Iron Butt - Desafios de longas distâncias em curto espaço de tempo

Matéria pelo motociclista André Carrazzone... 

Meu pai andava de moto, e gostava muito também. Certa vez em uma de nossas conversas sobre o assunto ele me contou uma coisa: “Sabe nosso amigo, o Paulo? Ele recebeu um prêmio de uma montadora por ter andado nas motos daquela marca por mais de 500.000 quilômetros, imagina?” e arrematou “e você sabe que existe uma associação americana que dá um prêmio para quem faz certas viagens de grandes distâncias?”.

Vou confessar que inicialmente, o que me fez ir atrás dessa história que meu pai me contou foi o ego. Imagina, um prêmio... ser humano é vaidoso na sua essência. Ledo engano. Fui descobrir depois de muito tempo que não tem nada a ver com isso.

Bom, vou esclarecer tudo isso. Existe uma associação sim, trata-se da Iron Butt Association. Uma associação sem fins lucrativos que incentiva e homologa as viagens de longa distância ou Endurance, feitas de forma segura e dentro de certos parâmetros.

Imagine uma grande distância para se percorrer. Imaginou? Pois bem, esse pessoal certifica as viagens a partir da mais “simples” que determina que o piloto (com ou sem garupa) deve andar dentro de 24 horas, a distância de 1.000 milhas. Isso mesmo, ou seja, 1.609 quilômetros em menos de 24 horas. Essa viagem é certificada com o nome de SaddleSore 1600k. Traduzindo ao pé da letra, Sela Dolorida.

Esse pessoal, capitaneados pelo Senhor Michael Kneebone, vem desde o ano 1.982, fazendo essas homologações, quando a marca foi definitivamente registrada, Iron Butt Association. Hoje são mais de 60.000 motociclistas certificados em todo o mundo, nos vários tipos de provas que eles oferecem, em todos os tipos de motos que você possa imaginar. Alguns são bem interessantes, mas vou falar nisso mais a frente.

O nome da associação surgiu em uma brincadeira da época. Existia, como hoje aqui no Brasil, uma indústria muito forte de produtos “saudáveis” e a figura principal deles era o Iron Man, super musculoso e saudável. Pronto! Como nesse caso o que deve ser saudável e musculoso são as nádegas, Iron Butt, Bunda de Ferro. Nada mais justo!

As viagens que são, ou serão, certificadas em todo o mundo, vão para a sede da Associação, onde voluntários verificam a documentação enviada e homologam ou não. E qual é a documentação? Ela varia um pouco de acordo com o grau de dificuldade da viagem, mas basicamente são alguns formulários que provam o trajeto. Neles estão dois formulários de testemunhas, um de saída e outro da chegada, onde constam os dados da moto, do piloto, do local, além do odômetro da moto e lógico, da assinatura e dados dessas testemunhas. Outro formulário importante é o que você informa as paradas que fez durante o trajeto. É o histórico da viagem, ou como é chamado, o “Log”. Nessas paradas, o piloto deve documentar de forma que fique claro que ele a fez. Um cupom de abastecimento por exemplo, constando data e hora da parada, um comprovante de pedágio ou até mesmo uma nota fiscal de hotel ou restaurante são as provas e estão contidas nesse formulário. (foto da Sra. Ardys Campbell, detentora de diversos certificados de Iron Butt)

Outra parte dessa documentação é o mapa do trajeto que você planejou e o que você executou. Hoje, com a tecnologia facilitando tudo, essa parte pode ser enviada por meio de um link do Google Maps. Eles até preferem. E finalmente existe um questionário simples para a documentação onde você informa seus dados, as cidades que passou nesta viagem e mais outras informações pertinentes à ela.

É tudo bastante metódico e realmente prova que você cumpriu o trajeto.

Mas veja bem, o que eu mencionei sobre ego no início do texto, simplesmente esqueça. Quando você anda uma distância dessas, após haver planejado tudo, então tendo muita ansiedade e preparação mental para tal, o ego simplesmente não existe mais. Você descobre que não vai adiantar nada divulgar ou fazer propaganda do seu feito. Poucas pessoas vão entender e tenha certeza, algumas vão querer te internar ou não ter você mais como um amigo seguro, sem dúvidas. A consequência de tal experiência é basicamente pessoal. Uma experiência em que ficarão claros quais são seus limites e até onde você pode chegar, física e psicologicamente. Sem explicações!

O tal certificado SaddleSore 1600k é o mais “simples”. Falei isso por que realmente é o primeiro para se fazer e assim conseguir o seu registro na associação. Depois é que vem os mais “pesados” e até alguns engraçados.

Exemplo de um certificado de realização de um Iron Butt. 
Esse é do motociclista Sidney Miguel Mazzorana.

