote de reservas.
Aumento de produção
Segundo a CFMoto, a ampliação da capacidade produtiva da fábrica, com a implantação de um segundo turno, deverá aumentar a quantidade de produtos disponíveis já na próxima rodada de reservas.
O portal reserva.cfmoto.com.br continua disponível para os interessados que não conseguiram concluir a reserva nesta etapa. O site recebe cadastros para a lista de espera enquanto a nova abertura de setembro não tem data anunciada.
Fonte: Tudo de Moto.com.br







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