V-Strom 800 2026: Suzuki Brasil apresenta novas cores e grafismos para as duas versões. Motor e preços permanecem os mesmos

 

Novas combinações de cor chegam ao line-up 2026 da V-Strom 800, tanto na versão 'DE' quanto na de rodas de liga leve. Sem mudanças na motorização.

A Suzuki Brasil atualizou a paleta de cores da V-Strom 800 para o ano-modelo 2026, com opções pensadas para reforçar o apelo visual das versões voltadas ao off-road e ao turismo esportivo.

V-Strom 800 2026: novas cores - Divulgação

As mudanças são exclusivamente estéticas, mantendo as especificações técnicas e o conjunto mecânico já conhecidos, para quem busca aventura sem surpresas na performance.

As novidades de cor já aparecem como disponíveis no site da marca, conforme informação divulgada pela Suzuki.

Paleta de cores, por versão

A versão voltada ao fora de estrada, V-Strom 800DE, passa a oferecer três novas combinações: preta, identificada como Glass Sparkle Black, branco com detalhes e roda em azul, Pearl Tech White, e amarela, Champion Yellow nº 2.

Para a V-Strom 800 com rodas de liga leve, pensada para uso majoritário em asfalto e turismo esportivo, as novas opções são preta com pequenos detalhes em amarelo, Metallic Mat Black nº 2, vermelha com detalhes em preto, Candy Daring Red, e cinza metálico com preto, Metallic Oort Gray nº 3.

Motor, eletrônica e suspensão

Não houve alteração na motorização, o modelo segue equipado com o novo motor bicilíndrico paralelo de 776 cm³, que entrega 84 cv a 8.500 rpm e 7,9 kgf.m de torque máximo em 6.800 giros. O mesmo motor equipa tanto a versão de entrada quanto a DE.

O conjunto mantém a roda dianteira de 21 polegadas na versão DE, suspensões de longo curso, controle de tração, quick shifter bidirecional e um pacote eletrônico avançado que reforça o DNA aventureiro e robusto da família.

Versão DE 2026 - Divulgação

Capacidades off-road da V-Strom 800DE

A V-Strom 800DE segue com foco no uso fora de estrada, oferecendo curso da suspensão dianteira de 220 mm e traseira de 212 mm, aros raiados de 21 polegadas e uma distância ao solo de 220 mm, características que ampliam sua capacidade em terrenos irregulares.

Novas cores - Divulgação

Preços e disponibilidade

O modelo de entrada com rodas de liga leve foi lançado em janeiro pelo preço sugerido de R$ 63.800, valor que permanece inalterado para a linha 2026.

Já a V-Strom 800DE, com preparação voltada ao off-road, também mantém o preço sugerido de R$ 67.500, independentemente das novas cores para a linha 2026.

Em ambos os casos, os preços não incluem taxa de frete ou possíveis impostos. As novas cores já constam como disponíveis no site da Suzuki.

Fonte: Tudo de Moto.com.br

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IPVA zero para motos até 180 cc em São Paulo é aprovado; medida pode valer a partir de 1º de janeiro de 2026

 

Projeto aprovado na Assembleia paulista prevê isenção do IPVA para motocicletas de até 180 cilindradas no estado de São Paulo, com vigência prevista para 1º de janeiro de 2026, se sancionado.

A Assembleia Legislativa do Estado de São Paulo aprovou um projeto que amplia a isenção do IPVA para motos de baixa cilindrada, com impacto direto sobre milhões de motociclistas e trabalhadores que usam a moto como instrumento de renda.

IPVA zero para motos até 180 cc em São Paulo é aprovado - Divulgação

O texto aprovado amplia o teto inicial que era de 150 para 180 cilindradas, incluindo os modelos mais vendidos entre consumidores e profissionais, mas condiciona o benefício ao registro e licenciamento em dia.

A medida deverá ser sancionada pelo governador, com vigência prevista para 1º de janeiro de 2026, conforme informação divulgada pela Assembleia Legislativa do Estado de São Paulo (Alesp)

O que foi aprovado

Segundo o relatório da Alesp, "A isenção do IPVA para motocicletas de até 180 cilindradas avançou de forma decisiva em São Paulo após aprovação do projeto pela Assembleia Legislativa do Estado (Alesp)." A aprovação ocorreu em "Sessão Extraordinária nesta quarta-feira (17)", e o projeto foi enviado pelo Executivo estadual, que justificou a mudança como forma de reduzir a carga tributária sobre motos amplamente usadas no dia a dia e como ferramenta de trabalho.

IPVA zero para motos até 180 cc em São Paulo é aprovado - Divulgação

Quais condições valem

O texto aprovado estabelece que a isenção do IPVA valerá apenas para veículos com registro e licenciamento em dia. Com a elevação do limite para 180 cc, a Honda CG 160, a moto mais vendida no país, passa a estar incluída.

O objetivo declarado pelo Executivo é adequar a política tributária à realidade social e econômica dos motociclistas, especialmente aqueles que dependem do veículo para deslocamento diário ou para gerar renda em atividades como entregas e serviços urbanos.

IPVA zero para motos até 180 cc em São Paulo é aprovado - Divulgação

Base legal

O projeto altera a Lei nº 13.296/2008, que regula a cobrança do IPVA no Estado de São Paulo. O texto também cita a Resolução PRS 3/2019 do Senado Federal, que autorizou os estados a zerarem a alíquota do imposto para motocicletas de até 170 cm³ (em 2019), sem impor obrigatoriedade.

Em São Paulo, a proposta vai além da resolução federal, ao incluir motos de até 180 cc. Com a sanção, o estado passaria a integrar pelo menos outros cinco estados brasileiros que já adotam isenção para faixas semelhantes de cilindrada.

IPVA zero para motos até 180 cc em São Paulo é aprovado - Divulgação

Impacto prático

Após sancionado, o benefício começa em 1º de janeiro de 2026, sem efeitos retroativos, mantendo o IPVA como exigência para motos acima do limite definido. Até lá, permanecem válidas as regras atuais de cobrança no Estado de São Paulo.

O projeto foi analisado pelas comissões de Constituição, Justiça e Redação, Transportes e Comunicações, e Finanças, Orçamento e Planejamento da Alesp antes da votação final.

Fonte: Tudo de Moto.com.br