Alguns exemplos de provas certificadas pela Iron Butt Association, só para termos uma ideia do que se trata:

- O SaddleSore, ou SS, tem o 1600k, mas tem também o 2000k em menos de 24 horas;

- O BunBurner (ou queimador de traseiro), ou BB, com o BB2500k ou 2.500 quilômetros em menos de 36 horas e o BBG2500k (BunBurner GOLD) ou 2.500 quilômetros em menos de 24 horas;

- Provas de mais de um dia, SaddleSore 2000, 3000 e 5000 que determinam que o piloto deve percorrer 2.000 milhas em 48 horas, 3.000 milhas em 72 horas e 5.000 milhas em 120 horas;

- BunBurner GOLD 3000, que são 3.000 milhas em 48 horas;

- 10 – 10 ths que são 10 SaddleSores consecutivos, ou seja, 10.000 milhas em 10 dias;

- As provas de Costa à Costa. Aqui na América do Sul seria da costa do oceano Atlântico, no Brasil até a costa do oceano Pacífico no Chile. Estas provas podem ser feitas de várias formas e são o CC50 que seria esse trajeto, passando por 4 países em até 50 horas, o CC30 que seria o trajeto por 3 países em menos de 30 horas e o CCC100 que é o Costa à Costa à Costa, indo e voltando em menos de 100 horas.

Ufa! Cansa só de pensar!

Mas não para nisso. Eles tem uma prova bienal que é o cúmulo de todas essas. É o Iron Butt Rally que são 11.000 milhas em até 11 dias. Mas esta é monitorada em um evento mesmo, com os pontos pré-determinados. Apesar de ser uma “prova-evento”, continua sendo uma certificação individual, como todas as outras.

Acabou? Não, tem muitas outras e tem uma certificação que premia os membros com múltiplos certificados, que é o Mile Eater, ou Comedor de Milhas. Essa tem uma graduação que vai desde a pessoa que tem 2 viagens certificadas (Mile Eater Basic) até o que tem 200 certificações (Mile Eater Black). Acreditem, existem muitas pessoas no mundo buscando esse certificado, como também os intermediários.

Três certificações que eu acho muito interessantes, veja só: 

Trans Americas: é a certificação que é oferecida ao piloto que cumprir o seguinte trajeto, de Prudhoe Bay, Alaska até Ushuaia, Argentina.

Trans Americas Challenge: é a mesma aumentada, de Prudhoe Bay até Ushuaia e voltando para Prudhoe Bay.

E finalmente, Trans Americas Challenge Triple Insanity: que é mesma aumentada, superdimensionada, de Ushuaia até Prudhoe Bay, voltando para Ushuaia e de novo até Prudhoe Bay.

É uma loucura total isso tudo, mas existe!

A Associação é uma entidade única, sem capítulos ou “filiais”. Tudo é concentrado neles, porém, em vários países existem grupos organizados e o Brasil é um deles. Aqui existe o IBA-BR que se reúne basicamente no facebook (www.facebook.com/groups/IBA.BR) e em um evento anual. É um grupo muito unido, onde a afinidade principal é sim Iron Butt e tudo que o envolve, mas como outros vários grupos, vai além, gerando muitas amizades.

Dentro desse seleto grupo, de pouco mais de 60.000 pessoas, existem alguns que se sobressaem e vou citá-los aqui.

Sra. Ardys Campbell (faleceu aos 81 anos em 2013), obteve vários certificados de Iron Butt

Fora do Brasil:

Dick Fish: Teve sua viagem certificada pelo Guinnes Book. Fez um Trans Americas (Alaska-Ushuaia), em 21/09/2006 com uma BMW R1150GS. 14.423 milhas em 21 dias, 2 horas e 8 minutos (23.207 km);

Rosie Sperry: Mais de 15 certificados, entre eles 2 Iron Butt Rally, como PASSAGEIRA;

Jack Dodds: Mais de 15 certificados, entre eles o 100K Club (100 mil milhas em 1 ano), que ele fez com 73 ANOS;

Ron Millard: Com 16 anos (em 2007) teve seu primeiro certificado como piloto, mas já tinha outros 6 como passageiro, sendo que no primeiro ele tinha 7 ANOS.

Foto do grupo do 2o. Encontro Anual do IBA

2o. Encontro Anual da IBA em Urubici/SC

E aqui no Brasil:

Alvaro Teixeira (in memorian): Importante nome da Associação. Foi o precursor e primeiro Certificado Brasileiro, em 2000. Tem, entre outros tantos, um Latin America CC50  feito em 2002;

Roberto Marshall: Tem mais de 15 certificados. Entre eles um Latin America CC30 em 2002;

Mario Franco de Castro Filho e Tacio Ulysses Sampaio: Fizeram em 2004 o Trans Siberia Express GOLD. O Mario, além desse, tem ainda um Euro-Asia Coast to Coast;

Nelson Chardosim: Além de Mile Eater, é escritor, conhecido como Chardô;

Sidney Mazzorana: Possui vários certificados, entre eles um SaddleSore 3000;

Marcos Catania: Além dos certificados, é o idealizador do Grupo de Brasileiros da Iron Butt Association.

Uma pessoa, uma jovem senhora, também chama atenção com uma história bem interessante com a Associação. É Ardys Campbell Kellerman, falecida em junho de 2013, com 81 anos.

Ardys tem em seu currículo vários certificados, entre eles 4 Iron Butt Rally, em 93, 97, 99 e 2001. Ela fez um SaddleSore com 73 anos e, em Agosto de 2011 se tornou a primeira mulher a andar 1 milhão de milhas com motocicletas da marca BMW, o 1.000.000 Mile Award, só existem 13 pessoas no mundo com esse prêmio. Muito legal né?

Enfim, essa foi a história que para mim, é resultado de uma conversa gratificante com meu saudoso pai!

Mais informações sobre a Iron Butt Association acesse o site oficial da entidade www.ironbutt.com.

Um grande abraço,
Fonte: André Carrazzone Neto  - RockRiders. com. br